Можно ли покупать акции морских перевозок? Логика инвестирования в разные компании совершенно различна

海运股这几年的走势说实话挺折腾人的。从2022年的风光无限到现在的股价腰斩，不少人都在问这个板块还有没有投资价值。与其纠结买不买，不如先搞清楚什么样的海运股票才值得下手。

挑选海运股的核心逻辑：规模和航线分布决定生死

这几年我发现一个有趣的现象——不是所有海运股票都一样惨。以全球最大的海运企业Maersk为例，2022年初见顶后至今跌幅约60%，但同期全球市值第二大的德国企业Hapag-Lloyd跌幅接近70%。问题是啥？规模大的企业在经济下行时期反而有更强的抗压能力。

为什么？看看业绩就明白了。Maersk在2022年中期季度盈利曾高达88.79亿美元，到2023年第二季度只剩14.53亿美元，衰退幅度83%。但正是因为它的基数大、成本可以分摊到全球航线，所以在行业底部时更能撑得住。相比之下，规模较小的海运股票在同样的冲击下更容易出现经营困难。

另一个关键变量是航线分布。现在中美贸易摩擦加剧，西方在推动供应链去中国化——美国把工厂往墨西哥搬，欧洲也在本地化生产。这对那些过度依赖远东-美洲/欧洲航线的海运股票打击最大。长荣（2603）和阳明（2609）作为台湾本土航运企业，业务虽然全球化，但这些航线仍是主力，未来成长性面临较大制约。相比之下，Maersk的航线分布更为均衡，受冲击反而更小。

海运股票投资的关键窗口：宏观经济节奏

与其追高杀低，不如把握经济周期。海运股的走势跟全球经济景气度高度挂钩——经济繁荣时商品贸易活跃，海运股就涨；经济衰退时贸易萎缩，股价就跌。

目前美联储已经把联邦基金利率提到5.50%用来压通胀，这直接抑制了美国和全球经济的增长。但随着通胀数据逐步回归正常，美联储应该会逐步降息，经济才能重获生机。一旦降息周期启动，全球制造业和商品需求就会反弹，这时就是海运股票的机会窗口。

历史上看，2010年后海运行业就是靠着全球贸易复苏大涨过一轮，然后2015-2016年产能过剩又大跌，到2020年疫情时更是惨烈。但疫情后经济复苏又带来了强劲反弹。规律就这么简单——在大周期底部分批买入长期持有，在顶部附近适当兑现。

这些海运股票值得看

如果决定要投海运股票，这几家不能不了解：

Maersk（AMKBY）
成立于1904年的百年企业，在130个国家开展业务，年运输货值约6750亿美元，拥有76,000名员工，总货装载量达418.2万个标准箱。市值目前约228.2亿美元。虽然是在丹麦上市，但可通过美股粉单市场购买。

Hapag-Lloyd（HPGLY）
1970年成立，全球约600个港口有业务据点，为130个国家服务，运力达180.17万标准箱。市值约270.6亿美元。同样在法兰克福上市，美股粉单可交易。

东方海外（OROVY）
华商董浩云于1947年创办，1969年涉足集装箱运输。拥有超过150艘货轮，运载能力超1000万吨，是世界七大轮船航运公司之一。市值约101.6亿美元。虽然被中远海控收购，但股票仍继续交易。

长荣（2603）和阳明（2609）
台湾本土航运龙头，分别成立于1971年和1972年。长荣拥有200多艘集装箱船，运力168.5万标准箱；阳明可处理70.56万标准箱。两家都是台股航运代表，但前面说了，对远东-美洲/欧洲航线依赖较大。

投资海运股票还要考虑这些风险因素

除了经济周期，还有几个变量会影响海运股票的未来表现。

油价波动
俄乌战争和中东冲突持续恶化，国际原油市场充满不确定性。油价上升直接增加航运企业的燃料成本，这对盈利空间本来就不大的海运股票是沉重负担。

环保政策
环保议题越来越严，未来碳排放限制会倒逼行业采用更环保的技术和燃料，运营成本势必上升。但这里面有个有趣的分化——大型海运股票因为规模大，可以以相对较低的成本"绿化"船队，反而能获得相比中小企业更明显的竞争优势。所以从这个角度看，Maersk、Hapag-Lloyd这类船队庞大的企业受冲击反而最小。

船队船龄
选海运股票的时候别忽视这一点。船龄较新的船只天生符合环保标准，将来环保合规成本更低。这也是大型企业的另一个优势——它们有资本更新船队。

实战投资建议

综合上述分析，如果真的要投海运股票，这几点建议可以参考：

• 优先买大型企业。市值100亿美元以上的海运企业规模大、抗风险能力强，在行业寒冬时更容易存活
• 避开小市值标的。规模太小的海运股票在宏观冲击下往往撑不住
• 警惕过度依赖单一航线的公司。特别是要避开那些过于依赖远东-美洲/欧洲的标的，中美供应链脱钩对它们伤害最大
• 关注船队年龄结构。选那些船队整体较为年轻的海运股票，环保合规成本更低
• 把握经济周期进出。经济见底附近分批买入，大周期顶部附近卖出，不要追涨杀跌

海运股票本质上是一个经济周期品种，有意投这个板块的朋友要做好心理准备——它会大涨也会大跌。但只要你挑对了企业，在对的时机进场，长期来看还是有机会的。