Будет ли война с Ираном давить на поставки трубопроводного газа в Индию?

6 часов назад

ПоделитьсяСохранить

Сутик Бисвас, индийский корреспондент

ПоделитьсяСохранить

AFP via Getty Images

Индия — один из крупнейших в мире импортеров СПГ

Война с Ираном уже потрясла рынок сжиженного нефтяного газа (LPG) в Индии.

Теперь под угрозой еще одна энергетическая артерия: быстро расширяющаяся сеть трубопроводного природного газа (PNG) — газа, доставляемого по трубам в дома и предприятия.

Спрос на этот природный газ исходит от удобрительных заводов, промышленности и газовых электростанций, а также городских газовых сетей — которые поставляют PNG в дома и CNG (сжатый природный газ) в транспортные средства.

Из них особенно выделяется рост городского газа для домов, который постоянно расширяется по мере распространения сети по городским районам Индии.

Это движение отражается и на практике: в Индии сейчас более 15 миллионов подключений к PNG, число которых быстро растет, поскольку политики поощряют домохозяйства заменять баллоны на газ по мере расширения сети.

• Война с Ираном сокращает поставки газа для готовки в Индии

В то же время спрос на CNG для автомобилей также стабильно растет, и сейчас CNG занимает второе место по популярности среди автозаправочных видов топлива в Индии после бензина.

Если танкеры с LPG столкнутся с трудностями при прохождении через Ормузский пролив, в большинстве городских домов Индии возникает простой вопрос — может ли газ в их кухонных трубопроводах стать следующим, кто почувствует давление?

Вероятно, нет — по крайней мере, не сразу.

Поставки трубопроводного газа в Индии — это смесь внутреннего производства и импорта сжиженного природного газа (СПГ).

Около половины PNG в Индии производится на местных месторождениях — как на суше, так и на шельфе, например, компаниями ONGC и Reliance. Остальное поступает через импорт СПГ.

«Для домов и транспортных средств не ожидается перебоев [с трубопроводным газом]. Правительство приоритетно относится к этим двум секторам», — говорит Радул Чопра, управляющий директор Haryana City Gas Distribution Limited, национальной газовой компании с около 100 000 домашних потребителей и 195 заправочных станций CNG.

Hindustan Times via Getty Images

CNG сейчас занимает второе место по популярности среди автозаправочных видов топлива в Индии после бензина

Однако около 2200 промышленных и коммерческих клиентов Чопры сталкиваются с принудительным сокращением поставок на 20%, так как газ перенаправляется в дома и на транспорт.

При сжатии поставок правительство обычно защищает приоритетные сектора — особенно удобрительные заводы и дома, подключенные к трубопроводному газу. Это означает, что первыми страдают промышленность и электростанции.

Когда цены на СПГ растут или сокращаются грузопотоки, фабрики часто переключаются на другие виды топлива — мазут, LPG или даже уголь. Газовые электростанции сокращают производство.

Несмотря на внутренний запас, система трубопроводного газа Индии, как и рынок LPG, уязвима к глобальным потрясениям.

В последние годы примерно половина общего газового ресурса страны поступает из СПГ. Импорт составлял около 24-25 миллионов тонн в 2025 году, делая Индию одним из крупнейших в мире покупателей СПГ.

И значительная часть этого поступает из одного источника: Катара.

Более половины импортируемого СПГ в Индию связано долгосрочными контрактами с катарскими поставщиками. Меньшие объемы поступают из США, Австралии, России и некоторых стран Африки.

Грузы СПГ из Катара и ОАЭ должны проходить через Ормузский пролив, узкий морской пролив, который сейчас находится в центре конфликта на Ближнем Востоке после атак США и Израиля на Иран. Около 50-55% импорта СПГ в Индию проходит через этот коридор.

Getty Images

В Индии сейчас более 15 миллионов подключений к трубопроводному газу, большинство из них — в домах

Пока что поток не полностью остановился. Танкер, загруженный до обострения конфликта, все еще идет.

«Поставки пока не полностью нарушены. Грузы, загруженные в Катарах до обострения конфликта, все еще прибывают в Азию», — говорит Го Катаяма, главный аналитик по СПГ и природному газу в Kpler Insight, платформе по аналитике сырья.

Данные судоходства Kpler показывают, что 13 грузов СПГ, загруженных с 10 по 26 февраля, сейчас в пути в Индию, и поставки продолжаются и в марте.

Но экспорт с крупного СПГ-терминала Ras Laffan в Катаре (77 миллионов тонн в год) был приостановлен с 2 марта, что означает, что эти суда могут стать одними из последних поставок, пока безопасный проход через Ормузский пролив не возобновится, по словам Катаямы.

Это не означает, что Индия мгновенно останется без газа. Но это подчеркивает структурную уязвимость.

В отличие от нефти, у Индии нет стратегических запасов СПГ.

• Топливо и денежные переводы: как конфликт с Ираном влияет на Индию дома

Газ хранится в основном как рабочие запасы на терминалах регазификации — таких как Дахедж, Хазира, Коччи и Энноре — которые превращают импортированный СПГ обратно в газ.

Эти запасы скромные.

В лучшем случае они покрывают примерно одну-две недели импорта, в зависимости от работы терминалов и графика грузов, говорит Катаяма. Система работает потому, что суда обычно прибывают в равномерном ритме. Нарушение этого ритма — и рынок должен быстро адаптироваться.

Для городских потребителей Индии, использующих трубопроводный газ, немедленная опасность — это цена, а не дефицит.

Если перебои в Ормузе продолжатся, рынок газа в Индии адаптируется привычным способом: за счет повышения цен и снижения промышленного спроса.

Домохозяйства могут продолжать пользоваться кухонными кранками — но не по дешевке. «Некоторое повышение цен ожидается», — говорит Чопра.

В конечном итоге, и дома, и фабрики заплатят больше; промышленность понесет более глубокие сокращения.