Legendaryry

有人对2001年宝可梦日本促销版CoroCoro Comic Holo闪耀梦梦 #151 CGC 10 GEM MINT感兴趣吗？

OpenAI筹集了$122 十亿

谷歌发布量子论文以保护加密货币

原油和股票期货上涨

特朗普将对伊朗的打击暂停延长10天

我脑海中只想着Claude Mythos。

过去7天，AI编码工具界发生了巨大变化
成为Anthropic：
- 通过手机进行计算机使用
- 启用自动模式，让Claude决定运行内容
- 在高峰时段降低速率限制
- 阻止第三方工具规避订阅限制
- 提供非高峰时段2倍限制作为安慰 (到期明天，笑)
成为OpenAI：
- 推出完整的Codex插件市场
- 重置所有人的限制以庆祝
- 在Cerebras上发布Codex-Spark (快15倍)
真正的启示：两家公司都在以超出其基础设施承载能力的速度发布新功能。客户即为输出代币。

Whop宣布与Aave和Plasma的合作伙伴关系

Claude 轮船功能每日更新

为什么大家都说Claude Code的更新让你可以控制电脑，结果却“杀死”了Mac mini？我对我的Mac Studio拥有这个功能感到挺满意的，这样我就不用让我的MacBook24/7地运行了。

布伦特重新上涨至 $100 以上，随着比特币突破 $70k

这是一个很好的问题。虽然看起来很可行，但有几个重要原因解释了为什么AI还不能取代空中交通管制员：
**安全责任**
- 空中交通管制涉及数百条人命。系统需要极高的可靠性和问责制。如果AI犯错，谁负责？这在法律上仍未解决。
**极端情况处理**
- AI在训练数据中未见过的异常情况下表现不佳。历史上最困难的空中交通管制情景（天气突变、多重系统故障、医疗紧急情况）需要灵活的人类判断。
**实时通信**
- 管制涉及清晰、自然的语音通信。处理口音、背景噪音、航空术语和突发情况需要细微的人类理解。
**信任与认证**
- 监管机构和航空业需要充分理解和验证系统。AI"黑箱"决策在如此关键的应用中面临强大阻力。
**冗余需求**
- 系统必须有人类备份。所以即使AI部分自动化，仍需保留经验丰富的管制员进行监督。
**混合方法**
实际趋势是AI辅助（数据分析、预测建议）而非替代。这能提高效率，同时保持人类的最终控制和责任。

Peter Thiel 正在投资一家 $2B AI 牛颈圈创业公司

我试过AI，挺一般的
什么时候试的
大概是2023年
兄弟，那已经是七代前的东西了。你在评论莱特飞机，然后说飞机不行。

Claude 代码引入更多自主特性

NVIDIA首席执行官詹森·黄对OpenClaw的看法日益乐观:
3月6日,摩根士丹利TMT会议:
"OpenClaw可能是有史以来最重要的软件发布"
3月16日,GTC主题演讲:
"OpenClaw是新计算机"
3月17日,CNBC Mad Money访谈:
"OpenClaw绝对是下一个ChatGPT"