Почему стоит обратить внимание на акции судоходных компаний?
Компании судоходной отрасли контролируют жизненно важные артерии мировой торговли. По статистике, более 80% международных грузоперевозок осуществляется морским транспортом, и показатели акций судоходных компаний напрямую отражают состояние мировой экономики. В эпоху бурного развития международной торговли такие компании часто демонстрируют самые стремительные росты, но в периоды экономического спада они также наиболее уязвимы.
Для инвестора понимание логики работы акций судоходных компаний — это как владение термометром макроэкономики.
Тенденции акций судоходных компаний за последние десять лет: от расцвета к кризису
За последние десять с лишним лет динамика акций судоходных компаний напоминала блокбастер — с пиками и падениями, вызывающими восхищение и тревогу.
Восстановление начала 2010-х: после 2010 года возобновилась активность мировой торговли, акции судоходных компаний резко выросли. Но долго это не продлилось: в 2015–2016 годах из-за замедления глобальной экономики и перенасыщения флотом акции отрасли начали падать.
Черный лебедь 2020 года: пандемия COVID-19 нанесла удар по судоходной индустрии, многие лидеры отрасли оказались на грани банкротства. Однако с распространением вакцин и ослаблением мер карантина глобальный экономический рост ускорился, и акции судоходных компаний резко отыграли падение.
Коррекция с 2022 года по настоящее время: после пика в 2022 году акции отрасли погрузились в глубокую коррекцию. Например, крупнейшая мировая судоходная компания Maersk с начала 2022 года потеряла около 60% стоимости. Немецкий гигант Hapag-Lloyd AG сократил рыночную капитализацию почти на 70% по сравнению с максимумом конца 2022 года.
Что стоит за такой волатильностью? Ответ — в финансовых показателях.
Квартальная выручка Maersk снизилась с 227,67 млрд долларов во втором квартале 2022 года до менее 130 млрд долларов во втором квартале 2023 года, что более чем на 40%. Больше тревог вызывает прибыль — чистая прибыль за квартал упала с 8,879 млрд долларов до 1,453 млрд долларов, что на 83%. Такой спад в показателях неминуемо отражается на стоимости акций.
Глобальный рынок акций судоходных компаний: основные игроки
Для розничных инвесторов проще всего выбрать акции компаний, котирующиеся на бирже. Ниже — основные мировые судоходные компании (по состоянию на май 2024):
Компания
Тикер
Биржа
Рыночная капитализация
Maersk
AMKBY
OTC
22.82 млрд
Hapag-Lloyd
HPGLY
OTC
27.06 млрд
Orient Overseas
OROVY
OTC
10.16 млрд
Evergreen
2603
Тайбэй
365.082 млрд
Yang Ming
2609
Тайбэй
176 млрд
Три крупнейших судоходных акции на американском рынке
Maersk (AMKBY): основанная в 1904 году датская компания — абсолютный лидер мировой судоходной индустрии. Ведет деятельность в 130 странах, ежегодно перевозят грузов на сумму около 675 млрд долларов, работает 76 000 сотрудников. Огромный флот (4,18 млн TEU) обеспечивает устойчивость даже в периоды кризиса.
Hapag-Lloyd (HPGLY): немецкий гигант, основанный в 1970 году, работает примерно в 600 портах мира. По масштабам чуть меньше Maersk (1,80 млн TEU), но обладает сильными позициями на европейских маршрутах.
Orient Overseas (OROVY): основана в 1947 году китайским бизнесменом Чжун Хаоюнем, свидетельство роста судоходной индустрии Гонконга. В составе флота — более 150 судов, грузоподъемностью свыше 10 млн тонн, что делает её одной из семи крупнейших судоходных компаний мира. В 2017 году компания была приобретена China COSCO Shipping, однако её акции остаются в обращении.
Два лидера тайваньского судоходства
Evergreen (2603): главный игрок тайваньской судоходной отрасли, осуществляет маршруты между Дальним Востоком, Америкой, Северной Европой и Средиземноморьем. Флот из более чем 200 контейнеровозов, грузоподъемностью 1,67 млн TEU, делает её одной из ключевых судоходных компаний Азиатско-Тихоокеанского региона. Рыночная капитализация — 365 млрд новых тайваньских долларов, что подчеркивает её важность.
Yang Ming (2609): основана в 1972 году, обслуживает более 70 стран в 170 портах мира. По масштабам уступает Evergreen (705 614 TEU), но является важным представителем тайваньского судоходства.
Будущее судоходных акций: риски и возможности
Факторы, влияющие на перспективы судоходных акций, сложны и многогранны. Рассмотрим их по порядку:
Плюсы экономического восстановления: Федеральная резервная система повысила ставку до 5,50% для борьбы с инфляцией. По мере стабилизации инфляционных данных цикл снижения ставок начнется постепенно. Это даст новый импульс мировой экономике и стимулирует рост международной торговли, что положительно скажется на акциях судоходных компаний.
Двухсторонний эффект перестройки цепочек поставок: западные страны продвигают локализацию и децентрализацию производства, массово перемещая цепочки поставок из Китая. Это создает угрозу для компаний, сильно зависящих от маршрутов «Дальний Восток — Европа/Америка» (например, Evergreen, Yang Ming), однако для глобальных операторов вроде Maersk влияние менее заметно.
Геополитическая неопределенность: конфликт между Россией и Украиной, ситуация в Палестине и Израиле — всё это вызывает рост цен на нефть. Поскольку топливо — крупнейшие расходы судоходных компаний, рост цен на нефть напрямую уменьшит их прибыльность.
Экологические регуляции и издержки: ужесточение глобальных стандартов по выбросам углерода требует значительных инвестиций в модернизацию флота. Для крупных компаний (Maersk, Hapag-Lloyd) это — возможность снизить издержки за счет масштаба. Для малых и средних — это дополнительное бремя.
Стратегии инвестирования в судоходные акции
Исходя из анализа, рекомендуется придерживаться следующих принципов:
Выбирайте крупные компании с высокой рыночной капитализацией. Акции компаний с капитализацией свыше 10 млрд долларов более устойчивы к кризисам и могут использовать масштаб для снижения издержек. Maersk, Hapag-Lloyd и Orient Overseas — яркие примеры.
Избегайте акций с чрезмерной концентрацией маршрутов «Дальний Восток — Европа/Америка». В условиях ускорения деконнекта цепочек поставок риск для таких компаний возрастает, несмотря на их качество.
Обратите внимание на возраст флота. Новые суда лучше соответствуют экологическим стандартам и требуют меньших затрат на модернизацию. Это важный показатель долгосрочной конкурентоспособности.
Используйте циклическую стратегию инвестирования. Акции судоходных компаний — это активы с выраженной цикличностью. В периоды дна рынка стоит накапливать позиции, а при приближении к вершинам — постепенно фиксировать прибыль, реализуя циклическую торговлю.
Итог
Акции судоходных компаний — классический пример макроэкономического инвестиционного инструмента, отражающего состояние мировой торговли. В текущий момент они сталкиваются с сложной макрообстановкой — с одной стороны, рост и цикл снижения ставок создают благоприятные условия, с другой — перестройка цепочек поставок и геополитические риски оказывают давление.
Для терпеливых долгосрочных инвесторов сейчас может представлять интерес возможность входа в рынок во время крупной коррекции. Главное — выбирать крупные, диверсифицированные компании с глобальной сетью маршрутов и быть готовым держать позиции долго.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Руководство по инвестициям в судоходные акции: от текущего состояния рынка до стратегий выбора акций
Почему стоит обратить внимание на акции судоходных компаний?
Компании судоходной отрасли контролируют жизненно важные артерии мировой торговли. По статистике, более 80% международных грузоперевозок осуществляется морским транспортом, и показатели акций судоходных компаний напрямую отражают состояние мировой экономики. В эпоху бурного развития международной торговли такие компании часто демонстрируют самые стремительные росты, но в периоды экономического спада они также наиболее уязвимы.
Для инвестора понимание логики работы акций судоходных компаний — это как владение термометром макроэкономики.
Тенденции акций судоходных компаний за последние десять лет: от расцвета к кризису
За последние десять с лишним лет динамика акций судоходных компаний напоминала блокбастер — с пиками и падениями, вызывающими восхищение и тревогу.
Восстановление начала 2010-х: после 2010 года возобновилась активность мировой торговли, акции судоходных компаний резко выросли. Но долго это не продлилось: в 2015–2016 годах из-за замедления глобальной экономики и перенасыщения флотом акции отрасли начали падать.
Черный лебедь 2020 года: пандемия COVID-19 нанесла удар по судоходной индустрии, многие лидеры отрасли оказались на грани банкротства. Однако с распространением вакцин и ослаблением мер карантина глобальный экономический рост ускорился, и акции судоходных компаний резко отыграли падение.
Коррекция с 2022 года по настоящее время: после пика в 2022 году акции отрасли погрузились в глубокую коррекцию. Например, крупнейшая мировая судоходная компания Maersk с начала 2022 года потеряла около 60% стоимости. Немецкий гигант Hapag-Lloyd AG сократил рыночную капитализацию почти на 70% по сравнению с максимумом конца 2022 года.
Что стоит за такой волатильностью? Ответ — в финансовых показателях.
Квартальная выручка Maersk снизилась с 227,67 млрд долларов во втором квартале 2022 года до менее 130 млрд долларов во втором квартале 2023 года, что более чем на 40%. Больше тревог вызывает прибыль — чистая прибыль за квартал упала с 8,879 млрд долларов до 1,453 млрд долларов, что на 83%. Такой спад в показателях неминуемо отражается на стоимости акций.
Глобальный рынок акций судоходных компаний: основные игроки
Для розничных инвесторов проще всего выбрать акции компаний, котирующиеся на бирже. Ниже — основные мировые судоходные компании (по состоянию на май 2024):
Три крупнейших судоходных акции на американском рынке
Maersk (AMKBY): основанная в 1904 году датская компания — абсолютный лидер мировой судоходной индустрии. Ведет деятельность в 130 странах, ежегодно перевозят грузов на сумму около 675 млрд долларов, работает 76 000 сотрудников. Огромный флот (4,18 млн TEU) обеспечивает устойчивость даже в периоды кризиса.
Hapag-Lloyd (HPGLY): немецкий гигант, основанный в 1970 году, работает примерно в 600 портах мира. По масштабам чуть меньше Maersk (1,80 млн TEU), но обладает сильными позициями на европейских маршрутах.
Orient Overseas (OROVY): основана в 1947 году китайским бизнесменом Чжун Хаоюнем, свидетельство роста судоходной индустрии Гонконга. В составе флота — более 150 судов, грузоподъемностью свыше 10 млн тонн, что делает её одной из семи крупнейших судоходных компаний мира. В 2017 году компания была приобретена China COSCO Shipping, однако её акции остаются в обращении.
Два лидера тайваньского судоходства
Evergreen (2603): главный игрок тайваньской судоходной отрасли, осуществляет маршруты между Дальним Востоком, Америкой, Северной Европой и Средиземноморьем. Флот из более чем 200 контейнеровозов, грузоподъемностью 1,67 млн TEU, делает её одной из ключевых судоходных компаний Азиатско-Тихоокеанского региона. Рыночная капитализация — 365 млрд новых тайваньских долларов, что подчеркивает её важность.
Yang Ming (2609): основана в 1972 году, обслуживает более 70 стран в 170 портах мира. По масштабам уступает Evergreen (705 614 TEU), но является важным представителем тайваньского судоходства.
Будущее судоходных акций: риски и возможности
Факторы, влияющие на перспективы судоходных акций, сложны и многогранны. Рассмотрим их по порядку:
Плюсы экономического восстановления: Федеральная резервная система повысила ставку до 5,50% для борьбы с инфляцией. По мере стабилизации инфляционных данных цикл снижения ставок начнется постепенно. Это даст новый импульс мировой экономике и стимулирует рост международной торговли, что положительно скажется на акциях судоходных компаний.
Двухсторонний эффект перестройки цепочек поставок: западные страны продвигают локализацию и децентрализацию производства, массово перемещая цепочки поставок из Китая. Это создает угрозу для компаний, сильно зависящих от маршрутов «Дальний Восток — Европа/Америка» (например, Evergreen, Yang Ming), однако для глобальных операторов вроде Maersk влияние менее заметно.
Геополитическая неопределенность: конфликт между Россией и Украиной, ситуация в Палестине и Израиле — всё это вызывает рост цен на нефть. Поскольку топливо — крупнейшие расходы судоходных компаний, рост цен на нефть напрямую уменьшит их прибыльность.
Экологические регуляции и издержки: ужесточение глобальных стандартов по выбросам углерода требует значительных инвестиций в модернизацию флота. Для крупных компаний (Maersk, Hapag-Lloyd) это — возможность снизить издержки за счет масштаба. Для малых и средних — это дополнительное бремя.
Стратегии инвестирования в судоходные акции
Исходя из анализа, рекомендуется придерживаться следующих принципов:
Выбирайте крупные компании с высокой рыночной капитализацией. Акции компаний с капитализацией свыше 10 млрд долларов более устойчивы к кризисам и могут использовать масштаб для снижения издержек. Maersk, Hapag-Lloyd и Orient Overseas — яркие примеры.
Избегайте акций с чрезмерной концентрацией маршрутов «Дальний Восток — Европа/Америка». В условиях ускорения деконнекта цепочек поставок риск для таких компаний возрастает, несмотря на их качество.
Обратите внимание на возраст флота. Новые суда лучше соответствуют экологическим стандартам и требуют меньших затрат на модернизацию. Это важный показатель долгосрочной конкурентоспособности.
Используйте циклическую стратегию инвестирования. Акции судоходных компаний — это активы с выраженной цикличностью. В периоды дна рынка стоит накапливать позиции, а при приближении к вершинам — постепенно фиксировать прибыль, реализуя циклическую торговлю.
Итог
Акции судоходных компаний — классический пример макроэкономического инвестиционного инструмента, отражающего состояние мировой торговли. В текущий момент они сталкиваются с сложной макрообстановкой — с одной стороны, рост и цикл снижения ставок создают благоприятные условия, с другой — перестройка цепочек поставок и геополитические риски оказывают давление.
Для терпеливых долгосрочных инвесторов сейчас может представлять интерес возможность входа в рынок во время крупной коррекции. Главное — выбирать крупные, диверсифицированные компании с глобальной сетью маршрутов и быть готовым держать позиции долго.