Vietnam se prepara para recortes de vuelos desde abril después de que China y Tailandia prohíban exportaciones de combustible para aviones

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• Vietnam depende de las importaciones para más de dos tercios de su combustible de aviación

• El regulador dice que las refinerías de Vietnam no pueden aumentar significativamente la producción de combustible de aviación

• Vietnam ha contactado a China y Tailandia en busca de ayuda

HANOI, 16 de marzo (Reuters) - Las autoridades vietnamitas han advertido a la industria de la aviación del país que se prepare para posibles reducciones de vuelos a partir de abril, después de que China y Tailandia detuvieran las exportaciones de combustible de aviación debido a la guerra en Irán, aumentando la probabilidad de escasez.

Vietnam importa más de dos tercios de sus necesidades de combustible de aviación, con un 60% proveniente de China y Tailandia, según documentos de la autoridad de aviación y los importadores vistos por Reuters.

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“Existe el riesgo de escasez de combustible de aviación para las aerolíneas vietnamitas desde principios de abril y en los meses siguientes”, dijo la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam en un documento del 9 de marzo enviado al ministerio encargado del transporte.

Indicó que las aerolíneas deberían revisar sus planes, especialmente para rutas nacionales, y ordenó a los operadores aeroportuarios preparar espacio adicional de estacionamiento para las aerolíneas vietnamitas.

El documento también mostró que Vietnam ha visto reducirse los suministros desde Singapur.

En documentos separados vistos por Reuters, los principales importadores Petrolimex y Skypec dijeron que solo podían garantizar el suministro de combustible de aviación para marzo. Skypec instó al regulador a restringir el transporte aéreo a rutas nacionales esenciales si el conflicto se prolonga.

Todos los documentos fueron emitidos después de que China instara a sus refinerías a no aceptar nuevos acuerdos de exportación a principios de este mes, pero precedieron a una prohibición estricta de exportación de combustibles refinados desde el 11 de marzo. Tailandia prohibió las exportaciones de productos petrolíferos refinados, incluido el combustible de aviación, el 6 de marzo, a todos los países excepto Myanmar y Laos.

El regulador, el ministerio y los dos importadores no respondieron a las solicitudes de comentarios de Reuters. Las principales aerolíneas de Vietnam, Vietnam Airlines (HVN.HM) y VietJet (VJC.HM), se negaron a comentar.

ESFUERZOS DIPLOMÁTICOS

Vietnam fue el tercer mayor comprador de queroseno de aviación de China el año pasado, después de Australia y Japón, según datos de aduanas chinas.

En 2025, los principales importadores de combustible de aviación de China fueron Australia, Japón y Vietnam.

El país del sudeste asiático ha abordado el tema tanto con China, su principal proveedor, como con Tailandia.

El domingo, el ministro de Relaciones Exteriores, Le Hoai Trung, pidió a su homólogo chino Wang Yi una estrecha coordinación “para garantizar la seguridad energética”, en una reunión en Hanoi que había sido planificada desde hace tiempo, según el portal de noticias del gobierno vietnamita.

Un portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores de China dijo el lunes que Beijing está lista para fortalecer la cooperación con Vietnam y otros países para abordar conjuntamente los problemas de seguridad energética.

El viernes, el primer ministro Pham Minh Chinh pidió a Tailandia ayuda para abordar la escasez durante una reunión con el embajador tailandés en Vietnam, informó la prensa estatal.

Los ministerios de relaciones exteriores de Vietnam y Tailandia no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.

La autoridad de aviación de Vietnam recomendó que Hanoi busque importar desde otros lugares, citando a Corea del Sur, Japón, Brunéi e India como posibles fuentes, pero también afirmó que “en el contexto actual es difícil encontrar nuevos proveedores”.

Agregó que las dos refinerías de Vietnam están bajo presión para ampliar la producción de otros productos petrolíferos, lo que dificulta aumentar la producción de combustible de aviación.

Incluso si el suministro se estabiliza, los precios elevados del combustible están afectando a la industria, advirtió, señalando que muchas rutas serían invendibles.

Petrolimex y Skypec también señalaron que el aumento en los precios del combustible de aviación ha llevado a que rápidamente alcancen los límites de sus líneas de crédito y pidieron a los bancos ofrecer financiamiento más flexible hasta que las condiciones del mercado se normalicen, según mostraron los documentos.

Los swaps de papel de combustible de aviación del primer mes en Singapur, basados en costo y flete, se están negociando a alrededor de $157 por barril, más de una vez y media más alto que los niveles previos al conflicto, según datos de precios de LSEG.

Información de Phuong Nguyen y Francesco Guarascio en Hanoi; reportajes adicionales de Khanh Vu en Hanoi, Orathai Sriring en Bangkok, Liz Lee y Colleen Howe en Beijing y Trixie Yap en Singapur; edición de Edwina Gibbs

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