Tesla першою вивела китайські автомобілі під нову тарифну угоду Канади

Tesla цього тижня почала продавати найдешевшу модель 3 у Канаді. Китайський гігант смартфонів Xiaomi також готується вивести свої електромобілі до Європи наступного року.

Новий Model 3 Premium RWD від Tesla надійшов у продаж у Канаді за 39 490 канадських доларів. Це приблизно 29 000 доларів США, найнижча ціна, за якою цей електричний седан продавався в Канаді.

Автомобілі походять з фабрики Tesla в Шанхаї, а не з її каліфорнійського заводу. Це перший випадок з 2024 року, коли Tesla відправляє до Канади автомобілі, виготовлені в Китаї.

Тоді Канада наклала 100% податок на електромобілі з Китаю. Tesla перейшла на американські моделі. Вони стали занадто дорогими, коли навесні 2025 року Канада додала 25% податок на американські автомобілі. Одна версія Model 3 коштувала майже 80 000 канадських доларів.

Все змінилося у січні. Прем’єр-міністр Марк Карні уклав угоду з Пекіном. Податок на китайські електромобілі знизився з 100% до 6,1%. Але існує обмеження: імпорт не може перевищувати 49 000 автомобілів на рік.

Tesla першою вивела китайські автомобілі за новою тарифною угодою Канади

Базовий Model 3 Premium RWD проїжджає 463 кілометри на одному заряді. Розганяється до 100 км/год за 4,2 секунди. Tesla також зменшила ціну на свою модель з високою продуктивністю на 17%. Тепер вона коштує 74 990 доларів, зменшившись з 89 990 доларів. Ця версія проїжджає 478 кілометрів, розганяється до 100 км/год за 3,1 секунди і має максимальну швидкість 262 км/год.

Цінова різниця між двома моделями становить 35 500 доларів, майже вдвічі більше базової версії. Більшість людей, ймовірно, оберуть дешевшу. Майже такий самий запас ходу, хороша швидкість.

У США ця ж базова модель коштує 42 490 доларів. Це на 31% більше, ніж платять канадські покупці. Різниця зумовлена місцем виробництва автомобілів і застосовними податками.

Одним із нюансів для канадських покупців є те, що ці шанхайські автомобілі не кваліфікуються для канадської програми з відшкодування електромобілів у розмірі 5000 доларів. Уряд надає цю суму лише для автомобілів, виготовлених у країнах, з якими Канада має торгові угоди. Китай у цьому списку відсутній. Тим не менше, ціна у 39 490 доларів без будь-яких знижок — найнижча, яку канадці бачили для цього автомобіля. Перші поставки заплановані на травень або червень.

Китайський виробник телефонів Xiaomi рухається до Європи

Компанія почала будувати автомобілі лише у 2024 році. На автосалоні в Пекіні минулого місяця натовпи заповнили стенд Xiaomi, щоб побачити нові моделі, які демонстрував засновник Лей Цзюнь.

Модель SU7 від Xiaomi привернула увагу у квітні. Лей Цзюнь проїхав на ній з Пекіна до Шанхаю, приблизно 1300 кілометрів. Зупинився один раз для зарядки. Весь маршрут транслювався онлайн.

Компанія відкрила дослідницький центр у Мюнхені минулого року, готуючись до виходу на ринок Європи. Його керівник — Рудольф Дітріх, колишній менеджер BMW. Працює над адаптацією автомобілів Xiaomi до європейських правил і вподобань покупців. Ймовірно, перша країна Європи, яка отримає автомобілі Xiaomi у 2027 році.

На заводі Xiaomi в Пекіні кожні 76 секунд з конвеєра з’їжджає новий автомобіль. Завод використовує понад 700 роботів. У деяких зонах автоматизація перевищує 90%. Автомобілі Xiaomi коштують від 27 000 до 38 000 євро. Компанія минулого року продала більше седанів у своєму ціновому сегменті, ніж будь-хто інший у Китаї. Планує поставити 550 000 автомобілів усіх моделей цього року.

Ринок електромобілів у Європі зріс до 17,4% нових продажів у 2025 році. В порівнянні з 13,6% минулого року. Однак Європейський Союз наклав додаткові податки на китайські електромобілі. Вони досліджують, чи Китай несправедливо підтримує своїх виробників автомобілів.

BYD планує відкрити 20 магазинів у Канаді протягом року, починаючи з Торонто. Обмеження імпорту зросте з 49 000 автомобілів на рік до 70 000 до 2030 року.

Найрозумніші криптоспеціалісти вже читають наші новини. Хочете приєднатися? Приєднуйтесь до них.