Một động thái thú vị đang diễn ra trong lĩnh vực vận chuyển tự hành. Dara Khosrowshahi, người đứng đầu Uber, gần đây đã chia sẻ tầm nhìn về cách nền tảng này sẽ trông như thế nào trong vài thập kỷ tới. Theo ông, phần lớn các chuyến đi có thể được thực hiện bằng phương tiện tự động, nhưng đó là trong vòng 15-20 năm tới, chứ không phải trong tương lai gần.

Điều thú vị là, Khosrowshahi nhấn mạnh rằng đây không chỉ đơn thuần là một thử thách công nghệ. Các công ty cần nhận được sự chấp thuận từ các cơ quan quản lý, thiết lập quy trình sản xuất ô tô, phát triển hệ thống cảm biến. Theo lời ông, họ hoạt động trong thế giới vật lý, chứ không phải trong không gian ảo. Uber đã thành lập một bộ phận riêng mang tên Uber Autonomous Solutions để điều phối các sáng kiến toàn cầu về việc triển khai robotaxi.

Trong khi đó, cạnh tranh trong lĩnh vực này ngày càng gay gắt. Waymo, bộ phận của Alphabet, đang mở rộng dịch vụ taxi tự hành tại các thành phố của Mỹ. Tesla, về phần mình, đặt cược vào các camera cho khả năng tự hành và dự định duy trì đội xe tự hành lớn nhất. Ngay cả Zoox cũng đã tham gia cuộc đua này. Thật thú vị, là Waymo gần đây đã làm rõ với Quốc hội rằng robotaxi của họ không được điều khiển từ xa tại Mỹ, mặc dù công ty có các trung tâm hỗ trợ từ xa ở Philippines với khoảng 70 nhân viên điều hành.

Theo dự báo của Goldman Sachs, đến năm 2025, thị trường robotaxi tại Mỹ sẽ tăng trưởng nhanh chóng, nhưng đến năm 2030, chỉ chiếm một phần nhỏ trong tổng thị trường chia sẻ xe. Điều này có nghĩa là, mặc dù Dara Khosrowshahi nhìn thấy tương lai nơi robotaxi chiếm ưu thế, con đường đó sẽ dài và đòi hỏi nhiều khoản đầu tư lớn vào cơ sở pháp lý, hạ tầng và công nghệ. Đây là một cuộc đua marathon, chứ không phải chạy nước rút.