Lưu Thường Đông chính thức công bố chế tạo du thuyền! Ký kết với chính quyền các địa phương như Thâm Quyến

Ngày 24 tháng 2, ngày đầu tiên trở lại làm việc sau Tết Nguyên Đán, thương hiệu du thuyền độc lập Sea Expandary do Liu Qiangdong sáng lập đã ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với chính quyền các địa phương như Thâm Quyến, Chu Hải.

Trong câu trả lời về lý do gia nhập ngành du thuyền, Liu Qiangdong đề cập đến gen “người đi biển” của mình: “Gia đình tôi đã truyền đời hơn một trăm năm làm nghề đi biển, tôi có cảm xúc đặc biệt với tàu thuyền, ngay cả ngày hôm nay, tôi ngủ trên tàu vẫn thoải mái nhất. Khi tốt nghiệp tiểu học, ước mơ lớn nhất của tôi là trở thành thuyền trưởng, sau đó trung học tôi lại mong muốn trở thành thuyền trưởng, đó là ước mơ thời thơ ấu của tôi.”

Liu Qiangdong cũng cho biết, về Sea Expandary, ông chỉ đầu tư cá nhân, không tham gia trực tiếp vào vận hành quản lý: “Chúng tôi có CEO và đội ngũ quản lý đầy đủ, tôi chỉ làm quản lý sản phẩm tối đa.” Về khoản đầu tư, Liu Qiangdong nói rằng, các doanh nghiệp du thuyền trong nước có quy mô nhỏ, phân tán, hầu như không có công ty nào đầu tư vượt quá 10 triệu nhân dân tệ, lần này ông đầu tư 5 tỷ nhân dân tệ, để có thể cạnh tranh với các doanh nghiệp hàng đầu toàn cầu.

Theo thông tin, Sea Expandary dự kiến sẽ đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất du thuyền tại Chu Hải, xây dựng trụ sở chính của ngành du thuyền Trung Quốc tại Thâm Quyến, tham gia vào xây dựng và vận hành nhiều bến tàu và cơ sở hạ tầng tại Thâm Quyến. Ngoài ra, Sea Expandary còn sẽ bố trí trung tâm nghiên cứu và phát triển sáng tạo, trung tâm dịch vụ vận hành du thuyền, trung tâm bảo trì miễn thuế và các tổ chức hỗ trợ khác trong Vịnh lớn.

Sea Expandary sẽ tập trung vào du thuyền thông minh năng lượng mới, kỳ vọng thúc đẩy ngành du thuyền Trung Quốc trong lĩnh vực “xanh” và “sáng tạo” đạt được “vượt mặt trong vòng cua”, đồng thời lấp đầy một khoảng trống trong lĩnh vực tàu dân dụng của Trung Quốc.

Tập trung vào du thuyền thông minh năng lượng mới, xây dựng tại Thâm Quyến, Chu Hải

Thông tin công khai cho thấy, trang web chính thức của thương hiệu du thuyền Sea Expandary do Liu Qiangdong sáng lập là se.360cec.com, email doanh nghiệp info@seaexpandary.com đã hoạt động. Theo giới thiệu trên trang web, Sea Expandary định vị là hệ sinh thái toàn ngành du thuyền xanh thông minh hàng đầu thế giới, hướng tới thị trường toàn cầu, xây dựng chuỗi giá trị toàn diện từ nghiên cứu thiết kế, sản xuất, bán hàng toàn cầu, dịch vụ câu lạc bộ du thuyền và dịch vụ khoa học đại dương, cung cấp sản phẩm và dịch vụ hàng đầu cho khách hàng du thuyền toàn cầu.

Theo trang web, thương hiệu du thuyền này sẽ chủ yếu tập trung vào du thuyền năng lượng mới thông minh, sử dụng sâu AI và công nghệ robot để tạo ra các sản phẩm du thuyền an toàn, thông minh, yên tĩnh, thân thiện môi trường và thoải mái hơn.

“Chúng tôi hy vọng có thể định nghĩa lại ngành du thuyền,” Liu Qiangdong nói với phóng viên N Video của Nam Đô. “Tất cả các du thuyền của Sea Expandary đều là loại nhỏ dùng năng lượng mới, vì phần lớn người yêu thích du thuyền làm việc từ thứ Hai đến thứ Sáu, cuối tuần chơi. Vì vậy, chúng tôi hy vọng trong năm ngày có thể sạc pin tự nhiên bằng năng lượng gió và mặt trời. Cuối tuần có đủ năng lượng để sử dụng.”

Liu Qiangdong cũng bày tỏ hy vọng trong tương lai, du thuyền sẽ không có thuyền trưởng, đầu bếp, chỉ có nhân viên phục vụ và an ninh, mang lại không gian tự do tối đa cho khách trên tàu. Về an toàn, mỗi phòng, mỗi nơi trên du thuyền đều trang bị nhiều thiết bị tự cứu hiện đại, đảm bảo trong tình huống cực đoan, bất kỳ thủy thủ nào cũng có thể sống sót 8 giờ.

Về mức độ thoải mái, Liu Qiangdong tiết lộ rằng, du thuyền Sea Expandary không sử dụng hộp số, toàn bộ dùng đẩy điện, vì đẩy điện cực kỳ yên tĩnh, gần như không rung động.

Hiện tại, Sea Expandary đã có nhiều doanh nghiệp tích hợp nghiên cứu, sản xuất, bán hàng và vận hành du thuyền. Ngày đầu tiên sau kỳ nghỉ, đã ký kết hợp tác với Chu Hải, Thâm Quyến và các địa phương khác.

Tại Chu Hải, Sea Expandary sẽ đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất du thuyền hiện đại, thông minh, nghiên cứu và phát triển công nghệ động lực năng lượng mới, hệ thống lái tự động, vật liệu mới, thiết kế nội thất, mục tiêu trở thành trung tâm mẫu mực ngành du thuyền có ảnh hưởng quốc tế, dựa trên Vịnh lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Macao.

Tại Thâm Quyến, Sea Expandary có khả năng thành lập trụ sở chính ngành du thuyền Trung Quốc, chịu trách nhiệm bố trí ngành du thuyền trong nước, vận hành thương hiệu, phối hợp chuỗi cung ứng, tập trung nhân tài cao cấp và mở rộng thị trường quốc tế; tham gia xây dựng và vận hành nhiều bến tàu và cơ sở hạ tầng tại Thâm Quyến, phát triển mô hình “du thuyền+”.

Về việc đầu tư vào Quảng Đông, Liu Qiangdong cho biết, ngoài việc xem xét nền tảng sản xuất, chuỗi cung ứng và logistics của Quảng Đông, ông còn đánh giá cao khả năng quốc tế của thành phố này: “Chúng tôi ban đầu muốn đảm bảo chất lượng du thuyền, cần nhiều nhân viên từ nơi khác đến. Quảng Đông cũng là nơi nhiều người nước ngoài thích đến.”

Đã nhận 5 đơn hàng lớn, thị trường du thuyền trong nước tăng trưởng nhanh

Điều đáng chú ý là, sau khoản đầu tư mới này, thị trường du thuyền trong nước đang phát triển nhanh chóng. Bộ Giao thông vận tải cho biết, trong ba năm gần đây, số lượng du thuyền Trung Quốc tăng rõ rệt, khoảng 54.7% số du thuyền mới đăng ký là du thuyền mới. Đến cuối năm 2025, tổng số du thuyền đăng ký hiệu lực tại Trung Quốc là 9850 chiếc, dự kiến trong “kế hoạch 14 năm” vẫn sẽ duy trì xu hướng tăng trưởng.

Tuy nhiên, so với nhu cầu, ngành sản xuất du thuyền Trung Quốc còn khá lạc hậu. Dù ngành đóng tàu Trung Quốc đã có lợi thế toàn cầu trong lĩnh vực tàu chở dầu, tàu hàng, container, nhưng cấu trúc phát triển của “tàu lớn” và “tàu nhỏ” còn mất cân đối, ngành sản xuất du thuyền vẫn rất yếu. Năm 2024, giá trị sản xuất chỉ đạt 128 tỷ nhân dân tệ, xuất khẩu chỉ 600 triệu USD, mức độ tập trung thấp, mô hình “nhỏ, phân tán, yếu” khiến các doanh nghiệp không thể đầu tư lớn vào R&D, thiết kế và tiếp thị toàn cầu.

Thống kê cho thấy, thị phần ngành sản xuất du thuyền Trung Quốc trên thị trường toàn cầu chưa đến 4%, thấp hơn nhiều so với Ý, Hà Lan, Đức. Tuy nhiên, khi ngành đóng tàu Trung Quốc đã hình thành chuỗi ngành hoàn chỉnh, Liu Qiangdong có thể lấp đầy khoảng trống trong lĩnh vực tàu dân dụng này.

Liu Qiangdong tiết lộ, sau khi trao đổi ý tưởng với nhiều bạn bè quốc tế và dựa trên sự tin tưởng cá nhân, ông đã nhận được 5 đơn hàng lớn cho du thuyền, là loại tàu đôi dài 72 mét, mỗi chiếc bán trung bình 60 triệu euro. “Nhưng ngành sản xuất khác với internet, có thể cần 10 hoặc 20 năm, dùng chất lượng, công nghệ và sự thân thiện môi trường để được công nhận toàn cầu.”

Liu Qiangdong cũng đề cập rằng, với sự phát triển của kinh tế Trung Quốc, nước này chắc chắn sẽ trở thành quốc gia mạnh về đại dương, và quốc gia đó cần có nền văn hóa đại dương tốt: “Ngày nay, phần lớn trẻ em Trung Quốc lớn lên chưa từng đến thủy cung, chưa từng ở du thuyền. Nếu trong quá trình trưởng thành, con cái chúng ta không từng chơi trên tàu, việc hình thành văn hóa đại dương, yêu thích, bảo vệ hoặc khám phá đại dương sẽ rất khó. Vì vậy, tôi cho rằng phát triển du thuyền cũng rất quan trọng trong việc xây dựng văn hóa đại dương của toàn Trung Quốc.”

Điều đáng chú ý là gần đây, trong nước đã liên tục ban hành nhiều chính sách khuyến khích ngành công nghiệp du thuyền. Cuối tháng 1, Văn phòng Chính phủ ban hành “Kế hoạch thúc đẩy tiêu dùng dịch vụ mới”, trong đó đề cập đến việc thúc đẩy phát triển tiêu dùng du thuyền; sau đó, tại cuộc họp báo của Bộ Thông tin, Bộ Giao thông vận tải đã nhấn mạnh đang nghiên cứu và xây dựng các biện pháp mở rộng tiêu dùng du thuyền. Trước đó, nhiều bộ ngành đã ban hành các văn bản hỗ trợ như “Thực hiện các chính sách thúc đẩy phát triển thiết bị và ngành công nghiệp du thuyền”. Các tỉnh như Hải Nam, Quảng Đông, Giang Tô, Phúc Kiến cũng đã ban hành chính sách địa phương khuyến khích ngành du thuyền, mong muốn biến ngành này thành “thương hiệu mới” của các địa phương.

Một chuyên gia trong ngành du thuyền nhận định, việc thành lập thương hiệu du thuyền nội địa Sea Expandary có thể lấp đầy khoảng trống trong lĩnh vực sản xuất tàu dân dụng của Trung Quốc, đồng thời tận dụng xu hướng xanh hóa và thông minh hóa để phá vỡ vị thế thống trị của các tập đoàn nước ngoài trên thị trường du thuyền, giảm rào cản tiêu dùng, thúc đẩy ngành du thuyền phát triển đại chúng và quy mô hóa.