🔥 Gate 廣場活動|#发帖赢Launchpad新币KDK 🔥
KDK|Gate Launchpad 最新一期明星代幣
以前想參與? 先質押 USDT
這次不一樣 👉 發帖就有機會直接拿 KDK!
🎁 Gate 廣場專屬福利:總獎勵 2,000 KDK 等你瓜分
🚀 Launchpad 明星項目,走勢潛力,值得期待 👀
📅 活動時間
2025/12/19 12:00 – 12/30 24:00(UTC+8)
📌 怎麼參與?
在 Gate 廣場發帖(文字、圖文、分析、觀點都行)
內容和 KDK 上線價格預測/KDK 項目看法/Gate Launchpad 機制理解相關
帖子加上任一話題:#发帖赢Launchpad新币KDK 或 #PostToWinLaunchpadKDK
🏆 獎勵設定(共 2,000 KDK)
🥇 第 1 名:400 KDK
🥈 前 5 名:200 KDK / 人(共 1,000 KDK)
🥉 前 15 名:40 KDK / 人(共 600 KDK)
📄 注意事項
內容需原創,拒絕抄襲、洗稿、灌水
獲獎者需完成 Gate 廣場身份認證
獎勵發放時間以官方公告為準
Gate 保留本次活動的最終解釋權
特斯拉這次怎麼就不精明了?
特斯拉在奧斯汀先部署 60 輛 Robotaxi,而不是 500 輛!為什麼?難道它們不知道買越多,成本越低嗎?
非也!真正限制自動駕駛規模的,從來不只是硬體產能或傳感器精度。規模化的瓶頸在信任,而不是製造。
當車輛開始在真實道路上自主決策,問題就不再是能不能開,而是系統為什麼在那個時刻做出那個判斷?模型有沒有被取代?感知與決策是否按既定規則執行過?一旦出事,能不能被追責、被復盤和被驗證?
如果這些問題沒有確定答案,監管就無法放行,保險無法定價、公众也無法真正接受更大規模的部署。這也是為什麼自動駕駛擴張總是循序漸進。不是因為技術不夠激進,而是因為信任基礎設施還不夠成熟。
真正能解鎖規模的,不是多造幾輛車、而是讓每一次決策都可驗證、可審計和可約束。在自主系統裡,驗證不是附加條件,而是擴張本身的前提。
製造解決的是能不能造出來,
驗證解決的是敢不敢讓它跑得更遠!
#KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs