👀 家人們,每天看行情、刷大佬觀點,卻從來不開口說兩句?你的觀點可能比你想的更有價值!
廣場新人 & 回歸福利正式上線!不管你是第一次發帖還是久違回歸,我們都直接送你獎勵!🎁
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📅 活動時間: 長期有效(月底結算)
💎 參與方式:
用戶需爲首次發帖的新用戶或一個月未發帖的回歸用戶。
發帖時必須帶上話題標籤: #我在广场发首帖 。
內容不限:幣圈新聞、行情分析、曬單吐槽、幣種推薦皆可。
💰 獎勵機制:
必得獎:發帖體驗券
每位有效發帖用戶都可獲得 $50 倉位體驗券。(注:每月獎池上限 $20,000,先到先得!如果大家太熱情,我們會繼續加碼!)
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月度發帖王: 當月發帖數量最多的用戶,額外獎勵 50U。
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📝 發帖要求:
帖子字數需 大於30字,拒絕純表情或無意義字符。
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上半年還在吹新能源車概念的時候,誰能想到最近這波殺跌會這麼狠?
翻了翻持倉記錄,好傢伙,理想從105直接砸到67,小鵬110→73,賽力斯174腰斬到125,就連比亞迪都從116跌回94。這跌幅放幣圈都夠上熱搜了。
更離譜的是時間線——年中還是機構抱團的香餑餑,現在直接被踢出核心池。白酒股當年從高點下來也就這節奏了吧?(別杠長期漲幅,單論這幾個月的殺傷力)
問題來了:機構到底在玩什麼?換股週期短成這樣,是真的看衰賽道,還是又在醞釀下一輪埋伏?反正散戶這波被教育得夠嗆,汽車板塊現在屬於是「誰碰誰自閉」狀態。