$RIVN

Що сталося на першому Дні автономії та ШІ Rivian, який відбувся в Пало-Альто 11 грудня 2025 року?

Генеральний директор Rivian RJ Scaringe та його команда представили надзвичайно амбітний дорожній план, зосереджений на автономності та штучному інтелекті. Найбільшим оголошенням стали їхні власні кастомні чипи AI, RAP1, які повністю замінять чипи Nvidia та Qualcomm. Цей чип забезпечує у 4 рази вищу продуктивність і буде інтегрований у нові моделі, такі як R2, починаючи з 2026 року. Мета — значно знизити витрати та прискорити впровадження Rivian у автомобілі на базі AI.
Новий підписний сервіс під назвою Autonomy+ також привернув увагу. На початку 2026 року буде запропоновано безперервно розширюваний пакет автопілоту без рук для другого покоління автомобілів. Вартість — $2,500 одноразово або $49,99 на місяць; більш конкурентоспроможно порівняно з $99 FSD від Tesla. Очікується, що універсальна підтримка автопілоту без рук охопить усього 3,5 мільйони миль маршрутів у Північній Америці.
Щодо апаратного забезпечення, lidar, радар і комп’ютер автономії повністю оновлюються. Мета Rivian ясна: SAE рівень 4 автономності, який не вимагає людського втручання за певних умов. Також чітко підкреслено ціль створення робо-таксі, не повністю FSD, але з високим рівнем автоматизації.
Щодо програмного забезпечення, з’явиться повністю інтегрований асистент із моделями ШІ, розробленими у внутрішніх лабораторіях. У 2026 році буде активовано голосового асистента на базі ШІ. Завдяки підходу Rivian до циклу даних, зібрані з автомобілів дані постійно покращуватимуть штучний інтелект із часом. Очікується, що R2 зможе працювати з цими можливостями, а доходи від програмного забезпечення зростатимуть завдяки партнерству з Volkswagen.

Чому тоді знизилися акції?

Оголошення були насправді сильними, але аналітики вважали їх очікуваними. Як підкреслили Morgan Stanley та RBC, головна проблема Rivian — це відсутність достатніх даних, слабкий баланс і проблеми з прибутковістю. Ми говоримо про компанію, яка у Q3 зафіксувала збиток приблизно $10,000 на автомобіль. Вони прогнозують EBITDA-збитки у розмірі $2–2,25 мільярда у 2025 році. Хоча попит на електромобілі загалом знижується, скасування податкових стимулів, побоювання щодо інфраструктури зарядки та ризики запуску R2 також створюють тиск. Morgan Stanley вже знизив рейтинг акцій до «недостатнього ваги» та встановив цільову ціну $14 .
З іншого боку, оголошення Rivian про власний чип також сприяло тиску на Nvidia — 1–2 відсотки. Під час заходу OpenAI оголосила про свою нову модель, що відвернуло увагу від AI-планів і затмило новини Rivian.
Коротко: оголошення є інноваційними й мають потенціал створити довгострокову цінність. Але Уолл-стріт, як і завжди, прагне побачити короткострокову прибутковість, масштаби та конкретний прогрес. Оскільки Rivian ще не надало такої впевненості, акції зазнали тиску і не зросли у ціні.

Технічний аналіз: ...