Chi phí ẩn được tiết lộ: Tại sao xe điện lại đắt hơn trong suốt vòng đời sử dụng?

Giả định phổ biến rằng xe điện (EVs) mang lại tiết kiệm lâu dài tự động thường bỏ qua một thực tế quan trọng. Khi phân tích các chi phí sở hữu thực tế, xe điện có đắt hơn xe chạy xăng truyền thống không? Các số liệu cho thấy có—đôi khi còn đáng kể.

Giá thực sự: EVs so với xe chạy xăng

Hãy bắt đầu với cú sốc về giá niêm yết. Một chiếc xe điện mới trung bình có giá khoảng 65.000 đô la, vượt xa so với một chiếc sedan 4 cửa điển hình giá 49.000 đô la. Trong khi khoảng cách 16.000 đô la này có thể trông nhỏ hơn khi tính đến các khoản tín dụng thuế, thì phân tích chi phí trọn đời lại cho thấy một bức tranh khác.

Các chuyên gia trong ngành tính toán rằng một chủ sở hữu EV phải đối mặt với tổng chi phí sở hữu khoảng 71.770 đô la trong vòng đời của xe. So sánh với xe chạy xăng là 58.664 đô la—chênh lệch 13.000 đô la, có lợi cho xe truyền thống. Phân chia theo tháng, xe chạy xăng tốn khoảng $600 nhiều hơn mỗi năm, nhưng trong vòng sở hữu trung bình sáu năm, EV mang lại gánh nặng chi phí tổng thể cao hơn.

Điều gì khiến EV đắt hơn?

Thay Pin: Gã Voi trong Phòng

Pin là yếu tố bất định lớn nhất trong kinh tế học của EV. Trong khi chúng thường kéo dài từ 8 đến 15 năm, chi phí thay thế có thể lên tới vài nghìn đô la—một cú sốc mà nhiều người mua không lường trước được. Đối với những chủ xe giữ xe vượt quá thời gian sở hữu thông thường, đây trở thành khoản chi tiêu quyết định.

Bảo hiểm và Phức tạp Sửa Chữa

Xe điện có mức phí bảo hiểm cao hơn do độ phức tạp trong sửa chữa và chi phí linh kiện. Việc thiếu các dịch vụ độc lập phổ biến buộc chủ xe phải đến các đại lý được hãng chấp thuận, thường tính phí cao. Yêu cầu đào tạo kỹ thuật viên chuyên biệt hạn chế cạnh tranh trong thị trường dịch vụ, cuối cùng đẩy chi phí lên cao cho người tiêu dùng.

Hạ tầng Sạc tại Nhà

Xây dựng hạ tầng sạc tại nhà riêng biệt đòi hỏi khoản đầu tư lớn ban đầu, tùy thuộc vào vị trí và hệ thống điện của bạn. Khoản chi này ít khi được tính vào quyết định mua hàng nhưng là một yêu cầu thực tế phải chi trả.

Hiểu lầm về Bảo trì

Một tuyên bố phổ biến cho rằng EV không cần bảo trì—sai. Mặc dù có ít bộ phận chuyển động hơn động cơ đốt trong, xe điện vẫn cần bảo dưỡng định kỳ. Chi phí bảo trì hàng năm cho EV trung bình khoảng 900 đô la, so với 1.200 đô la cho xe chạy xăng. Khoản $300 khác biệt hàng năm này hầu như không đủ để bù đắp cho khoản phí sở hữu cao hơn.

Nơi EV tiết kiệm tiền

So sánh điện năng và xăng dầu thực sự có lợi cho hoạt động bằng điện. Chi phí nhiên liệu hàng năm cho xe truyền thống khoảng 1.120 đô la, trong khi chủ xe EV chi khoảng $485 hàng năm cho điện—giả sử có sẵn sạc tại nhà. Tuy nhiên, lợi thế $635 hàng năm này, ngay cả khi cộng dồn trong sáu năm, vẫn không đủ để bù đắp chênh lệch giá mua ban đầu và rủi ro thay pin.

Kết luận

Xe điện có đắt hơn không? Các bằng chứng cho thấy chúng vẫn đắt hơn đối với phần lớn người mua, đặc biệt khi xem xét chi phí sở hữu trọn đời thay vì chỉ riêng chi phí nhiên liệu. Các ưu đãi thuế và giá pin giảm có thể cuối cùng thay đổi cân bằng này, nhưng hiện tại, kinh tế học vẫn ủng hộ các phương tiện truyền thống cho những người tiêu dùng chú trọng tổng chi phí sở hữu.