¿Qué estados aplican las tasas más altas en compras de vehículos? Un desglose por impuesto de ventas

Al presupuestar para un coche nuevo o usado, la mayoría de los compradores se centran en el precio de etiqueta y los costes mensuales de financiación. Sin embargo, un factor a menudo pasado por alto puede inflar significativamente el gasto total de tu compra: el impuesto de ventas de coches por estado. La cantidad que pagarás en impuestos varía drásticamente dependiendo de tu ubicación, convirtiendo lo que parece una transacción sencilla en un asunto mucho más costoso.

Entendiendo cómo el impuesto de ventas afecta a tu compra

Según análisis financieros recientes, el precio medio de transacción de un coche alcanzó los 48.510 dólares en abril de 2024. Sin embargo, esta cifra base no tiene en cuenta las obligaciones fiscales regionales por ventas. Cada vez que compras o registras un vehículo—ya sea de un concesionario o de un particular—tu estado recaudará impuestos de ventas en esa transacción. Esto se aplica independientemente de dónde compres realmente el coche; lo que importa es dónde lo registras.

Un grupo selecto de estados—New Hampshire, Oregón, Montana, Alaska y Delaware—no cobran impuesto de ventas en vehículos, lo que los hace especialmente atractivos para compradores con presupuesto limitado. Otros estados ofrecen tasas más modestas: Oklahoma, Carolina del Norte, Colorado y Alabama mantienen tasas por debajo del 3,5%, mientras que Hawái, Nuevo México, Nueva York y Dakota del Sur mantienen tasas relativamente bajas del 4%.

Lamentablemente, para los residentes en otras áreas, el impuesto de ventas de coches por estado puede aumentar sustancialmente tu coste real de propiedad.

Los estados más caros en impuestos sobre vehículos

Basándonos en un precio medio de compra de 48.510 dólares, aquí tienes dónde enfrentarás las facturas fiscales más elevadas:

Nevada lidera la nación con una tasa del 8,25%, lo que se traduce en aproximadamente 4.002 dólares en impuestos sobre una compra estándar de vehículo. El estado no solo cobra el impuesto de ventas de automóviles más alto de EE. UU., sino que también mantiene precios elevados en el combustible, haciendo que los costes totales de propiedad en el primer año sean de los más altos del país.

Kansas sigue con un 7,50%, resultando en aproximadamente 3.638 dólares en impuestos de ventas. A pesar de que las primas de seguro y los gastos de mantenimiento en Kansas no son particularmente destacados en comparación con los promedios nacionales, su tasa fiscal elevada aumenta sustancialmente la carga total de propiedad.

California e Illinois empatan en un 7,25%, añadiendo aproximadamente 3.517 dólares al precio de compra. California es la estado más caro para la propiedad de vehículos en general, con primas de seguro y costos de reparación entre los más altos del país, junto con precios de gasolina consistentemente elevados.

Indiana, Rhode Island y Tennessee cobran tasas del 7,0%, equivalentes a 3.396 dólares en impuestos por vehículo. Utah con un 6,85% genera aproximadamente 3.323 dólares, mientras que Nueva Jersey con un 6,63% produce unos 3.216 dólares en obligaciones fiscales. Georgia cierra el top ten con un 6,60%, añadiendo unos 3.202 dólares al total de la compra.

Por qué importa la ubicación para tu resultado final

La diferencia entre comprar en un estado sin impuestos y uno con una tasa del 8% supera los 4.000 dólares—dinero que podría destinarse a mantenimiento, seguro o ahorros. Aunque algunos compradores sueñan con aprovechar jurisdicciones libres de impuestos, esta estrategia tiene limitaciones. En última instancia, debes registrar tu vehículo en tu estado de residencia, lo que significa que no puedes evitar legalmente estas obligaciones mediante compras estratégicas en otros lugares.

Al evaluar dónde comprar tu próximo vehículo, considera el impuesto de ventas de coches por estado en tu planificación financiera. Combinado con las tasas de seguro locales, los precios del combustible y los costes de mantenimiento, la fiscalidad sobre las ventas representa un componente importante del coste total de propiedad del vehículo que merece una consideración cuidadosa antes de firmar en cualquier concesionario.