A Crise de Lucratividade de que Ninguém Está a Falar
O motor de crescimento da Tesla está a falhar. Embora a empresa ainda expanda em papel, os termos deterioraram-se drasticamente. Em 2024, a receita aumentou apenas 1% ano após ano, para aproximadamente 97,7 mil milhões de dólares — uma desaceleração dramática em relação à expansão robusta de 19% de 2023. O desempenho trimestral recente também oferece pouco conforto, apesar de ter atingido uma receita recorde de 28,1 mil milhões de dólares no Q3 (, um aumento de 12% ano após ano, com 497.099 entregas, um aumento de 7% ).
O verdadeiro problema está por baixo da superfície. A margem operacional da Tesla comprimiu-se para 7,2% em 2024, contra 9,2% no ano anterior, sinalizando uma deterioração na economia unitária. Mais preocupante, o lucro operacional caiu 40% no trimestre mais recente, para apenas 1,6 mil milhões de dólares, à medida que a pressão sobre as margens se intensificou. Esta erosão resulta da dependência da Tesla de estratégias agressivas de preços e de uma mudança estratégica de foco, afastando-se da rentabilidade automóvel central para ventures especulativos como redes autónomas e robôs humanoides.
Por que Burry Está a Levantar Bandeiras Vermelhas
O renomado investidor Michael Burry, famoso pela sua previsão de curto no mercado imobiliário durante a crise financeira, tem utilizado o seu boletim Cassandra Unchained para classificar a Tesla como “ridiculamente sobrevalorizada”. O seu argumento vai ao cerne da destruição de valor para os acionistas: enquanto o pacote de compensação de Elon Musk explode para $1 trilhão, a Tesla abdica de recompra de ações — o que significa que os acionistas absorvem uma diluição ilimitada numa empresa com fundamentos centrais a enfraquecer.
A desconexão é evidente. A gestão canaliza bilhões em despesas de capital (projetadas em $9 mil milhões em 2025 apenas ) para construir capacidade de produção de Cybercabs, linhas de produção de semi-reboques e infraestrutura de IA para condução autónoma e robótica. Estas apostas podem gerar lucros futuros, mas ao mesmo tempo privam o fluxo de caixa livre de curto prazo e comprimem as margens no presente.
A Desconexão na Valorização é Impossível de Ignorar
O prémio atual da ação desafia a gravidade financeira tradicional. A negociar perto de $430 por ação, a Tesla possui uma capitalização de mercado superior a 1,4 triliões de dólares — implicando um rácio preço/lucro de 294. Esta avaliação exige uma confluência extraordinária de resultados: um retorno imediato ao hipercrescimento, uma restauração das margens de lucro aos picos históricos e uma execução impecável num ecossistema de ride-sharing autónomo ainda não comprovado.
A disparidade torna-se ainda mais evidente quando vista através de lentes alternativas. A Tesla negocia a aproximadamente 16 vezes as vendas, enquanto fabricantes automóveis maduros como Toyota Motor e General Motors comandam múltiplos preço/vendas abaixo de 1,0. Essa disparidade de 16 vezes não pode ser justificada apenas pelo desempenho financeiro atual.
Os otimistas contrapõem que comparações tradicionais ignoram a opcionalidade de software e inteligência artificial da Tesla. Durante os lucros do Q3, Musk sugeriu que “Optimus em escala é o bug de dinheiro infinito”, insinuando que os robôs humanoides podem eclipsar o negócio de veículos. A gestão também enfatizou que os “lucros relacionados com hardware” a curto prazo acabarão por ser eclipsados por receitas de IA, software e frota.
No entanto, a resistência de Burry aponta precisamente para esta dinâmica: uma dependência excessiva de narrativas especulativas, enquanto as margens automóveis observáveis deterioram e a compensação em ações continua a diluir a participação dos acionistas.
O Veredicto: Demasiada Especulação, Pouca Certeza
A Tesla possui indubitavelmente vantagens competitivas genuínas — força da marca, capacidade tecnológica, opcionalidade em armazenamento de energia e robótica, e potencial de crescimento em IA. O roteiro de produtos da empresa demonstra um potencial de crescimento legítimo. No entanto, a avaliação astronómica da ação deixa praticamente nenhuma margem para erro.
A tensão central: o crescimento é possível, mas as expectativas já incorporadas anteciparam-se aos fundamentos do negócio. Se a compressão dos lucros persistir e novas fontes de receita se desenvolverem mais lentamente do que o esperado, a avaliação de hoje não oferece margem para decepções.
Para investidores conscientes do risco, a abordagem prudente envolve cautela e disciplina na dimensão das posições. A empresa pode surpreender positivamente se os robotáxis ou robôs humanoides forem implementados mais rapidamente do que o consenso espera. Mas o entusiasmo já se desligou da realidade financeira, tornando isto menos uma oportunidade de investimento e mais uma especulação sobre possibilidades distantes.
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Aviso de Burry: A avaliação de 1,4 biliões de dólares da Tesla assenta em bases frágeis
A Crise de Lucratividade de que Ninguém Está a Falar
O motor de crescimento da Tesla está a falhar. Embora a empresa ainda expanda em papel, os termos deterioraram-se drasticamente. Em 2024, a receita aumentou apenas 1% ano após ano, para aproximadamente 97,7 mil milhões de dólares — uma desaceleração dramática em relação à expansão robusta de 19% de 2023. O desempenho trimestral recente também oferece pouco conforto, apesar de ter atingido uma receita recorde de 28,1 mil milhões de dólares no Q3 (, um aumento de 12% ano após ano, com 497.099 entregas, um aumento de 7% ).
O verdadeiro problema está por baixo da superfície. A margem operacional da Tesla comprimiu-se para 7,2% em 2024, contra 9,2% no ano anterior, sinalizando uma deterioração na economia unitária. Mais preocupante, o lucro operacional caiu 40% no trimestre mais recente, para apenas 1,6 mil milhões de dólares, à medida que a pressão sobre as margens se intensificou. Esta erosão resulta da dependência da Tesla de estratégias agressivas de preços e de uma mudança estratégica de foco, afastando-se da rentabilidade automóvel central para ventures especulativos como redes autónomas e robôs humanoides.
Por que Burry Está a Levantar Bandeiras Vermelhas
O renomado investidor Michael Burry, famoso pela sua previsão de curto no mercado imobiliário durante a crise financeira, tem utilizado o seu boletim Cassandra Unchained para classificar a Tesla como “ridiculamente sobrevalorizada”. O seu argumento vai ao cerne da destruição de valor para os acionistas: enquanto o pacote de compensação de Elon Musk explode para $1 trilhão, a Tesla abdica de recompra de ações — o que significa que os acionistas absorvem uma diluição ilimitada numa empresa com fundamentos centrais a enfraquecer.
A desconexão é evidente. A gestão canaliza bilhões em despesas de capital (projetadas em $9 mil milhões em 2025 apenas ) para construir capacidade de produção de Cybercabs, linhas de produção de semi-reboques e infraestrutura de IA para condução autónoma e robótica. Estas apostas podem gerar lucros futuros, mas ao mesmo tempo privam o fluxo de caixa livre de curto prazo e comprimem as margens no presente.
A Desconexão na Valorização é Impossível de Ignorar
O prémio atual da ação desafia a gravidade financeira tradicional. A negociar perto de $430 por ação, a Tesla possui uma capitalização de mercado superior a 1,4 triliões de dólares — implicando um rácio preço/lucro de 294. Esta avaliação exige uma confluência extraordinária de resultados: um retorno imediato ao hipercrescimento, uma restauração das margens de lucro aos picos históricos e uma execução impecável num ecossistema de ride-sharing autónomo ainda não comprovado.
A disparidade torna-se ainda mais evidente quando vista através de lentes alternativas. A Tesla negocia a aproximadamente 16 vezes as vendas, enquanto fabricantes automóveis maduros como Toyota Motor e General Motors comandam múltiplos preço/vendas abaixo de 1,0. Essa disparidade de 16 vezes não pode ser justificada apenas pelo desempenho financeiro atual.
Os otimistas contrapõem que comparações tradicionais ignoram a opcionalidade de software e inteligência artificial da Tesla. Durante os lucros do Q3, Musk sugeriu que “Optimus em escala é o bug de dinheiro infinito”, insinuando que os robôs humanoides podem eclipsar o negócio de veículos. A gestão também enfatizou que os “lucros relacionados com hardware” a curto prazo acabarão por ser eclipsados por receitas de IA, software e frota.
No entanto, a resistência de Burry aponta precisamente para esta dinâmica: uma dependência excessiva de narrativas especulativas, enquanto as margens automóveis observáveis deterioram e a compensação em ações continua a diluir a participação dos acionistas.
O Veredicto: Demasiada Especulação, Pouca Certeza
A Tesla possui indubitavelmente vantagens competitivas genuínas — força da marca, capacidade tecnológica, opcionalidade em armazenamento de energia e robótica, e potencial de crescimento em IA. O roteiro de produtos da empresa demonstra um potencial de crescimento legítimo. No entanto, a avaliação astronómica da ação deixa praticamente nenhuma margem para erro.
A tensão central: o crescimento é possível, mas as expectativas já incorporadas anteciparam-se aos fundamentos do negócio. Se a compressão dos lucros persistir e novas fontes de receita se desenvolverem mais lentamente do que o esperado, a avaliação de hoje não oferece margem para decepções.
Para investidores conscientes do risco, a abordagem prudente envolve cautela e disciplina na dimensão das posições. A empresa pode surpreender positivamente se os robotáxis ou robôs humanoides forem implementados mais rapidamente do que o consenso espera. Mas o entusiasmo já se desligou da realidade financeira, tornando isto menos uma oportunidade de investimento e mais uma especulação sobre possibilidades distantes.