Apesar da perda do Canal do Panamá, a China investe US$23,9 bilhões em portos globais: estudo | South China Morning Post

Embora um operador de Hong Kong tenha perdido o controlo do Canal do Panamá, uma das vias navegáveis mais importantes do mundo para navios mercantes, investigadores disseram esta semana que instituições estatais chinesas financiaram centenas de outros portos em todo o mundo.

Especificamente, investiram um total de 23,9 mil milhões de dólares americanos na última quarter-century em 363 portos e atividades relacionadas no exterior, de acordo com o AidData, um laboratório de investigação da universidade William & Mary, nos EUA. O laboratório chamou a esses investimentos de uma salvaguarda contra o desacoplamento das cadeias de abastecimento entre Leste e Oeste.

O estudo recém-divulgado da equipa de investigação afirmou que 45,1 por cento do portfólio de financiamento portuário chinês vai para locais em 20 países de “alta renda”, incluindo Austrália, Brunei, Nova Zelândia, Espanha e Singapura, financiando 30 portos individuais.

“A presença quase onipresente da China nos principais portos do mundo significa que os EUA atualmente não podem isolar-se das cadeias de abastecimento chinesas, seja em tempos de paz ou de conflito”, disseram os investigadores no relatório do estudo, intitulado “Ancorando Ambições Globais, Financiamento de Portos de Pequim e a Corrida pela Dominação Marítima”.

Anos de disputas comerciais entre China e EUA, aumento de tarifas e restrições às exportações aumentaram os receios de desacoplamento das cadeias de abastecimento, o que foi acentuado em 2025, quando o Secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, afirmou que Washington poderia pressionar pela deslistagem de empresas chinesas cotadas nos EUA.

No mês passado, o Panamá assumiu o controlo de dois portos na entrada atlântica e pacífica do Canal do Panamá, após uma decisão do Supremo Tribunal que anulou a concessão de uma subsidiária do conglomerado de Hong Kong CK Hutchison, uma medida que Washington chamou de “em linha com a iniciativa do Presidente Donald Trump de limitar a influência chinesa”.

Os locais mais financiados incluem o Porto Internacional de Hambantota, no Sri Lanka, os portos australianos de Melbourne e Newcastle, o Porto Autónomo de Kribi, no Camarões, e o Porto de Haifa, em Israel. Os valores de financiamento variaram de 1,13 mil milhões de dólares para Haifa a 1,97 mil milhões de dólares para Hambantota, revelou o AidData.