Otonom araç çağırmanın geleneksel ulaşım ekonomisini tamamen nasıl değiştirdiğini hiç düşündünüz mü? Maliyet yapısı, geleneksel taksiler veya kişisel araçlarla uzaktan yakın bir benzerlik taşımıyor. Sürücü maaşları yok, farklı amortisman eğrileri, 7/24 kullanım potansiyeli - matematik tamamen farklı çalışıyor.
En ilginç olan, bunun kentsel planlamayı temelden nasıl yeniden şekillendirebileceğidir. Otoparklar? Geçersiz hale gelebilir. Trafik desenleri? Araçlar topluca yolları optimize ettiğinde dramatik bir şekilde değişebilir. Hatta ulaşım merkezlerine yakın emlak değerleri bile etkilenebilir.
Gerçek soru, bu teknolojinin gelip gelmeyeceği değil, ekonominin doğrulanmasıyla birlikte şehirlerin ne kadar hızlı adapte olacağıdır. Bazı belediyeler bunu benimseyecek, diğerleri ise onu öldürecek şekilde düzenleyecek. Her iki durumda da, önümüzdeki on yılın ulaşım manzarası bugünkünden çok farklı olacak.
View Original
This page may contain third-party content, which is provided for information purposes only (not representations/warranties) and should not be considered as an endorsement of its views by Gate, nor as financial or professional advice. See Disclaimer for details.
13 Likes
Reward
13
4
Repost
Share
Comment
0/400
FarmHopper
· 11h ago
Dürüst olmak gerekirse, o otomatik sürüş ekonomisi mantığı gerçekten güçlü, ama park yerleri gerçekten yok olabilir mi? Bana kalırsa bu durum eğer gerçekten düşüş yaşanırsa, konut fiyatları kesinlikle yeniden şekillenecek, metro istasyonlarına yakın eski binalar bile yükseliş yaşayacak mı?
Anahtar hala politikalar, bazı şehirler çoktan boğazı sıkmaya başladı.
Biraz iyimser geliyor, gerçeklik muhtemelen daha fantastik...
Otomatik sürüş yıllardır popüler, ama hala yarım bir ürün gibi.
Maliyet bu kadar düşerse, taksi maliyetleri metro ile karşılaştırılabilir mi... bu gerçekten büyük bir sorun.
Şehir planlaması gerçekten büyük bir yeniden şekillenme yaşayabilir, ama benim daha çok merak ettiğim, o taksi şoförleri ne olacak.
Yapay zekanın insanları ikame etmesinin bir başka örneği, ama nihayetinde hükümetin tutumuna bağlı.
View OriginalReply0
FundingMartyr
· 11h ago
Park alanlarının kaybolmasını gerçekten dört gözle bekliyorum... Şu anda birinci ve ikinci kademe şehirlerde park yerleri neredeyse evlerden daha pahalı, haha
Otonom taksi olayı aslında sürücü maliyetlerini ortadan kaldırmak, ama gerçekten en önemli engel teknoloji uygulaması ve denetim... Ülkemizdeki o kurallar sistemi... hehe
O zaman taksi fiyatları hala aynı kalırsa, tasarruf edilen paranın tamamı platform tarafından yenir diye korkuyorum.
Bu şey gerçekten geldiğinde, taksi yazılımının da kodu yeniden yazılması gerekecek... Yönlendirme algoritması ne olacak?
Eski ve küçük topluluklar ne olacak? Otonom araçlar için park yeri yok ki.
View OriginalReply0
0xLuckbox
· 11h ago
Açıkça söylemek gerekirse, bu tuzak teori kulağa hoş geliyor ama gerçekten uygulamaya geçtiğinde yerel hükümetlerin o engeli bile yeterince zorluyor. Çin şehirleri oldukça radikal, sadece birkaç pilot proje deniyor, Avrupa ve Amerika daha temkinli, taksi şoförü sendikası seni durdurabilir.
View OriginalReply0
LiquidityNinja
· 12h ago
nah bu tuzak mantık bir ana noktayı kaçırıyor, denetim maliyetlerini de hesaba katmak lazım, yoksa kağıt üzerinde konuşmak olur.
Otonom araç çağırmanın geleneksel ulaşım ekonomisini tamamen nasıl değiştirdiğini hiç düşündünüz mü? Maliyet yapısı, geleneksel taksiler veya kişisel araçlarla uzaktan yakın bir benzerlik taşımıyor. Sürücü maaşları yok, farklı amortisman eğrileri, 7/24 kullanım potansiyeli - matematik tamamen farklı çalışıyor.
En ilginç olan, bunun kentsel planlamayı temelden nasıl yeniden şekillendirebileceğidir. Otoparklar? Geçersiz hale gelebilir. Trafik desenleri? Araçlar topluca yolları optimize ettiğinde dramatik bir şekilde değişebilir. Hatta ulaşım merkezlerine yakın emlak değerleri bile etkilenebilir.
Gerçek soru, bu teknolojinin gelip gelmeyeceği değil, ekonominin doğrulanmasıyla birlikte şehirlerin ne kadar hızlı adapte olacağıdır. Bazı belediyeler bunu benimseyecek, diğerleri ise onu öldürecek şekilde düzenleyecek. Her iki durumda da, önümüzdeki on yılın ulaşım manzarası bugünkünden çok farklı olacak.