Otro buque cisterna atacado cerca del Estrecho de Ormuz, ¡posiblemente el primero desde el 11 de marzo! Los precios del petróleo suben por la tarde

La situación de seguridad en la navegación cerca del estrecho de Ormuz vuelve a ser alarmante. Un objeto volador no identificado impactó en un buque petrolero en las aguas cercanas a Fuyaira, Emiratos Árabes Unidos, lo que podría ser el primer ataque confirmado a un petrolero en la región desde el 11 de marzo.

Según la Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO), el 17 de abril, un petrolero atracado en el Golfo de Omán fue atacado por un objeto no identificado. Se reportan daños estructurales leves y ninguna lesión. En un comunicado, la oficina indicó que el incidente ocurrió a 23 millas náuticas (aproximadamente 42.6 km) al este de Fuyaira, Emiratos Árabes Unidos, sin reportar contaminación ambiental.

Los agentes de navegación informaron que Fuyaira, centro de petróleo y gas de los EAU, ha detenido las cargas de petróleo. El incidente ocurrió cerca del puerto de Fuyaira, una importante ruta alternativa de exportación del estrecho de Ormuz.

Según datos de ZeroHedge citando a UKMTO, desde el 11 de marzo, no se habían confirmado ataques a petroleros en la zona durante un período prolongado.

Si se confirma este ataque, marcará el fin de un período relativamente tranquilo, reavivando las preocupaciones del mercado sobre la seguridad de las rutas energéticas en Oriente Medio. Tras la noticia, los precios del petróleo subieron en la tarde, alcanzando un aumento superior al 5% en un momento.

Antes del 11 de marzo: 17 incidentes en rápida sucesión

Este ataque ocurrió tras una serie de conflictos intensos. Según CNBC, desde el 28 de febrero, cuando EE. UU. e Israel lanzaron ataques aéreos contra Irán, la Oficina de Operaciones de Comercio Marítimo (UKMTO) ha recibido 17 informes de incidentes relacionados con barcos en el Golfo Pérsico, el estrecho de Ormuz y el Golfo de Omán, incluyendo 13 informes de ataques y 4 de actividades sospechosas.

El 11 de marzo, UKMTO reportó que tres buques fueron atacados cerca de la costa de Irán por objetos sospechosos. Uno de ellos sufrió un impacto en el estrecho de Ormuz, a 11 millas náuticas al norte de Omán, y se incendió, obligando a la tripulación a evacuar; otro fue impactado en unas 50 millas náuticas al noroeste de Dubái; y un tercero sufrió daños cerca de la costa de los EAU. La Guardia Revolucionaria Islámica de Irán confirmó que abrió fuego contra un buque portacontenedores tailandés que transitaba por el estrecho, con fotos que muestran un barco con mucho humo.

El analista principal de Middle East de Verisk Maplecroft, Torbjorn Soltvedt, afirmó en un informe del 11 de marzo que “la rápida y masiva represalia de Irán contra la navegación y las infraestructuras energéticas, portuarias y económicas de la región ha cortado una arteria clave de la cadena de suministro global, casi deteniendo el flujo de petróleo, productos refinados, gas natural licuado y productos químicos.”

Expansión del alcance del ataque a la producción

Según informes previos de Wallstreetcn, en esta escalada de conflictos, la zona de instalaciones energéticas en el Golfo Pérsico también ha sido atacada por primera vez en su fase de producción. Los campos de Shah en los EAU y Majnoon en Irak han sido atacados sucesivamente. Los analistas señalan que, anteriormente, los objetivos principales eran refinerías, muelles y tanques de almacenamiento, pero ahora las instalaciones de producción de petróleo y gas también están siendo atacadas, lo que representa una escalada en la amenaza a la cadena de suministro energético.

El puerto de Fuyaira, que sirve como ruta alternativa de exportación del estrecho de Ormuz, también ha sido atacado previamente, y el lugar del ataque a este petrolero se encuentra en aguas cercanas a Fuyaira, demostrando que la seguridad de esta vía alternativa también está en serio cuestionamiento.

El estrecho de Ormuz conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y es una estrecha vía marítima por donde transita aproximadamente el 20% del petróleo y gas natural del mundo. Desde que estalló el conflicto, el volumen de navegación en esta ruta se ha reducido significativamente.

El incidente del ataque al petrolero cerca de Fuyaira vuelve a recordar al mercado que los riesgos en la navegación en esta región aún persisten. Aunque los daños directos son limitados —sin víctimas ni daños mayores—, su significado simbólico no puede subestimarse: tras más de seis días de relativa calma, la reaparición de ataques a petroleros reaviva las expectativas de primas geopolíticas en el mercado energético.