Gate News notícia, 16 de março, analistas do Goldman Sachs afirmaram que, apesar do aumento do preço do petróleo devido à guerra no Irão, as cadeias de abastecimento globais ainda não sofreram interrupções em grande escala, e o impacto económico geral é controlável. Desde que os EUA e Israel lançaram ataques conjuntos contra o Irão, o preço futuro do petróleo Brent subiu para cerca de 105 dólares por barril, e o petróleo WTI dos EUA está aproximadamente a 99,50 dólares, com um aumento superior a 70% este ano.
Os economistas do Goldman Sachs indicaram que o impacto do aumento do preço do petróleo se concentra principalmente no setor energético, sendo completamente diferente das perturbações nas cadeias de abastecimento globais causadas pela pandemia e crise energética em 2021 e 2022. Prevêem que o aumento do preço do petróleo possa reduzir o PIB global em cerca de 0,3% no próximo ano, com uma subida de cerca de 0,5 a 0,6 pontos percentuais na inflação geral, e que o crescimento económico global no quarto trimestre possa diminuir de 2,9% para 2,6%, mantendo a inflação em torno de 2,9%.
A análise sugere que a exposição ao comércio não energético limitada é a principal razão pela qual as cadeias de abastecimento não sofreram grandes danos. O comércio global de bens não energéticos com a região do Golfo representa apenas cerca de 1%, muito abaixo do impacto de mais de 20% durante a pandemia, que afetou a China e a Ásia Oriental. Mesmo em setores com alta proporção de exportações, como produtos químicos e metais, os principais insumos como enxofre, nitrogênio, amónia e hélio têm estoques existentes e contratos de longo prazo, limitando o risco de interrupções no fornecimento. O único risco potencial a ser observado é o metanol, cuja capacidade de produção no Irão representa quase um quinto da capacidade mundial, sendo utilizado na produção de ácido acético, com possíveis oscilações na cadeia de abastecimento de adesivos, solventes e tintas.
Além disso, o Goldman Sachs afirmou que, desde o início do conflito, os dados de transporte marítimo mostram uma ligeira diminuição nos custos de transporte marítimo não petrolífero, enquanto os custos de transporte aéreo aumentaram, tendo um impacto estimado de menos de 5 pontos base na inflação global. Isto indica que, embora as flutuações nos preços da energia possam gerar alguma pressão nos custos, o fluxo comercial global permanece relativamente estável. Os analistas acreditam que a economia global e as cadeias de abastecimento continuam a mostrar resiliência perante o impacto geopolítico atual, e os investidores não precisam de se preocupar excessivamente com riscos de interrupções generalizadas nas cadeias de abastecimento. (Business Insider)
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