从套利到信仰：一位程序员如何成为以太坊信徒 | “ETH10K”车牌故事

红色刹车灯闪烁着，他驶入登记处。韦斯利小心翼翼地将“ETH10K”车牌重新安装到他的跑车上。在熊市最低谷时，他卖掉了三辆车——一辆法拉利、一辆用来买菜的SUV，以及这辆曾经载着他最有意义车牌的红色保时捷。如今，在以太坊价格突破4350美元的那天，他第一件事不是加杠杆或升级汽车，而是取回这块小小的金属片。“车可以换，仓位可以再增长，但你的信誉——那需要重新夺回，”他轻声说道，几乎像在自言自语。

熊市抉择的重量

当2022年ETH从4871美元崩盘至$880 时，“加密货币冬天”不仅仅是市场状态——它是一场清算。韦斯利没有像许多人那样恐慌性抛售$800 。相反，他几乎清空了所有其他资产：澳大利亚的两套房子、三辆车，甚至象征他信念的车牌。然后他登上一架飞往农场的飞机，用工程师的职业换取体力劳动——白天采苹果，夜晚自学编程。

“那些几个月，我感到真正空虚，”他回忆道。海景别墅、跑车、生活方式代币——都未能带来他曾想象的意义。支撑他的，是一个简单的决定：回归基本原则。

从2022年底开始，ETH价格约为1200美元时，他实行机械纪律。每次价格下跌，他都视为买入良机，而非警告信号。“如果跌50美元，我就把它看作崩盘，投入新资金，”他解释道。这不是投机——而是信念与算法的结合。

工程师之路：从金融到代码

韦斯利进入区块链的路径不是靠一夜暴富的计划，而是通过市场中的空隙，依靠技术执行。他的旅程始于香港的投资银行，从事债券销售工作，学习金融。“去上班感觉像在表演，”他说，“我天性内向，所以最终辞职开始自己搭建。”

他的第一个产品不是一个完善的应用，而是一个概念验证：一个基于Facebook的学生借贷聊天机器人系统，经过一两个月的自学编码后完成。利用条件逻辑解析关键词，他将借贷流程拆分成对话步骤。通过将逻辑直接嵌入Facebook SDK，他创建了一个在两到三个月内实现收支平衡的最小可行产品（MVP），服务了500-600用户，没有出现违约。

“我家境有限，需要学费去留学，”他解释，“我在想：像我这样的学生，是否能有一条更有尊严的信用途径？”一位早期借款人用贷款买了去日本的机票，落地后立即还清。数字虽小，但教训永存——可验证的系统建立信任。

构建套利引擎

2016年，韦斯利去澳大利亚度假，白天在一家小型社区银行工作，晚上通过线上课程、教材和公开讲座自学计算机科学。他的同事每天三点就离开了，他用整个晚上学习数据结构、算法和操作系统。

到2019年，回到中国区块链社区，加入香港一家金融科技创业公司后，他开始配置以太坊和Synthetix (SNX)——比DeFi夏季早一年。真正的突破来自资金费率套利：设计算法利用现货和合约市场之间的基差差价。

“这个概念很简单：不做方向性赌注，不追趋势，只是纪律性地执行可重复的优势，”他解释道。到2020年底，他的策略年化收益率达87%。他通过传统金融术语——“套利交易”、“持仓成本”、“基差交易”——向高净值人士和金融专业人士介绍，筹集了约一千万美元。

作为独立交易者的第一年验证了他的模型，但成功也暴露了知识的空白。“我在运行API，但并不真正理解区块链本身，”他承认。于是他再次辞职，花了数月时间研究以太坊黄皮书，学习Solidity，阅读字节码，编写智能合约工具。他跟随顶级区块链团队的工程师，夯实基础。

代码永不说谎

他在DeFi项目担任CTO的第一份工作揭示了区块链的残酷现实：链并不总是安全的。在第一周，协议被黑，损失数百万。几个月后，又一次攻击造成数千万的损失。

“那时我停止了庆祝，开始系统化，”他说。多签钱包配备时间锁。每次部署前验证字节码。逐步增加流量并设置回滚触发器。尽可能避免可升级合约。

他的理念很简单：“代码可以被验证。一个系统值得信赖，建立在透明基础上，而非对操作者的盲目信仰。”

这种信念也影响了他对区块链的选择。当被问及为何特别选择以太坊，他给出工程师的答案：“因为它是可验证的。如果合约不可升级，它就会完全按照写好的运行。你可以检查源代码或字节码，然后决定是否交互——不需要盲目信任。”

相比之下，他描述Solana为“强大但本质上是一个黑箱，部署后无法像EVM链那样验证执行。这种理解的中心化让我担忧。”

他尊重比特币，视其为“数字黄金”，在投资组合中扮演合理角色。但就个人配置而言——截至2025年末，ETH价格约为2930美元——他几乎只投资以太坊。“可以说是职业偏见，”他笑着说，“对我而言，以太坊更像一个操作系统：iOS或Android。可编程、可验证、像乐高一样可组合。”

NFT教训与市场纪律

牛市考验了他的纪律。2021年，他用35 ETH买了一只无聊猿，底价约140 ETH，但从未卖出。那时，持有猿猴头像让陌生人不断接近他。

在市场高点，他花费数百ETH购买了含有Koda和Azuki名字的Otherside地块。结果惨烈，从“蓝筹”地位到几个月内几乎归零。

“后来我意识到，用这些物理象征吸引他人，根本不符合我自己，”他反思道。熊市来临时，他放弃了一切——又一次剥去外在，回归真正重要的东西。

从外部客户到个人资本

在2022年FTX崩盘和市场动荡期间，韦斯利做出了关键决定：撤出所有外部客户资金。他归还了大约$10 百万的资产管理规模（AUM）给投资者，承诺只用自己的资金。

“FTX之后，一个事实变得清晰：如果我的仓位存在，它可能归零，”他说。API中断、对手方风险、凌晨3点的警报压力——数学不再成立。

他转而做合同工作：编写智能合约、开发NFT基础设施，按“固定费用加佣金”收费。他的资金费率套利策略，现在只在自己账户上运行，尽管市场逐渐成熟，仍能实现大约10%的年化收益。

“我原本以为只做三年，”他笑着说，“现在已经五年了，策略还在用。利润空间可能变小，但在小规模操作下仍有盈利。”

车牌作为锚点

2025年，当以太坊突破4350美元时，韦斯利没有急于加杠杆或买新车。他在2022年在珀斯注册的“ETH10K”车牌已赎回——那时ETH约3000美元，10,000美元的目标看似真实可及，而非幻想。

“那块牌子不是炫耀，”他澄清，“它是给过去自己的提醒：我在熊市时说过的话，我依然坚持。”

讽刺的是：在熊市时，拥有一块“ETH10K”的豪车车牌意味着债务和风险。而今天，随着ETH大幅增持、信念坚定，这块牌子不是炫耀，而是签名。

方法保持简单

当被问及会教别人什么，韦斯利倾向于工程纪律，而非交易秘诀。通过Udemy的训练营学Python。用O’Reilly的书打基础。通过Coursera巩固数据结构。先学会做，再理解为什么。

他的交易系统遵循同样的理念：验证可验证的部分。将可回滚的部分灰色化。绝不裸奔对冲。

低杠杆。严格审计。以可验证性为基础。

他不鼓励“全仓”心态，也不预测以太坊的下一步走向。他只维护这个有效的系统：纪律性积累、机械执行、信任建立在代码而非魅力之上。

在刹车灯变红、市场暂停的日子里，那块小车牌在灯光下闪烁——提醒着仓位可以重建，但诚信无法用金钱买到。$10K 目标仍是个问号，但信念已在铝合金上烙印。

“当红色刹车灯亮起，”他在飞往东南亚休假前发短信给朋友，“熊市的乌云终于在后视镜中散去。”