Чому цього разу Tesla не така розумна?

Tesla спершу розгорнула 60 Robotaxi в Остіні, а не 500! Чому? Хіба вони не знають, що чим більше купують, тим дешевше обходиться?

Ні! Справжні обмеження масштабування автономного водіння ніколи не були лише у виробничих потужностях або точності сенсорів. Обмеження масштабування — у довірі, а не у виробництві.

Коли автомобілі починають самостійно приймати рішення на реальних дорогах, проблема вже не у тому, чи зможуть вони їхати, а чому система у цей момент прийняла саме таке рішення. Чи був замінений модель? Чи виконуються сприйняття та рішення згідно з встановленими правилами? Якщо щось трапиться, чи зможуть притягнути до відповідальності, проаналізувати та перевірити?

Якщо на ці питання немає чітких відповідей, регулювання не дозволить масштабувати, страхування не зможе визначити ціну, а громадськість не зможе справді прийняти масштабне впровадження. Саме тому розгортання автономного водіння завжди поступове. Не через недостатню технологічну агресивність, а через те, що інфраструктура довіри ще не достатньо зріла.

Справжній ключ до масштабування — не у виробництві ще кількох автомобілів, а у тому, щоб кожне рішення було перевіреним, аудитованим і обмеженим. У автономних системах перевірка — це не додаткові умови, а передумова для розширення.

Виробництво вирішує, чи можливо створити,
перевірка — чи наважишся дозволити їй їхати далі!

#KaitoYap @KaitoAI #Yap @inference_labs