特斯拉這次怎麼就不精明了?



特斯拉在奧斯汀先部署 60 輛 Robotaxi,而不是 500 輛!為什麼?難道它們不知道買越多,成本越低嗎?

非也!真正限制自動駕駛規模的,從來不只是硬體產能或傳感器精度。規模化的瓶頸在信任,而不是製造。

當車輛開始在真實道路上自主決策,問題就不再是能不能開,而是系統為什麼在那個時刻做出那個判斷?模型有沒有被取代?感知與決策是否按既定規則執行過?一旦出事,能不能被追責、被復盤和被驗證?

如果這些問題沒有確定答案,監管就無法放行,保險無法定價、公众也無法真正接受更大規模的部署。這也是為什麼自動駕駛擴張總是循序漸進。不是因為技術不夠激進,而是因為信任基礎設施還不夠成熟。

真正能解鎖規模的,不是多造幾輛車、而是讓每一次決策都可驗證、可審計和可約束。在自主系統裡,驗證不是附加條件,而是擴張本身的前提。

製造解決的是能不能造出來,
驗證解決的是敢不敢讓它跑得更遠!

#KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs
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