油轮船长们实际上正在重新规划航线，以避免在委内瑞拉水域附近被美国扣押——这揭示了制裁在实际操作中的一些根本性问题。

事情是这样的：制裁不仅仅依靠政策本身。你还需要执法的“牙齿”，这意味着海军的存在。没有实际的水上拦截能力，禁运就只是一种被贸易商忽视的建议。

这在油运物流中实时上演。船只航程延长数周，燃料消耗增加，利润空间被压缩——所有这些都因为拦截成本超过了利润。这就是执法按预期发挥作用的表现。

因此，如果政策制定者希望制裁有效？海军的主导地位不是可有可无的。这是声明与实际市场影响之间的区别。市场感受到的是力量，而不是空洞的言辞。

这不仅关乎能源——它还影响全球贸易、商品和供应链如何应对地缘政治压力。