Vertical Aerospace（EVTL），assure 850 millions de dollars de financement……Le « accélérateur » de la commercialisation eVTOL

La société d’aéronautique et d’espace à décollage et atterrissage verticaux (Vertical Aerospace, EVTL) accélère la commercialisation de ses aéronefs électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) en combinant plusieurs mesures, notamment un vaste cycle de financements, l’extension de sa chaîne d’approvisionnement et l’avancement des vols d’essai. Les évaluations du marché considèrent que cet ensemble d’initiatives renforce encore la prévisibilité de sa « mise en service commerciale ».

Le 30, heure locale, la société d’aéronautique et d’espace à décollage et atterrissage verticaux (EVTL) a annoncé avoir obtenu un plan de financement consolidé d’un montant total pouvant aller jusqu’à 850 millions de dollars (environ 1 224 milliards de wons coréens). Le plan garantit non seulement environ 160 millions de dollars de fonds de fonctionnement à court terme, mais fournit aussi des instruments financiers diversifiés à partir de 2027. Ce paquet de financement inclut une émission supplémentaire de 50 millions de dollars, des ajustements de la structure d’obligations convertibles, des actions privilégiées pouvant aller jusqu’à 250 millions de dollars, ainsi qu’un accord de plafond de 500 millions de dollars en matière de financement par fonds propres. La société explique que ces fonds deviendront sa « source de financement centrale » pour la phase d’obtention de la certification et de production initiale.

En matière de développement technique, des progrès se poursuivent. Vertical a sélectionné Isoclima, une entreprise italienne, comme fournisseur des éléments structurels transparents de son prochain modèle, « Valo », qui sera responsable de l’ensemble du cockpit et du toit de la cabine. Il s’agit d’un renforcement de la continuité de la chaîne d’approvisionnement déjà établie avec des entreprises telles que Honeywell, Aciturri et Syensqo, visant à aplanir la voie de la certification jusqu’à la production en série et à garantir la « stabilité de l’approvisionnement ».

Son rapport annuel confirme également la trajectoire de croissance. Au cours de l’exercice 2025, Vertical a mené, sous la supervision de l’Autorité de l’aviation civile (CAA) au Royaume-Uni, des tests de conduite et de transition pour les pilotes, a lancé une ligne de préproduction des batteries et a en outre mobilisé plus de 175 millions de dollars de financement. Toutefois, la société prévoit que la sortie nette de trésorerie au cours des 12 prochains mois atteindra environ 195 millions de dollars ; l’efficacité du capital et la capacité à attirer des investissements supplémentaires demeurent donc des enjeux importants.

L’internalisation de la technologie des batteries est aussi un point à surveiller. Les lignes de production automatisées au sein du centre énergétique de Vertical visent à répondre aux besoins de 7 avions certifiés et de la production commerciale initiale, et prévoit d’ajouter 8,5 millions de dollars (environ 12 240 milliards de wons coréens) d’ici 2027 afin d’étendre la capacité de trois fois. La batterie a déjà enregistré, lors des essais en vol, une performance de sortie maximale de 1,4 mégawatt ; la société estime que chaque avion réutilisera environ 20 packs de batteries et prévoit, à long terme, une demande pouvant atteindre jusqu’à 45 000 packs de batteries.

Le développement à l’échelle mondiale progresse également en parallèle. En signant un protocole d’accord avec le Centre de développement de l’industrie d’Arabie saoudite et le groupe AHQ, la société explore la possibilité de construire localement un écosystème avancé de transport aérien (AAM) ; et un accord de coopération stratégique a été conclu avec JetSetGo en Inde, incluant notamment l’introduction de 50 avions Valo. La société estime que rien que sur le marché saoudien, il existe un potentiel d’exploitation de plus de 1000 avions.

Concernant les systèmes de propulsion électrique, la société a choisi Evolito comme partenaire de long terme. Les deux parties travaillent avec la CAA du Royaume-Uni et l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA) pour faire avancer une certification conjointe, avec pour objectif d’atteindre la mise en service commerciale en 2028. À noter en particulier : la version hybride électrique de Valo devrait commencer les essais en vol à la mi-2026.

Les préparatifs en vue de la commercialisation sont également entièrement engagés. Vertical a présenté, à Miami, son prochain modèle Valo, en mettant en avant une distance de vol allant jusqu’à 160 kilomètres et des performances de croisière d’environ 240 kilomètres par heure. La société étudie des liaisons de taxis aériens urbains reliant Miami, Fort Lauderdale et Palm Beach.

Wall Street interprète les initiatives de Vertical comme une stratégie visant à faire progresser à la fois la « stabilité financière » et la « validation technologique », et estime que la question de savoir si l’entreprise pourra respecter le calendrier de certification constituera la variable clé de la valeur de l’entreprise à l’avenir. Un analyste aéronautique spécialisé ayant commenté la situation a déclaré : « Les trois éléments que sont les fonds, la chaîne d’approvisionnement et les données d’essai progressent de concert, mais avant la véritable commercialisation, il reste encore cette dernière étape : la validation réglementaire et de la sécurité. »