Các thuyền trưởng tàu chở dầu đang thực sự chuyển hướng các lô hàng để tránh bị Mỹ tịch thu gần vùng biển Venezuela—và điều này tiết lộ một điều cơ bản về cách các lệnh trừng phạt thực sự hoạt động trong thực tế.

Vấn đề là: các lệnh trừng phạt không chỉ hoạt động qua chính sách. Bạn cần có khả năng thực thi, và điều đó có nghĩa là sự hiện diện của hải quân. Nếu không có khả năng ngăn chặn thực sự trên biển, các lệnh cấm vận chỉ là những đề xuất mà các thương nhân bỏ qua.

Điều này đang diễn ra trong thời gian thực với logistics dầu mỏ. Các tàu phải kéo dài chuyến đi hàng tuần, tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn, chấp nhận giảm biên độ lợi nhuận—tất cả đều vì chi phí ngăn chặn vượt quá lợi nhuận thu được. Đó là sự thực thi hoạt động đúng như dự kiến.

Vì vậy, nếu các nhà hoạch định chính sách muốn các lệnh trừng phạt hiệu quả? Sự thống trị của hải quân không phải là tùy chọn. Đó là sự khác biệt giữa một tuyên bố và tác động thực tế đến thị trường. Thị trường nhận biết sức mạnh, không phải lời lẽ.

Điều này quan trọng hơn năng lượng—nó định hình cách thương mại, hàng hóa và chuỗi cung ứng phản ứng với áp lực địa chính trị trên toàn cầu.