Câu chuyện đầu tư của Tesla vẫn còn rất gây tranh cãi sâu sắc, và căng thẳng cơ bản giữa các luận điểm mua và bán vẫn chưa có dấu hiệu giảm đi. Trọng tâm của cuộc tranh luận xoay quanh việc liệu công ty có thể triển khai thành công đội xe robotaxi của mình và vượt qua các rào cản pháp lý vào năm 2026—một năm có thể định hình lại toàn bộ luận điểm đầu tư. Hiểu rõ cả hai phía của căng thẳng này là điều cần thiết cho bất kỳ nhà đầu tư nào đang xem xét tiếp xúc với Tesla.
Cá cược Robotaxi: Khi Lời hứa Gặp Thực tế
Tương lai của Tesla phụ thuộc vào tham vọng tự hành trong dịch vụ gọi xe, nhưng thành tích thực hiện so với kỳ vọng lại là một câu chuyện cảnh báo. Vào tháng 7 năm 2025, CEO Elon Musk đã nói với cộng đồng đầu tư rằng dịch vụ robotaxi của Tesla sẽ “có thể phục vụ khoảng một nửa dân số Mỹ vào cuối năm.” Đến tháng 10, câu chuyện đó đã thay đổi đáng kể—Musk dự báo hoạt động tại khoảng 8 đến 10 khu vực đô thị vào tháng 12, đặt Nevada, Florida và Arizona là các thị trường mục tiêu.
Nhanh chóng đến đầu năm 2026, thực tế phản ánh một quá trình triển khai chậm hơn nhiều. Hiện tại, robotaxi hoạt động với các giám sát an toàn tại Austin, Texas, và Vịnh San Francisco—một phạm vi hoạt động hẹp hơn nhiều so với kế hoạch đầy tham vọng của tháng 12. Mô hình điều chỉnh kỳ vọng này tạo ra một thách thức trung tâm cho các nhà đầu tư: xác định xem các trì hoãn có phản ánh vấn đề cấu trúc hay chỉ đơn thuần phản ánh độ phức tạp của việc triển khai xe tự hành.
Tại sao những người hoài nghi muốn bán
Trường hợp giảm giá tập trung vào ba mối quan tâm chính. Thứ nhất, Tesla dường như đang chậm hơn nhiều so với mục tiêu triển khai robotaxi, gợi ý rủi ro thực thi trên một yếu tố then chốt tạo ra lợi nhuận. Thứ hai, các phê duyệt pháp lý vẫn còn chưa chắc chắn và có thể không diễn ra đúng như Musk dự kiến. Thứ ba, việc tăng sản lượng Cybercab—ban đầu hứa hẹn cho Quý 2 năm 2026 (sau đó điều chỉnh thành tháng 4)—có nguy cơ chiếm dụng vốn lớn và năng lực sản xuất mà không có thị trường phù hợp để tiêu thụ xe.
Gần đây, Musk thừa nhận rằng việc sản xuất Cybercab sẽ ban đầu “rất chậm” làm nổi bật thách thức này. Công ty không thể sản xuất xe nhanh hơn tốc độ các cơ quan quản lý phê duyệt, nhưng có sự hoài nghi hợp lý về việc các phê duyệt có thể phù hợp với tiến độ sản xuất như Musk đề xuất hay không. Đối với các nhà đầu tư không thoải mái với sự không chắc chắn trong thực thi, lý do để bán bắt nguồn từ việc xem các trì hoãn này như biểu tượng của thành kiến lạc quan mãn tính của Tesla—một mô hình đã làm giảm niềm tin của nhà đầu tư qua nhiều chu kỳ sản phẩm.
Tại sao những người ủng hộ muốn mua
Ngược lại, trường hợp lạc quan dựa trên một giả thuyết hoàn toàn khác: Tesla không phải là một công ty ô tô hoặc phần mềm bình thường theo đuổi lợi nhuận theo quý. Thay vào đó, công ty đang cố gắng chuyển đổi cơ cấu kinh tế của lĩnh vực di chuyển một cách căn bản. Sự khác biệt này có ý nghĩa rất lớn.
Nếu Tesla thành công trong việc mở rộng triển khai robotaxi—dù có bị trì hoãn vài quý—lợi thế cạnh tranh và cơ hội thị trường vẫn còn rất lớn. Một robotaxi do Tesla vận hành có thể có chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với dịch vụ taxi truyền thống dựa vào động cơ đốt trong và lái xe con người. Lợi thế về chi phí này tạo ra khả năng thu nhập lặp lại, biên lợi nhuận cao, có thể vượt xa doanh số ô tô hiện tại. Từ góc nhìn này, việc trì hoãn vài quý chỉ là tiếng ồn so với quy mô của sự thay đổi thị trường đang diễn ra.
Các nhà đầu tư lạc quan cho rằng việc đặt cược chống lại thành công cuối cùng của Tesla trong lĩnh vực di chuyển tự hành là bỏ lỡ bức tranh toàn cảnh. Đúng, các lịch trình có thể trượt, nhưng cấu trúc cơ hội dài hạn vẫn còn nguyên vẹn. Đối với các nhà đầu tư hướng tới tăng trưởng và chấp nhận biến động, lý do để mua dựa trên niềm tin vào quỹ đạo công nghệ của Tesla và lợi thế đi đầu trong việc mở rộng mạng lưới gọi xe tự hành.
Kiểm tra Thực tế Pháp lý
Không có lịch trình nào nên được xem là chắc chắn. Phê duyệt pháp lý cho xe tự hành vẫn còn phân mảnh giữa các bang và khu vực địa phương, và các hướng dẫn liên bang vẫn đang tiếp tục phát triển. Niềm tin của Musk rằng các thời hạn phê duyệt sẽ phù hợp với năng lực sản xuất có thể là lạc quan—hoặc dự đoán chính xác, tùy thuộc vào tốc độ các cơ quan quản lý hành động.
Cybercab là dự án đặt cược sản xuất tham vọng nhất của Tesla trong nhiều năm. Khác với các phương tiện truyền thống, con đường pháp lý của Cybercab phần lớn còn chưa được khám phá. Việc triển khai ban đầu trong các khu vực đô thị hạn chế cho phép kiểm tra cẩn thận, nhưng mở rộng quy mô để đạt khối lượng đáng kể sẽ mang lại các thách thức về phê duyệt và vận hành không thể xem nhẹ.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Tesla vào năm 2026: Nên Mua, Bán hay Chờ đợi và Quan sát?
Câu chuyện đầu tư của Tesla vẫn còn rất gây tranh cãi sâu sắc, và căng thẳng cơ bản giữa các luận điểm mua và bán vẫn chưa có dấu hiệu giảm đi. Trọng tâm của cuộc tranh luận xoay quanh việc liệu công ty có thể triển khai thành công đội xe robotaxi của mình và vượt qua các rào cản pháp lý vào năm 2026—một năm có thể định hình lại toàn bộ luận điểm đầu tư. Hiểu rõ cả hai phía của căng thẳng này là điều cần thiết cho bất kỳ nhà đầu tư nào đang xem xét tiếp xúc với Tesla.
Cá cược Robotaxi: Khi Lời hứa Gặp Thực tế
Tương lai của Tesla phụ thuộc vào tham vọng tự hành trong dịch vụ gọi xe, nhưng thành tích thực hiện so với kỳ vọng lại là một câu chuyện cảnh báo. Vào tháng 7 năm 2025, CEO Elon Musk đã nói với cộng đồng đầu tư rằng dịch vụ robotaxi của Tesla sẽ “có thể phục vụ khoảng một nửa dân số Mỹ vào cuối năm.” Đến tháng 10, câu chuyện đó đã thay đổi đáng kể—Musk dự báo hoạt động tại khoảng 8 đến 10 khu vực đô thị vào tháng 12, đặt Nevada, Florida và Arizona là các thị trường mục tiêu.
Nhanh chóng đến đầu năm 2026, thực tế phản ánh một quá trình triển khai chậm hơn nhiều. Hiện tại, robotaxi hoạt động với các giám sát an toàn tại Austin, Texas, và Vịnh San Francisco—một phạm vi hoạt động hẹp hơn nhiều so với kế hoạch đầy tham vọng của tháng 12. Mô hình điều chỉnh kỳ vọng này tạo ra một thách thức trung tâm cho các nhà đầu tư: xác định xem các trì hoãn có phản ánh vấn đề cấu trúc hay chỉ đơn thuần phản ánh độ phức tạp của việc triển khai xe tự hành.
Tại sao những người hoài nghi muốn bán
Trường hợp giảm giá tập trung vào ba mối quan tâm chính. Thứ nhất, Tesla dường như đang chậm hơn nhiều so với mục tiêu triển khai robotaxi, gợi ý rủi ro thực thi trên một yếu tố then chốt tạo ra lợi nhuận. Thứ hai, các phê duyệt pháp lý vẫn còn chưa chắc chắn và có thể không diễn ra đúng như Musk dự kiến. Thứ ba, việc tăng sản lượng Cybercab—ban đầu hứa hẹn cho Quý 2 năm 2026 (sau đó điều chỉnh thành tháng 4)—có nguy cơ chiếm dụng vốn lớn và năng lực sản xuất mà không có thị trường phù hợp để tiêu thụ xe.
Gần đây, Musk thừa nhận rằng việc sản xuất Cybercab sẽ ban đầu “rất chậm” làm nổi bật thách thức này. Công ty không thể sản xuất xe nhanh hơn tốc độ các cơ quan quản lý phê duyệt, nhưng có sự hoài nghi hợp lý về việc các phê duyệt có thể phù hợp với tiến độ sản xuất như Musk đề xuất hay không. Đối với các nhà đầu tư không thoải mái với sự không chắc chắn trong thực thi, lý do để bán bắt nguồn từ việc xem các trì hoãn này như biểu tượng của thành kiến lạc quan mãn tính của Tesla—một mô hình đã làm giảm niềm tin của nhà đầu tư qua nhiều chu kỳ sản phẩm.
Tại sao những người ủng hộ muốn mua
Ngược lại, trường hợp lạc quan dựa trên một giả thuyết hoàn toàn khác: Tesla không phải là một công ty ô tô hoặc phần mềm bình thường theo đuổi lợi nhuận theo quý. Thay vào đó, công ty đang cố gắng chuyển đổi cơ cấu kinh tế của lĩnh vực di chuyển một cách căn bản. Sự khác biệt này có ý nghĩa rất lớn.
Nếu Tesla thành công trong việc mở rộng triển khai robotaxi—dù có bị trì hoãn vài quý—lợi thế cạnh tranh và cơ hội thị trường vẫn còn rất lớn. Một robotaxi do Tesla vận hành có thể có chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với dịch vụ taxi truyền thống dựa vào động cơ đốt trong và lái xe con người. Lợi thế về chi phí này tạo ra khả năng thu nhập lặp lại, biên lợi nhuận cao, có thể vượt xa doanh số ô tô hiện tại. Từ góc nhìn này, việc trì hoãn vài quý chỉ là tiếng ồn so với quy mô của sự thay đổi thị trường đang diễn ra.
Các nhà đầu tư lạc quan cho rằng việc đặt cược chống lại thành công cuối cùng của Tesla trong lĩnh vực di chuyển tự hành là bỏ lỡ bức tranh toàn cảnh. Đúng, các lịch trình có thể trượt, nhưng cấu trúc cơ hội dài hạn vẫn còn nguyên vẹn. Đối với các nhà đầu tư hướng tới tăng trưởng và chấp nhận biến động, lý do để mua dựa trên niềm tin vào quỹ đạo công nghệ của Tesla và lợi thế đi đầu trong việc mở rộng mạng lưới gọi xe tự hành.
Kiểm tra Thực tế Pháp lý
Không có lịch trình nào nên được xem là chắc chắn. Phê duyệt pháp lý cho xe tự hành vẫn còn phân mảnh giữa các bang và khu vực địa phương, và các hướng dẫn liên bang vẫn đang tiếp tục phát triển. Niềm tin của Musk rằng các thời hạn phê duyệt sẽ phù hợp với năng lực sản xuất có thể là lạc quan—hoặc dự đoán chính xác, tùy thuộc vào tốc độ các cơ quan quản lý hành động.
Cybercab là dự án đặt cược sản xuất tham vọng nhất của Tesla trong nhiều năm. Khác với các phương tiện truyền thống, con đường pháp lý của Cybercab phần lớn còn chưa được khám phá. Việc triển khai ban đầu trong các khu vực đô thị hạn chế cho phép kiểm tra cẩn thận, nhưng mở rộng quy mô để đạt khối lượng đáng kể sẽ mang lại các thách thức về phê duyệt và vận hành không thể xem nhẹ.