Стратегічне значення Перської затоки походить із її статусу одного з найважливіших морських проходів у світі для глобальної енергетичної безпеки. Розташована на північ від Ірану та на південь від Оману і Об'єднаних Арабських Еміратів, ця вузька водна артерія (приблизно 33-40 км у найвужчій точці) з'єднує Перську затоку з Аравійським морем та Індійським океаном, транспортує майже весь нафтовий та зріджений природний газ (LNG) експорт країн, таких як Саудівська Аравія, Ірак, Кувейт, ОАЕ, Катар і Іран. За даними Управління енергетичної інформації США (EIA), у середньому через цю протоку щоденно проходить 20 мільйонів барелів сирої нафти та нафтопродуктів (приблизно 20% світового споживання нафти та 25-33% морського постачання сирої нафти); крім того, приблизно 20% світової торгівлі LNG (зокрема з Катаром) проходить через неї. Більшість цього обсягу (80%+) спрямовується на азійські ринки (Китай, Індія, Японія, Південна Корея), тому будь-які порушення в роботі протоки безпосередньо впливають на глобальні енергетичні поставки. Альтернативні маршрути (такі як східно-західний трубопровід Саудівської Аравії та термінал у Фуджейрі, ОАЕ) працюють з обмеженою потужністю (загальний резерв ~2-7 мільйонів барелів на добу) і при повній потужності, тому повна зупинка не швидко компенсує будь-який дефіцит постачання. Під час недавньої відповіді Ірану (після атак США та Ізраїлю), рух танкерів знизився на 40-75% через попередження IRGC ("заборонено входити кораблям"), радіопередачі VHF та реальні загрози; багато суден повернулися назад, зупинилися або змінили курс на Мыс Доброї Надії (компанії, такі як Maersk, залишили Перську затоку). Це спричинило стрімке зростання страхових премій, призупинення перевезень власниками танкерів і швидке зростання цін на нафту (Brent OTC підскочив понад $80). Тривала фактична зупинка (або навіть часткове утискання, мінування або удар дронів) може спричинити глобальну інфляцію, збільшити ризик стагфляції та залишити країни, що імпортують енергію #USIsraelStrikesIranBTCPlunges включно з Туреччиною, перед валютним кризою – сценарій "глобальної енергетичної кризи" здається реалістичним, враховуючи недостатність альтернативних маршрутів.

Стратегічна важливість Перської затоки походить із її статусу одного з найважливіших морських проходів у світі для глобальної енергетичної безпеки. Розташована на північ від Ірану та на південь від Оману і Об'єднаних Арабських Еміратів, ця вузька водна артерія (приблизно 33-40 км у найвужчій точці) з'єднує Перську затоку з Аравійським морем та Індійським океаном, транспортує майже весь нафтовий та зріджений природний газ (LNG) експорт країн, таких як Саудівська Аравія, Ірак, Кувейт, ОАЕ, Катар і Іран. За даними Управління енергетичної інформації США (EIA), у середньому через цю протоку щодня проходить 20 мільйонів барелів сирої нафти та нафтопродуктів (приблизно 20% світового споживання нафти та 25-33% морського постачання сирої нафти) у період з 2024 по 2025 роки; крім того, приблизно 20% світової торгівлі LNG (зокрема з Катару) проходить через неї. Більшість цього обсягу (більше 80%) спрямовується на азійські ринки (Китай, Індія, Японія, Південна Корея), тому будь-які порушення в роботі протоки безпосередньо впливають на глобальні енергетичні поставки. Альтернативні маршрути (такі як східно-західний трубопровід Саудівської Аравії та термінал у Фуджейрі, ОАЕ) працюють на обмеженій потужності (загальний резерв ~2-7 мільйонів барелів на день) і при повній потужності, тому повна зупинка не швидко компенсує будь-який дефіцит постачання. Під час недавніх іранських відповідних дій (після атак США та Ізраїлю), рух танкерів знизився на 40-75% через попередження IRGC ("заборонено входити кораблям"), радіопередачі VHF та реальні загрози; багато суден повернулися назад, зупинилися або змінили курс на Мыс Доброї Надії (компанії, такі як Maersk, залишили Перську протоку). Це спричинило стрімке зростання страхових премій, призупинення перевезень власниками танкерів і швидке зростання цін на нафту (Brent OTC підскочив понад $80). Тривала фактична зупинка (або навіть часткове утискання, мінування або удари безпілотників) можуть спричинити глобальну інфляцію, збільшити ризик стагфляції та залишити країни, що імпортують енергію #BuyTheDipOrWaitNow? зокрема Туреччину#USIsraelStrikesIranBTCPlunges , перед валютною кризою – сценарій "глобальної енергетичної кризи" здається реалістичним, враховуючи недостатність альтернативних маршрутів.