Інцидент між Колапінто та Льюїсом Гамільтоном: як вдалося уникнути аварії в Альберт-Парку

Мельбурнський трек став сценою для критичного моменту під час другої сесії тренувань у вихідні. Франко Колапінто зазнав неочікуваного зниження потужності на Alpine A526 саме коли входив у головну пряму, створюючи небезпечну ситуацію, яка могла закінчитись зіткненням. Льюїс Гемілтон, рухаючись на максимальній швидкості у швидкому колі, був змушений виконати точний маневр ухилу, щоб уникнути удару об аргентинського пілота. Різка різниця у швидкостях змусила британця миттєво реагувати захисним рухом, що продемонструвало його досвід у ситуаціях високого ризику.

Технічна несправність, яка поставила під загрозу пілотів

Коли сесія вже була на половині, Колапінто намагався встановити найкращий час кола, але двигун A526 раптово зазнав катастрофічної несправності. Автомобіль залишився рухатися по зоні прискорення зі значно нижчою швидкістю, ніж очікувалося, не виходячи на безпечні ділянки траси. У цей момент позаду з’явився Льюїс Гемілтон майже на 300 кілометрів на годину, завершуючи своє швидке коло, і був змушений різко змістити траєкторію вправо, щоб уникнути перешкоди. Пілот Mercedes повідомив про ситуацію команді через радіо, хоча спочатку не зміг визначити, хто спричинив аномальну повільність.

Після аналізу з’ясувалося, що це було швидше помилка у прийнятті рішення, ніж технічна несправність. Після втрати потужності пілот мав негайно зняти автомобіль з ідеальної лінії траси, щоб забезпечити безпечний прохід суперників, що їхали на швидкості змагання. Дії Колапінто були коректними, але запізнілими, що спричинило напругу у зустрічі з чемпіоном світу.

Багато проблем з контролем Alpine у Мельбурні

Тренувальний день показав, що проблеми не обмежувалися інцидентом з Гемілтоном. Під час першої сесії A526 зміщувався з траєкторії на першому повороті, заходячи у зону гравію, але без серйозних пошкоджень при поверненні на асфальт. Пізніше, у другій сесії, ситуація повторилася на повороті 3, коли автомобіль знову перетинав межі траси різким боковим рухом.

Ці повторювані з’їзди демонстрували труднощі команди Alpine у досягненні потрібної динамічної рівноваги на високошвидкісному міському треку з високими технічними вимогами. A536 потребував значних налаштувань у конфігурації, щоб оптимально адаптуватися до особливостей австралійського маршруту.

Фінальні позиції: Alpine відстає

Розклад за часами підтвердив підозри щодо низької конкурентоспроможності французької команди. П’єр Гаслі посів 16-те місце із відставанням 2с438 від лідера, тоді як Колапінто закінчив ще далі — 18-те місце, відставши на 2с890 від найкращого результату. Разом Alpine зайняв дев’яту позицію у стартовій решітці.

Лише команди з серйозними механічними проблемами або недостатнім досвідом, як новачок Cadillac і Aston Martin, залишилися позаду французів. Позитивним аспектом дня стала надійність механіки A526, який пройшов усі заплановані роботи без серйозних поломок, незважаючи на явну нестачу швидкості.

Оскар Піастрі домінує у рідній країні, Гемілтон залишається у групі

Австралієць Оскар Піастрі скористався перевагою домашнього треку і встановив кращий час дня — 1м19с7219 на McLaren. Його результат поставив його на перше місце у попередній класифікації. Mercedes Кімі Антонеллі і Джордж Рассел зайняли друге і третє місця відповідно, підтверджуючи конкурентоспроможність німецької команди. Макс Верстаппен із Red Bull увійшов до шістки лідерів.

Льюїс Гемілтон використав день для збору даних, незважаючи на інцидент, і зберіг позиції у верхній частині таблиці відповідно до стандартів чемпіонату. Ferrari показала стабільність із Чарльзом Леклерком у перших п’яти, демонструючи конкурентоспроможність Maranello на цьому треку.

Неочікуваним відкриттям став Арвід Ліндблад із Racing Bulls, який посів восьме місце, обійшовши кількох досвідчених пілотів.

Аргентинці у категоріях F1

Крім участі Колапінто у найвищій категорії, аргентинська делегація брала участь у підтримуючих серіях. Nicolás Varrone офіційно дебютував у Формулі 2 у Мельбурні, здобуваючи досвід на шляху до вищих класів. Матея Колнагі, 17 років, представляв Аргентину у Формулі 3 з командою MP Motorsport і посів шосте місце у кваліфікації, попри поломку двигуна під час практики, що дозволяло йому стартувати з очікуваних позицій для гонок у суботу та неділю.

Далі активність продовжиться третьою сесією вільних тренувань перед визначенням позицій у суботній кваліфікації о 2 ночі за аргентинським часом, яку транслюватимуть на Fox Sports і Disney+.