Появилась новая тенденция в сочетании новой энергии и Web3. Ведущий автопроизводитель превратил сотни миллионов долларов заказов на электромобили в блокчейн-активы и запустил токены FFAI — попытку RWA (real asset on-chain) в сфере потребительских товаров.

Почему на это стоит обращать внимание?

Во-первых, заказ настоящий, и актив заблокирован в цепочке, а не в воздушном проекте. Участники, владеющие токенами, могут получать долю от продаж автомобилей с ожидаемой годовой доходностью от 20% до 50%. В этой модели за каждую завершённую продажу транспортного средства держатели в сети получают соответствующие вознаграждения.

Во-вторых, сам токен имеет практическую ценность — его можно использовать для компенсации стоимости покупки автомобиля, приоритетного заказа новых моделей и даже участия в голосовании по проекту. Это увеличивает ликвидность и привлекательность токена.

С точки зрения планирования проектов, рост рыночной капитализации от 100 миллионов до 10 миллиардов поддерживается конкретными этапами. Партия проекта вложила многолетний капитал в промышленное накопление и репутацию.

Однако существуют и риски таких инновационных проектов — включая риск выполнения при доставке ордеров, колебания рынка и т.д., которые участникам необходимо тщательно оценить.