$RIVN

2025年12月11日，Rivian在帕洛阿尔托举行的首届自动驾驶与AI日发生了什么？

Rivian首席执行官RJ Scaringe及其团队展示了一份极具野心的自动驾驶与人工智能路线图。最大亮点是他们自主研发的定制AI芯片RAP1，将完全取代Nvidia和Qualcomm芯片。该芯片性能提升4倍，并将从2026年起应用于新车型如R2。目标是大幅降低成本，加速Rivian在AI驱动车辆领域的发展。
备受关注的还有名为Autonomy+的新订阅系统。到2026年初，第二代车型将提供持续扩展的免提驾驶套餐。费用为一次性2500美元或每月49.99美元，与特斯拉$99 FSD相比更具竞争力。北美地区将支持总计3.5百万英里的路线的通用免提驾驶功能。
在硬件方面，激光雷达、雷达和自动驾驶计算机都在全面升级。Rivian的目标明确：实现特定条件下无需人工干预的SAE Level 4自动驾驶。机器人出租车也是他们明确强调的目标，虽然不是完全的FSD，但已经是高级自动化水平。
在软件方面，基于自主开发的AI模型，将推出完全整合的助手。在2026年，AI语音助手也将启用。通过Rivian的数据循环策略，从车辆收集的数据将不断优化人工智能。预计R2将具备这些能力，同时软件收入也将随着大众汽车的合作而增长。

那么，为什么股价会下跌？

实际上，这些公告非常强劲，但分析师认为它们已在预料之中。正如摩根士丹利和RBC强调的那样，Rivian最大的问题仍是缺乏数据、财务状况薄弱以及盈利能力不足。我们谈论的是一家在第三季度每辆车亏损约10,000美元的公司。他们预测2025年的EBITDA亏损将达20亿至22.5亿美元。虽然电动车需求普遍放缓，税收激励的取消、充电基础设施的担忧以及R2的推出风险也带来了压力。摩根士丹利已将该股降级至“减持”评级，并设定了$14 目标价。
另一方面，Rivian宣布自主芯片也对Nvidia造成了1–2%的压力。在发布会期间，OpenAI宣布了其新模型，分散了对AI议题的关注，也掩盖了Rivian的新闻动态。
总结：这些公告具有创新性，且有潜力创造长期价值。但华尔街一如既往地希望看到短期盈利、规模和具体进展。由于Rivian尚未提供这样的信心，股价反而承压未能上涨。

技术分析：...