Иранская война вызвала рост цен на топливо. Что это значит для австралийских потребителей?

(MENAFN - The Conversation) Пока многие австралийцы готовятся к длинным выходным в честь Дня труда, вы, возможно, наблюдаете за ценой топлива на заправке с большим беспокойством, чем обычно.

Кризис на Ближнем Востоке вызвал глобальные сбои в энергетическом и жидком топливном рынках. И мы ощущаем это в Австралии.

Перевозки через важнейший пролив Хормуз, единственный морской путь из богатого нефтью Персидского залива в открытый океан, практически остановлены, что вызвало рост мировых цен на нефть примерно на 10%. Также повышается риск того, что энергетическая инфраструктура Ближнего Востока станет военной целью, что увеличивает вероятность сокращения добычи.

Что это значит для Австралии?

Цены растут

Австралия импортирует примерно 90% своего жидкого топлива (бензина и дизеля). Это означает, что мировые цены на сырую нефть напрямую влияют на цены на заправках.

В Австралии аналитики говорят, что цены на бензин могут вырасти примерно на 40 центов за литр, что сделает стоимость заправки 60-литрового бака около 24 долларов.

Цены на авиабилеты также могут увеличиться, поскольку реактивное топливо напрямую связано с ценами на сырую нефть. Цены могут подняться на 10–20%, а для дальних международных рейсов — еще больше, так как они используют больше топлива.

Защищена ли Австралия от скачков цен на нефть?

Краткий ответ — нет. Будучи импортером жидкого топлива, Австралия очень уязвима к скачкам цен на нефть, что означает, что глобальные потрясения напрямую отражаются на ценах на заправках. В стране нет рынка жидкого топлива, который мог бы регулировать цены, поэтому единственная защита — это Австралийская комиссия по конкуренции и потребителям (ACCC), которая следит за недобросовестной розничной практикой.

ACCC может вмешаться, чтобы предотвратить завышение цен и недобросовестные практики, но у нее нет полномочий влиять на рынок. Поэтому она не может защитить потребителей от обычных рыночных повышений.

Также существует риск нехватки запасов нефти. Международное энергетическое агентство (IEA) требует, чтобы страны хранили стратегические запасы нефти на случай глобальных потрясений и дефицита. Однако текущий аварийный стратегический запас топлива Австралии — «несоответствующий» требованиям, и с 2012 года он таковым остается. На начало 2026 года в Австралии запасов бензина примерно на 36 дней, дизеля — на 34 дня и авиационного топлива — на 32 дня. Это самый большой запас за последние 15 лет, но его все равно может оказаться недостаточно.

Если поставки топлива замедлятся и правительство объявит чрезвычайное положение, приоритет будет отдан критически важным службам, таким как жизненно важные работы, вооруженные силы и национальная безопасность, а не общественному распределению. Исходя из этого, прогнозируется, что запасы смогут покрыть 26 дней обычного спроса на бензин, 25 дней — дизельного топлива и 20 дней — авиационного топлива.

Что насчет цен на газ и электроэнергию?

Австралия производит много газа (особенно сжиженного природного газа — СПГ), и цены на внутреннем восточном побережье связаны с мировыми экспортными ценами на СПГ. Это связано с тем, что производители газа стремятся продавать его по максимально высоким ценам, которые обычно достигаются на экспортных рынках. В результате значительная часть ежегодного производства газа в Австралии экспортируется в такие страны, как Южная Корея, Япония и Китай. В первой половине 2025 года примерно 93% произведенного в Австралии СПГ было отправлено за границу.

Когда мировые цены на СПГ растут, экспортёры могут взимать больше за границей, что создает давление на внутренние цены на газ, даже если уровень поставок не меняется. Если австралийские генераторы увеличивают оптовую цену на газ из-за глобального скачка цен, то и внутренние цены на газ и электроэнергию тоже растут.

Нарушение в проливе Хормуз повысило международные цены на СПГ, поскольку трейдеры ожидают сокращения поставок. С начала кризиса на Ближнем Востоке цены на СПГ выросли примерно на 12%.

Как Австралия может реагировать?

С 2023 года в Австралии действует обязательный газовый кодекс, который регулирует разумные цены и поставки газа на восточном побережье. Он устанавливает лимит цены в 12 долларов за гигаджоуль, правила добросовестных переговоров и требования к прозрачности для производителей.

Однако этот кодекс не является полной защитой — при резком росте цен на СПГ внутренние цены на газ могут все равно повыситься в пределах «разумного» диапазона. Тем не менее, потребители на восточном побережье теперь защищены лучше, чем раньше.

Кроме того, в Австралии действует механизм внутреннего резервирования газа, который позволяет правительству вводить экспортный контроль в случае внутреннего дефицита. Он никогда не использовался, требует времени для запуска, но теоретически возможен.

Правительство также предложило политику резервирования газа, которая должна вступить в силу в 2027 году. Она предусматривает, что поставщики газа на рынке восточного побережья не смогут заключать оптовые контракты, если цена газа превысит разумный уровень.

Как будет работать эта политика резервирования газа?

По плану, экспортёры газа должны подтвердить выполнение обязательств по внутренним поставкам, прежде чем получать разрешение на экспорт СПГ. Также им потребуется оставить 15–25% производства для внутреннего рынка.

Общая цель — увеличить доступность газа внутри страны и снизить зависимость от волатильных экспортных цен. После внедрения эта политика резервирования в сочетании с обязательным газовым кодексом поможет защитить австралийских потребителей от ценовых скачков, вызванных конфликтом в Иране.

Однако эта политика будет распространяться только на часть общего объема поставок и не сможет полностью защитить от длительного глобального повышения цен. Нет простого решения, и, скорее всего, цены на топливо продолжат расти.