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今天不再提醒

有沒有想過自動駕駛叫車如何完全顛覆傳統交通經濟學?成本結構與傳統出租車或個人車輛根本沒有相似之處。沒有司機薪資,不同的折舊曲線,24/7 的利用潛力——數學運算就是不同的。



令人着迷的是,這可能從根本上重塑城市規劃。停車場?可能會變得過時。交通模式?當車輛共同優化路線時,可能會發生顯著變化。即使靠近交通樞紐的物業價值也可能受到影響。

真正的問題不是這項技術是否會到來,而是一旦經濟證明可行,城市適應的速度有多快。一些市政當局將會接受它,而其他市政當局則會對其進行嚴格監管。無論如何,未來十年的交通格局將與今天大相徑庭。
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农场跳跃者vip
· 11-30 08:30
講真,自動駕駛那套經濟學邏輯確實猛,但停車場真能消失?我看懸 ngl 這波如果真砸下來,房價那塊兒肯定得洗牌,靠近地鐵站的老破小反而得漲? 關鍵還是政策啊,有些城市早就開始卡脖子了 聽起來有點樂觀,現實可能更魔幻... 自動駕駛火了這麼多年,還是個半成品的感覺 費用降這麼多的話,打車成本能和地鐵比嗎...這才是硬傷 城市規劃確實可能大洗牌,但我更關心的是那些出租司機怎麼辦 人工智能替代人類的另一個例子罷了,到底還是要看政府態度
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费率殉道者vip
· 11-30 08:30
停泊場消失這塊我是真的期待...現在一二線城市停車位都快比房子貴了哈哈 自動駕駛出租這事兒說穿了就是把司機成本壓沒了,但真正卡脖子的還是技術落地和監管啊,咱們國內那套規則體系...呵呵 就怕到時候打車還是那個價,省下來的錢全被平台喫了 話說這玩意兒真來了,打車軟件是不是也得重寫代碼...路由算法那套東西怎麼處理呢 老破小社區怎麼辦?沒地兒停無人車啊
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0xLuckboxvip
· 11-30 08:29
說實話,這套理論聽着爽,但真正落地時候各地政府那一關就夠折騰的了。中國城市比較激進也就試點幾個,歐美那邊更保守,打車司機工會能堵死你。
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LiquidityNinjavip
· 11-30 08:12
nah 這套邏輯漏了一個關鍵點啊,監管成本也得算進去,不然就是紙上談兵
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