Забудьте про поглинання — справжня гра полягає у створенні з нуля. Уявіть мільйони автономних транспортних засобів, що працюють одночасно, кожен з яких є доходним активом. Модель поєднує два рівні: флот, яким керує компанія і який обробля основну інфраструктуру, та відкриту мережу, де окремі власники автомобілів приєднуються до системи та заробляють на своїх транспортних засобах. Уявіть це як Airbnb зустрічає Uber, але без традиційного посередника, що витягує всю маржу. Власники зберігають контроль над активами, тоді як платформа координує попит і розподіл. Це менше про купівлю існуючих платформ і більше про переосмислення того, хто володіє мережею мобільності.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
9 лайків
Нагородити
9
3
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
liquiditea_sipper
· 9год тому
Ха, знову ця історія про усунення посередників, звучить досить гарно
Переглянути оригіналвідповісти на0
BlockchainBard
· 9год тому
Звучить так, ніби це все про децентралізацію... але скільки справді може принести водіям заробіток?
Переглянути оригіналвідповісти на0
bridge_anxiety
· 9год тому
Ох, ця логіка звучить непогано на перший погляд, але скільки справжніх власників автомобілів наважаться повісити його?
Забудьте про поглинання — справжня гра полягає у створенні з нуля. Уявіть мільйони автономних транспортних засобів, що працюють одночасно, кожен з яких є доходним активом. Модель поєднує два рівні: флот, яким керує компанія і який обробля основну інфраструктуру, та відкриту мережу, де окремі власники автомобілів приєднуються до системи та заробляють на своїх транспортних засобах. Уявіть це як Airbnb зустрічає Uber, але без традиційного посередника, що витягує всю маржу. Власники зберігають контроль над активами, тоді як платформа координує попит і розподіл. Це менше про купівлю існуючих платформ і більше про переосмислення того, хто володіє мережею мобільності.