中國汽車制造商在俄羅斯市場崩潰中受到重創 🚗💥

對中國汽車制造商來說，2023年看起來如此有前景的俄羅斯市場？到2025年底，它變成了一場災難。當西方汽車公司在烏克蘭事件後離開俄羅斯時，中國品牌迅速湧入。現在一切都顛倒過來了🔄

俄羅斯對進口商品徵收了巨額的“回收費用”。我們說的是超過$8,000的基本車型。利率？高得離譜。普通人再也無法融資購車了。這不好。

六個月內銷售下降了27%。中國進口？下降62%。殘酷📉

中國品牌的痛點 🔥

吉利的出口自1月以來下降了8%。長城汽車勉強生存。

即便是奇瑞也沒有像以前那樣蓬勃發展。他們仍在增長，但增長率爲11%，而不是25%。勢頭似乎已經喪失。

比亞迪海外銷量翻了一倍。有趣。他們在俄羅斯並沒有正式銷售。這是聰明的舉動嗎？📊

更深層次的問題？中國汽車太多。到處都是價格戰。俄羅斯曾是他們的出口閥。現在沒有了。而且更多國家正在加徵關稅。事情變化得如此之快，真讓人感到驚訝🌍

政治變得混亂 ⚡

汽車問題反映了更大的緊張局勢。川普剛剛表示，歐洲領導人正在來談論結束烏克蘭戰爭。他似乎對它“很快會得到解決”充滿信心。我們拭目以待。

與此同時，巴西的盧拉正在虛擬地召集金磚國家。習和普丁可能會加入。川普的威脅是主要話題——他談論如果他們放棄美元將徵收100%的關稅💰

巴西希望新興市場團結一致。現在還不完全清楚這是否會奏效，但他們正在努力🌐

俄羅斯品牌看到機會 🛣️

像AvtoVAZ、GAZ和KAMAZ這樣的本地公司可能會受益。更少的中國競爭意味着他們可以重新奪回一些市場份額。主場優勢再次顯現 🏭

對於北京來說，這是一個警鍾。不要只依賴一個市場。對其他人來說？這顯示了商業和政治現在是如何完全混在一起的 🚀

中國汽車制造商輕鬆佔領被遺棄市場的日子？可能結束了。他們需要新的計劃。快點🌕