タンカーの船長は文字通り、ベネズエラ近海での米国の押収を避けるために輸送ルートを再ルーティングしており、これは制裁が実際にどのように機能しているかについて根本的なことを明らかにしています。



ポイントは:制裁は政策だけで効果を発揮するわけではありません。執行力、つまり海軍の存在が必要です。水上での実際の妨害能力がなければ、禁輸措置は取引業者が無視する単なる提案に過ぎません。

これは油の物流でリアルタイムに展開しています。船は航海に数週間を追加し、余分な燃料を燃やし、マージン圧縮を受け入れています—すべて、妨害のコストが利益を上回るからです。これが意図通りに執行が機能している例です。

したがって、政策立案者が効果的な制裁を望むなら?海軍の支配はオプションではありません。それは宣言と実際の市場への影響の違いです。市場は力を読み取ります、レトリックではなく。

これはエネルギーを超えて重要です—貿易、商品、サプライチェーンが地政学的圧力にどのように反応するかを形成しています。
原文表示
このページには第三者のコンテンツが含まれている場合があり、情報提供のみを目的としております(表明・保証をするものではありません)。Gateによる見解の支持や、金融・専門的な助言とみなされるべきものではありません。詳細については免責事項をご覧ください。
  • 報酬
  • 5
  • リポスト
  • 共有
コメント
0/400
SerNgmivip
· 3時間前
これが現実だ。制裁を叫ぶだけでは意味がなく、軍艦の後ろ盾が必要だ。 要するに、誰の拳が硬いかを競っているだけだ。船長たちはすでにその手口を見抜いている。 制裁というものは、最終的には硬い実力で実行するしかない。さもなければ紙の虎だ。 航路を変えたり、油価が上がったりしても、最終的に損をするのは普通の人たちだ。 本当にすごいのは、エネルギー問題が最終的に海軍の駆け引きに発展したことだ。 誰も本当に制裁を恐れているわけではない。重要なのは、あなたが私を捕まえられるかどうかだ。 これこそがWeb3の大物たちが注目すべきことだ。地政学は直接市場の流動性に影響を与える。
原文表示返信0
SleepyArbCatvip
· 01-03 07:40
うーん…昼寝中に叩き起こされた…これってまさに現実版のクロスチェーンアービトラージじゃないですか?回避コスト>利益スペースで、船長たちもガス代を計算し始めてるね、ハハ
原文表示返信0
BearMarketMonkvip
· 01-03 07:37
率直に言えば、それを支える軍艦は存在せず、制裁もただの無駄な紙切れに過ぎません 練習しなければ、ビジネスマンは聞いてくれません この論理は絶対的であり、コストは利益を上回ります 制裁は最終的に権力のゲームであり、硬い拳を持つ者が最終決定権を持つ サプライチェーンがこうして混乱すると、一般の人々の財布は本当に痛い
原文表示返信0
PrivateKeyParanoiavip
· 01-03 07:36
率直に言えば、拳は大きいのが事実だ。無駄だと言うだけでは無駄だ。あの隊長たちはすでにそのルーティンを掴んでいる もし海軍が本当に現場で巡回しているなら、なぜそんなに大きな円を描く必要があるのか?費用は直接跳ね上がるでしょう このルーティンはチェーン上でも同じで、コードが法律であり、エアプロジェクトはホワイトペーパーに頼って誰も騙しません 制裁は厳しいように見えますが、実際には資本のゲームのゲームであり、処刑が王様です 市場は常に政治家よりも早く反応するため、経済を理解する人々はプランBを提示しているのです
原文表示返信0
SerumSquirtervip
· 01-03 07:26
はは、本当に紙の虎のようなもので、艦隊護衛なしの制裁は人々を全く怖がらせません つまり、この迂回作戦ではキャプテンたちが非常に賢いのです。いずれにせよ、迎撃コストは存在します これが現実です。真面目になるより叫ぶ方が良いです サプライチェーンは確かに大きなチェスであり、海洋を支配する者が最終決定権を持つ この制裁の波を経験したことがある人なら誰でも知っているが、最終的には武力で承認されなければならない 制裁の牙は軍事力であり、これがなければ市場との言葉の戦いです
原文表示返信0
  • ピン