Compreender a Zhang Xue e a sua Zhang Xue Motorcycles é entender o único caminho para os comuns mudarem de vida. Frequentemente me perguntam: para dar a volta por cima, do que realmente depende: de contactos? de recursos? da oportunidade? ou da sorte?#Gate广场四月发帖挑战

Hoje vou falar de uma pessoa—Zhang Xue, e da sua Zhang Xue Motorcycles.
Depois de veres, vais entender: quem realmente consegue sair do fundo do poço, nunca é por talento extraordinário, mas por fazer uma coisa ao ponto de os outros não ousarem imaginar, não conseguirem fazer ou desistirem de tentar.#加密市场行情震荡
O ponto de partida de Zhang Xue era tão baixo que parece inacreditável.
Cresceu nas montanhas de Hunan, numa família pobre, abandonou a escola aos 14 anos, sem qualificações, sem conexões, sem ninguém a ajudar, só podia trabalhar numa oficina de reparações, com cheiro a óleo de motor, mãos calejadas, dias sem fim à vista.#国际油价走高
Mas ele tinha uma convicção: motos.
Ele próprio diz: “Vivo para motos. Se não me deixarem andar de moto, há algo errado comigo.” Não é pose, não é querer parecer cool, é realmente apostar toda a vida nesta paixão.#特朗普再下最后通牒
Aos 19 anos, abriu uma pequena oficina de reparações, com apenas duas ou três centenas de euros no bolso. Quando soube que uma estação de televisão ia fazer uma entrevista, enfrentou a chuva, pedalou mais de 100 km, perseguiu o carro durante três horas, molhado, tremendo de frio, só para dizer ao microfone: “Se tens um sonho, vai atrás dele. Porque a coragem torna a minha vida mais emocionante.”#Strategy再增持4871枚BTC
Na altura, todos achavam que ele tinha pirado, um mecânico a falar de sonhos? Que absurdo!
Mas Zhang Xue não se importava, ele tinha uma única convicção:
“Seja falhado ou bem-sucedido, se não fizeres quando és jovem, vais arrepender-te na velhice. Se fizeres na juventude, mesmo que falhes na velhice, não te vais arrepender.”
Em 2013, com 20 mil yuans, foi a Chongqing fazer motos. Para os outros, era uma piada. 20 mil yuans, para fazer motos? Nem sequer dava para fazer moldes. Sem fábrica, sem equipa, sem canais, ele trabalhou sozinho: postava em fóruns, modificava motos, fazia vídeos, ia buscar clientes, e com uma única protótipo, conquistou um grupo de entusiastas, recebendo o seu primeiro dinheiro.
Depois, no comércio eletrónico, foi ele quem liderou, sendo dono, atendimento, expedição, pós-venda, passando noites em claro, levando a loja ao topo das vendas de motos na Taobao. Depois, com a Kawasaki Kaze, passou de algumas centenas para dezenas de milhares de unidades, faturando mais de um bilhão. Mas ele tinha uma frase guardada: “Se não posso estar na linha da frente a conduzir, então vou criar uma moto que permita aos chineses liderar.”
O mais admirável é que ele teve coragem de desafiar o capital. Quando o negócio prosperou e os recursos chegaram, ele discordou da filosofia de auto-investimento. Enquanto outros querem estabilidade, atalhos ou lucros rápidos, ele insistiu na tecnologia, na criação do motor próprio chinês. No final, saiu, apostando tudo na “Zhang Xue Motorcycles”. Ele diz: “Colocar o nome na marca é apostar em mim mesmo. Sem saída, só assim é que tenho força.” Sem saída, é que se dá tudo de si.
Essa determinação levou-o, em dois anos, a lançar o 500RR de quatro cilindros, imitando uma moto de corrida, com motor desenvolvido por ele, quebrando décadas de monopólio estrangeiro, com desempenho máximo e preço acessível, que explodiu em vendas logo no lançamento. Depois veio o 820RR de três cilindros. E mais recentemente, a cena: numa pista em Portugal, a 820RR-RS destrói as motos europeias e japonesas, conquistando dois títulos em duas corridas, quebrando décadas de domínio. Quando cruzou a linha de chegada, Zhang Xue chorou diante da tela. Desde as estradas de Xangri-la até às pistas mundiais, levou 20 anos. Não foi sorte, foi coragem, esforço, resistência.
Ele já disse muitas verdades, sem uma palavra de motivação vazia, só a realidade do empreendedorismo:
“Se pensas, vais logo fazer; se errar, ajustas logo; não tenho medo de falhar, vou de cabeça naquilo que quero.”
“Quando o meu esforço é duas, dez vezes maior que o do adversário, não é natural que o resultado seja meu? Por que não seria? É meu!”
“Tenho décadas nesta profissão, e mesmo um dia a aprender algo, já seria doutor. Nesta vida, só quero realizar uma coisa: fazer bem a moto que amo.”
“Sou profissional, esforço-me bastante, como é que posso não conseguir?”
Desde que comecei a criar conteúdo de empreendedorismo, vi muitas pessoas assim: querem ganhar dinheiro, não querem trabalhar duro; querem mudar de vida, não querem aprofundar; desistem com as dificuldades, recuam com a pressão, sempre à procura de atalhos, oportunidades ou pessoas influentes, mas nunca se perguntam: até onde estão dispostos a ir até ao limite?
Zhang Xue não tem diploma, não tem padrinhos, não recebeu investimentos milagrosos.
O que ele tem é uma dedicação de décadas, e uma determinação feroz. Desde aprendiz de mecânico até figura de destaque na indústria nacional de motos, cada passo dele foi sólido, sério, sem truques.
Hoje, muitos dizem que os tempos mudaram, que os comuns já não têm oportunidade. Mas a história de Zhang Xue está à vista: as oportunidades não aparecem, são criadas; a reviravolta não depende da sorte, depende de insistir até ao limite; para os comuns, o caminho mais seguro é focar numa coisa, aprofundar, e fazer até ao máximo.
Não invejes o ponto de partida dos outros, nem te queixes da tua origem. Se conseguires suportar o sofrimento que outros não aguentam, aguentar a pressão que outros não suportam, e continuar a insistir quando os outros desistem, vais certamente encontrar o teu caminho.
Zhang Xue e a Zhang Xue Motorcycles dão a todos os empreendedores uma lição verdadeira: o mundo não falta de sonhadores, falta de quem tenha coragem de transformar sonhos em realidade. Desde que não desistas, ninguém te consegue derrotar de verdade.