Truist advierte que el impacto de los precios del petróleo podría ejercer presión sobre las acciones del mercado secundario aeroespacial

LootboxPhobia · 2026-03-23T17:55:05+00:00

Truist advierte que los conflictos geopolíticos en Oriente Medio podrían llevar a un aumento en los precios del petróleo, lo que resultaría en que las aerolíneas reduzcan vuelos e impacten el mercado secundario. Se espera una disminución en la demanda de repuestos y servicios de mantenimiento, mientras que afecta las valoraciones de los proveedores de servicios aeroespaciales. Empresas como United Airlines de EE.UU. ya han planificado reducciones en su capacidad, enfrentando presiones de costos de combustible. La modernización de flota se ve afectada por limitaciones en la cadena de suministro.

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2026-03-23 17:55:05

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Investing.com - Truist advierte que el aumento en los precios del petróleo relacionado con el conflicto geopolítico en Oriente Medio podría llevar a las aerolíneas a reducir vuelos y disminuir el gasto discrecional, afectando negativamente a las empresas del mercado de posventa aeroespacial. La firma señala que para marzo de 2026, el precio del Brent podría superar los 100 dólares por barril, lo que llevaría a las aerolíneas a reevaluar sus planes operativos.

La firma de investigación indica que la reducción de vuelos disminuirá la demanda de piezas y mantenimiento, aunque la capacidad del mercado de posventa sigue siendo ajustada. Truist espera que este escenario ejerza presión sobre el sentimiento del mercado y reduzca los múltiplos de valoración de los proveedores de servicios de posventa aeroespacial. La compañía mantiene recomendaciones de compra para AAR (NYSE:AIR), Astronics Corporation (NASDAQ:ATRO), HEICO Corporation (NYSE:HEI), Moog Inc. (NYSE:MOG.A), StandardAero, Inc. (NYSE:SARO), TAT Technologies Ltd. (NASDAQ:TATT), TransDigm Group Incorporated (NYSE:TDG), VSE Corporation (NASDAQ:VSEC) y Woodward, Inc. (NASDAQ:WWD), y una recomendación de mantener para AerSale Corporation (NASDAQ:ASLE).

United Airlines anunció planes para reducir su capacidad en un 5% para eliminar vuelos marginales y ha desarrollado un modelo de escenario de prueba de estrés interno. Delta Air Lines enfrentó en marzo una presión de costos de combustible de 400 millones de dólares, pero debido a una fuerte demanda, reiteró sus previsiones de resultados para el primer trimestre de 2026. American Airlines informó que factores relacionados con los costos y la volatilidad del combustible impactaron en más de 400 millones de dólares en sus gastos del primer trimestre de 2026.

Southwest Airlines mantiene su previsión de beneficios por acción para el primer trimestre de 2026, considerando las nuevas iniciativas de ingresos (incluyendo tarifas de equipaje de 1,000 millones de dólares anuales y tarifas por asientos reservados) como una estrategia natural para cubrir la volatilidad del combustible. Lufthansa Group está monitoreando de cerca el conflicto en Oriente Medio y considera que el aumento en la demanda en Asia y África, junto con el incremento en las tarifas de carga, podría compensar los efectos negativos.

Las limitaciones en la cadena de suministro y problemas de calidad en los fabricantes de equipos originales continúan restringiendo la modernización de las flotas del sector, agravando el impacto de los altos precios del petróleo. Problemas recientes incluyen arañazos en el aislamiento de los cables del Boeing 737 MAX, lo que ha ralentizado aún más las entregas de Boeing.

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