Chính trị địa chiến lược và bầu trời đóng cửa: cách các xung đột Trung Đông làm tê liệt lưu thông hàng không toàn cầu

Tình hình địa chính trị ở Trung Đông tiếp tục ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thông hàng không quốc tế. Ngoài những hạn chế đã được biết đến do xung đột, các yếu tố mới đang làm cho việc lưu thông trên không trở nên tồi tệ hơn: vụ tấn công gần đây bằng máy bay không người lái của Iran vào khu vực Nakhchivan ở Azerbaijan đã dẫn đến việc đóng cửa phòng ngừa vùng trời phía nam Azerbaijan, làm giảm mạnh các hành lang bay sẵn có cho các tuyến đường nối châu Âu với châu Á.

Việc đóng cửa vùng trời rơi vào các tuyến bay quốc tế

Theo dữ liệu thu thập được từ Flightradar24, trang web chuyên theo dõi các chuyển động của máy bay, đã xuất hiện tình trạng ùn tắc đáng kể trong một dải không phận rộng 100 km ở khu vực phía bắc của Azerbaijan. Tình hình trở nên phức tạp hơn khi xét đến bối cảnh lịch sử: kể từ năm 2022, khi cuộc xâm lược quân sự của Nga vào Ukraine bắt đầu, các hãng hàng không phương Tây có hệ thống tránh không phận Nga. Ngày nay, những lệnh cấm này được bổ sung thêm các hạn chế do không phận Iran và Iraq, biến giao thông hàng không quốc tế thành một hệ thống ngày càng bị thu hẹp.

Các hãng hàng không bị buộc phải đi tuyến thay thế: chi phí của sự ùn tắc

Việc nhân lên các vùng bị cấm này buộc các chuyến bay phải đi theo lộ trình thay thế, chủ yếu chuyển dịch về phía bắc hoặc phía nam, nhưng dù vậy vẫn dài hơn rất nhiều so với các tuyến truyền thống. Hệ quả là tức thì và có thể đo lường được: các hành trình dài hơn làm tăng thời gian bay đối với hành khách và, điều quan trọng đối với các hãng hàng không, làm tăng đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu cho mỗi chặng.

Tác động kinh tế của sự phân mảnh giao thông hàng không

Thách thức thực sự đối với giao thông hàng không hiện đại nằm ở sự phân mảnh về mặt địa lý. Khi ngày càng có nhiều khu vực then chốt cần phải né tránh, hệ thống hàng không dân dụng buộc phải quản lý các hành lang quá tải, nơi tình trạng ùn tắc và trễ chuyến trở thành hiện tượng mang tính phổ biến. Đối với các hãng hàng không, tình huống này chuyển thành lợi nhuận giảm và, đối với vận chuyển hàng hóa “time-sensitive”, là các khoản tăng chi phí rơi vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Do đó, sự ổn định địa chính trị vẫn là một yếu tố quyết định đối với hiệu quả của giao thông hàng không quốc tế.