Макроэкономические тенденции: инвестиции в фиксированный капитал железных дорог открывают новый цикл

Общая инвестиция в железные дороги в 2023 году достигла "точки дна", что является поворотным моментом, и десятилетний цикл обновления начнется заново. За последние десять лет инвестиции в железные дороги снижались ежегодно после 2020 года, но в 2023 году наблюдается рост, достигнув 764,5 миллиарда юаней, что на 7,5% больше по сравнению с прошлым годом. В первом квартале 2024 года инвестиции в основные средства железных дорог выросли на 10,5% по сравнению с прошлым годом.

Объем закупок подвижного состава типа "Фуксин" превысил ожидания, демонстрируя активность инвестиций в государственные железные дороги. Первый тендер на 2024 год составит 165 единиц, что превышает объемы закупок за все 2023 год.

Влияние таких факторов, как срок службы оборудования, делает десять лет большим циклом инвестиций в железные дороги. После начала нового этапа объем инвестиций в основные средства будет ежегодно увеличиваться. Ожидается, что в течение следующих трех лет нас ждет золотой период обновления различных продуктов, а также внедрения новых продуктов, что приведет к постепенному увеличению общего объема инвестиций в основные средства железных дорог.

Среднесрочные тенденции: Ускорение инвестиций в информационные технологии железных дорог

На уровне политики, «План цифровых железных дорог» предлагает значительно повысить уровень цифровизации железных дорог к 2027 году, а к 2035 году полностью завершить цифровую трансформацию. В «Плане научных инноваций в области железных дорог на 14-й пятилетний период» предлагается добиться полного прорыва в технологиях интеллектуальных железных дорог к 2025 году.

В ответ на промышленность Национальное бюро железных дорог заявило, что к 2027 году оно стремится в основном избавиться от старых дизельных локомотивов.

В условиях волны обновления железнодорожного транспорта инвестиции в информационные технологии становятся важной тенденцией. Инвестиционная ценность будет сосредоточена в области интеллектуального оборудования и обслуживания, технологических инноваций, а также интеграции технологий 5G, больших данных и ИИ.

Микро-тренды: ИИ способствует умной железной дороге

AI-технологии могут быть использованы в таких областях, как безопасность, интеллектуальное обслуживание и поддержка, интеллектуальное планирование, оптимизация обслуживания пассажиров, интеллектуальный осмотр и другие, ускоряя полное интеллектуальное обновление железнодорожной системы.

В реальном приложении компания Jiaxun Feihong представила платформу визуальных возможностей для железных дорог и крупную модель для железнодорожной отрасли, которые уже проходят испытания в некоторых железнодорожных управлениях.

Рекомендуется обратить внимание на компании Jiaxun Feihong, China Tonghao, Huihuang Technology, Siwei Liekong и другие.