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机场和自行车赛道合并为统一的航空网络,并扩展到以太坊和Circle的Arc
该平台将把这两个协议整合在一个系统下,旨在整合流动性,提高可扩展性,并扩展到多个以太坊网络,包括Circle的Arc区块链。
该公告是在Dromos Labs的“新视野”活动上于11月11日发布的,团队将Aero描述为一个“中央流动性中心”,旨在连接每个网络并通过共享系统为应用程序提供动力。
一个统一的代币和新的去中心化交易所架构
过渡的一个关键部分涉及将Aerodrome (AERO)和Velodrome (VELO)代币合并为一个单一的AERO代币。不会创建新的代币。
新代币将根据每个协议的规模和收入份额分配给现有持有者,其中VELO持有者将获得5.5%,而AERO持有者将获得大约94.5%。为了确保持有者在没有任何稀释的情况下保持其股份,AERO代币将代表Aero整体收入和增长的一部分。
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此外,Dromos 正在推出 MetaDEX 03,这是一个旨在提高效率和奖励结构的新交易所操作系统。AER 和 REV,这两个新引擎,将内化流动性收入并降低运营成本。根据团队的说法,这次升级可能会将协议收益提高 40%,同时将费用降低约 $34 百万。
该协议还将推出"Metaswaps"用于跨链交易,为合规机构提供经过验证的池,并在以太坊虚拟机网络之间改善集成。Aero希望通过这些增强功能在DeFi中跻身最具适应性和可扩展性的DEX基础设施之列。
在以太坊和机构网络上扩展
除了合并之外,Dromos 计划将 Aero 定位为链上经济的流动性基础层。这个新中心将通过 Circle 的 Arc 区块链与主要的以太坊网络和机构渠道进行集成。它还将作为新的开发工具和收益项目的基础,旨在吸引企业用户和开发者。
Aerodrome 目前在 Base 上领先所有 DEX,月收入超过 1470 万美元,捕获了大部分网络的流动性。与 Velodrome 合并后,合并平台控制的总锁仓价值超过 $480 百万美元。
分析师表示,Aero的推出可能标志着DEX基础设施的一个转折点,创造一个统一、可扩展的模型,能够支持每月超过$2 亿的多链交易量。