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AS Tallink Grupp Relatório Intercalar Consolidado Não Auditado para o Q4 e 12 meses de 2025

Tallink Grupp

Qui, 19 de fevereiro de 2026 às 16:00 GMT+9 21 min de leitura

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Os resultados da AS Tallink Grupp para o Q4 e 12 meses de 2025 serão apresentados numa Webinar para Investidores realizada hoje às 12:00 (EEST). Para participar, por favor, junte-se através do seguinte link; solicitamos gentilmente que os participantes enviem as suas perguntas até às 11:00 por e-mail para: investor@tallink.ee. Mais detalhes estão disponíveis em um aviso previamente publicado.

No exercício financeiro de 2025 (1 de janeiro a 31 de dezembro), a AS Tallink Grupp e suas subsidiárias (doravante referidas como “o Grupo”) transportaram 5.531.132 passageiros, representando uma diminuição de 0,9% em relação ao ano anterior. O número de unidades de carga transportadas diminuiu 19,2% para 245.004, enquanto o número de veículos de passageiros caiu 2,2% para 760.473.

A receita consolidada não auditada do Grupo totalizou EUR 765,3 milhões, em comparação com EUR 785,8 milhões no exercício de 2024. O EBITDA não auditado totalizou EUR 130,1 milhões (EUR 175,2 milhões no exercício de 2024) e o lucro líquido não auditado do período foi EUR 17,3 milhões (EUR 40,3 milhões no exercício de 2024).

Os resultados de receita e operação do Grupo em 2025 foram impactados por diversos fatores relacionados ao negócio e operacionais:

A procura foi afetada por confiança baixa dos consumidores e empresas, desafios econômicos contínuos nos mercados principais do Grupo, e tensões geopolíticas globais aumentadas.

No final do exercício financeiro, o Grupo operava 11 embarcações, incluindo 2 embarcações de transporte rápido, 6 embarcações de passageiros e 3 embarcações alugadas.

O número de embarcações em lay-up diminuiu de quatro no final do primeiro trimestre de 2025 para zero até o final do terceiro trimestre de 2025, devido à obtenção de novos contratos de trabalho (a embarcação de cruzeiro Romantika) ou à venda de embarcações.

Durante o exercício, o Grupo concluiu a venda de três embarcações. A embarcação de passageiros Star I foi vendida à Irish Continental Group plc em abril, a embarcação de carga Regal Star à AMS Line Shipping Co em agosto, e a embarcação de carga Sailor à Rederiaktiebolaget Eckerö em outubro.

O Grupo operou três hotéis em Tallinn e um em Riga.

A posição de caixa do Grupo foi impactada pelo pagamento de dividendos no valor de EUR 44,6 milhões e imposto de renda relacionado de EUR 11,3 milhões.

Em 31 de dezembro de 2025, a dívida líquida do Grupo totalizou EUR 432,4 milhões, praticamente inalterada em relação a EUR 432,7 milhões em 30 de setembro de 2025. A relação dívida líquida/EBITDA era de 3,3 em 31 de dezembro de 2025, comparada com 3,4 em 30 de setembro de 2025.

O total de reembolso de empréstimos e pagamento de juros durante o exercício foi de EUR 113,5 milhões.

Os investimentos de capital em 2025 totalizaram EUR 33,0 milhões, enquanto as obras de manutenção e reparo planejadas das embarcações totalizaram 73 dias.

A rentabilidade do Grupo foi positivamente impactada por uma redução na despesa de depreciação devido ao alinhamento das vidas úteis estimadas das embarcações de cruzeiro e de passageiros (exceto embarcações de transporte rápido) para 45 anos.

O Grupo continua focado na eficiência de custos a partir das medidas previamente implementadas e na manutenção de operações rentáveis em suas rotas principais.

O Grupo monitora regularmente os desenvolvimentos em suas rotas principais, incluindo a capacidade de cada rota, e continua buscando novas opções de fretamento para embarcações não utilizadas nas rotas principais, além de trabalhar na extensão dos contratos de fretamento existentes.

 






Continuação da história  

Vendas e Resultados por Segmentos

No exercício de 2025, a receita total do Grupo diminuiu EUR 20,5 milhões, atingindo EUR 765,3 milhões, comparado com EUR 785,8 milhões no ano anterior.

A receita das operações de rota (as operações principais do Grupo) diminuiu EUR 13,7 milhões, para EUR 625,2 milhões, em comparação com o exercício de 2024. O resultado do segmento de operações de rota (operações principais do Grupo) foi de EUR 70,5 milhões, comparado com EUR 81,5 milhões no exercício de 2024.

O número de passageiros transportados na rota Estônia-Finlândia aumentou 1,8% em relação ao ano anterior. O número de unidades de carga transportadas diminuiu 20,0%. A receita da rota Estônia-Finlândia aumentou EUR 1,7 milhões, para EUR 314,5 milhões, enquanto o resultado do segmento caiu EUR 10,9 milhões, para EUR 70,4 milhões, em relação ao ano anterior. O segmento reflete as operações de duas embarcações de transporte rápido, MyStar e Megastar, e do ferry de cruzeiro Victoria I. No exercício de 2024, o ferry de cruzeiro Victoria I operou na rota Tallinn-Estocolmo de 31 de maio a 31 de agosto de 2024.

No exercício de 2025, a diminuição ano a ano no número de passageiros nas rotas Finlândia-Suécia foi de 2,4%. O número de unidades de carga transportadas caiu 22,8%. A receita das rotas diminuiu EUR 3,3 milhões, para EUR 225,5 milhões, e o resultado do segmento caiu EUR 1,5 milhões, para EUR 1,3 milhões, em relação ao ano anterior. O segmento reflete as operações de um ferry de cruzeiro na rota Turku-Estocolmo (o ferry de cruzeiro Baltic Princess) e de dois ferries de cruzeiro na rota Helsinque-Estocolmo (os ferries de cruzeiro Silja Serenade e Silja Symphony). Os resultados da rota foram impactados pelas obras de manutenção dos ferries Silja Serenade e Baltic Princess, que totalizaram 68 dias no primeiro trimestre de 2025.

Na rota Estônia-Suécia, o número de passageiros transportados diminuiu 12,5%. O número de unidades de carga transportadas caiu 11,5% em relação ao mesmo período do ano anterior. Em relação ao ano anterior, a receita das rotas Estônia-Suécia diminuiu EUR 12,1 milhões, para EUR 85,3 milhões. O resultado do segmento aumentou EUR 1,4 milhões, para uma perda de EUR 1,2 milhões. O segmento Estônia-Suécia reflete as operações das rotas Tallinn-Estocolmo e Paldiski-Kapellskär. A rota Tallinn-Estocolmo foi operada pelo ferry de cruzeiro Baltic Queen. A rota Paldiski-Kapellskär foi operada pela embarcação de passageiros Superfast IX na maior parte do ano. No início do ano, a rota Paldiski-Kapellskär foi operada pelas embarcações de carga Sailor (parcialmente em janeiro de 2025) e Regal Star (até o início de fevereiro de 2025), bem como pela embarcação de passageiros Star I (até a venda da embarcação em abril de 2025). Durante o exercício de 2024, a rota Paldiski-Kapellskär foi operada por duas embarcações de carga, Sailor e Regal Star. Além disso, a rota Tallinn-Estocolmo foi operada por dois ferries de cruzeiro, Baltic Queen e Victoria I, de 31 de maio a 31 de agosto de 2024.

A receita do segmento Outros diminuiu EUR 7,3 milhões em relação ao exercício de 2024, totalizando EUR 145,5 milhões. O resultado do segmento foi de EUR 28,5 milhões, permanecendo aproximadamente em linha com o exercício anterior.

Em 31 de dezembro de 2025, o Grupo tinha 3 embarcações alugadas (em 31 de dezembro de 2024: 3 embarcações):

A embarcação de cruzeiro Romantika foi alugada em maio de 2025 para a empresa estatal argelina Madar Maritime Company EPE/SPA por um período de nove meses. O contrato de fretamento expira conforme acordado, e a embarcação deve retornar no início de março de 2026.

A embarcação de cruzeiro Galaxy I foi alugada em setembro de 2022 para a Slaapschepen Public BV, uma organização nomeada pelo Centraal Orgaan Opvang Asielzoekers (COA) na Holanda. Em setembro de 2025, o contrato de fretamento do Galaxy I foi estendido até outubro de 2026. O acordo inclui uma outra opção de extensão de 12 meses após o término do contrato.

A embarcação de cruzeiro Silja Europa foi alugada em agosto de 2022 para a Slaapschepen Public BV, uma organização nomeada pelo Centraal Orgaan Opvang Asielzoekers (COA) na Holanda. O contrato de fretamento recente de dezembro de 2024 foi estendido em dezembro de 2025 até o final de janeiro de 2027, com opção de extensão por mais um ano.   

Lucros

No exercício de 2025, o lucro bruto do Grupo foi de EUR 143,2 milhões, uma redução de EUR 10,3 milhões em relação a EUR 153,6 milhões no exercício de 2024. O Grupo gerou um EBITDA de EUR 130,1 milhões, comparado com EUR 175,2 milhões no ano anterior.

A amortização e despesa de depreciação diminuiu EUR 18,0 milhões, para EUR 79,8 milhões, em relação ao ano anterior. A despesa de depreciação diminuiu principalmente devido ao alinhamento das vidas úteis estimadas das embarcações de cruzeiro e de passageiros (exceto embarcações de transporte rápido) para 45 anos, resultando em taxas de depreciação menores. A redução na despesa de depreciação foi ainda mais impactada pela venda de três embarcações no exercício de 2025.

Como resultado da redução do saldo de empréstimos pendentes e da diminuição das taxas de juros, os custos financeiros líquidos caíram EUR 6,8 milhões, para EUR 21,4 milhões em 2025, comparado com EUR 28,3 milhões em 2024.

O lucro líquido não auditado do Grupo para o exercício de 2025 foi de EUR 17,3 milhões, ou EUR 0,023 por ação. No exercício de 2024, o Grupo obteve um lucro líquido de EUR 40,3 milhões, ou EUR 0,054 por ação.

Investimentos

Os investimentos do Grupo no exercício de 2025 totalizaram EUR 33,0 milhões (EUR 22,4 milhões em 2024). A maior parte dos investimentos foi direcionada para manutenção e renovação dos ferries de cruzeiro Baltic Princess e Silja Serenade, incluindo atualizações técnicas e eletrônicas significativas, durante o primeiro trimestre de 2025. Durante o dique seco do ferry Silja Serenade, os componentes subaquáticos, como os propulsores de proa e lemes, foram revisados, e a embarcação foi parcialmente repintada. Além disso, foi feita uma renovação extensa das áreas de passageiros no Baltic Princess.

No exercício de 2025, as obras de manutenção planejadas totalizaram 73 dias (FY24: 20 dias).

O Grupo também continuou a investir na melhoria de seus sistemas de TI.

Posição Financeira

No final do exercício de 2025, a dívida líquida do Grupo totalizou EUR 432,4 milhões, permanecendo no mesmo nível do final do terceiro trimestre de 2025. A relação dívida líquida/EBITDA era de 3,3 na data de reporte (3,4 em 30 de setembro de 2025).

Em 31 de dezembro de 2025, o caixa e equivalentes de caixa do Grupo totalizaram EUR 13,5 milhões (EUR 31,9 milhões em 30 de setembro de 2025) e o Grupo tinha EUR 96,9 milhões em linhas de crédito não utilizadas (EUR 100,0 milhões em 30 de setembro de 2025). O buffer total de liquidez (dinheiro, equivalentes de caixa e facilidades de crédito não utilizadas) totalizou EUR 110,4 milhões (EUR 131,9 milhões em 30 de setembro de 2025).

A posição de caixa e equivalentes de caixa em 2025 foi impactada pelo pagamento de dividendos (EUR 44,6 milhões) e imposto de renda relacionado (EUR 11,3 milhões), bem como pelo reembolso de empréstimos e despesas de juros (EUR 113,5 milhões). No exercício de 2024, o Grupo reembolsou empréstimos e despesas de juros no valor de EUR 113,7 milhões.

Dividendos

Em 2018, o Grupo adotou uma política de dividendos segundo a qual dividendos de um valor mínimo de EUR 0,05 por ação seriam pagos, se o desempenho econômico o permitisse.

A Assembleia Geral Anual de Acionistas realizada em 20 de maio de 2025 aprovou uma resolução para pagar um dividendo de EUR 0,06 por ação em 2025, totalizando EUR 44,6 milhões. Em 2025, os dividendos foram pagos em duas parcelas. A primeira parcela de EUR 0,03 por ação, totalizando EUR 22,3 milhões, foi paga em 2 de julho de 2025. A segunda parcela de EUR 0,03 por ação, totalizando EUR 22,3 milhões, foi paga em 25 de novembro de 2025.

De acordo com o Conselho de Supervisão do Grupo, a Administração do Grupo decidiu preparar uma proposta para a Assembleia Geral de Acionistas de pagar um dividendo de 6 centavos por ação em 2026.

Resultados do Q4 2025

No quarto trimestre (1 de outubro a 31 de dezembro) do exercício de 2025, o Grupo transportou 1,3 milhão de passageiros, uma redução de 0,3% em relação ao mesmo período do ano passado.

A receita não auditada do Grupo para o período aumentou 2,4% e atingiu EUR 188,0 milhões (EUR 183,5 milhões em outubro-dezembro de 2024). O EBITDA não auditado foi de EUR 27,6 milhões (EUR 25,7 milhões em outubro-dezembro de 2024) e o lucro líquido não auditado foi de EUR 12,2 milhões (prejuízo de EUR 5,2 milhões em outubro-dezembro de 2024).

A receita das operações de rota (operações principais do Grupo) aumentou EUR 2,8 milhões, para EUR 152,0 milhões, em comparação com o quarto trimestre de 2024. O resultado do segmento de operações de rota (operações principais do Grupo) foi de EUR 16,1 milhões, comparado com EUR 9,9 milhões no quarto trimestre de 2024.

O número de passageiros na rota Estônia-Finlândia diminuiu 1,3% em relação ao quarto trimestre de 2024. O número de unidades de carga transportadas caiu 6,4%. A receita da rota Estônia-Finlândia aumentou EUR 1,4 milhões, para EUR 77,6 milhões, enquanto o resultado do segmento aumentou EUR 1,5 milhões, para EUR 16,8 milhões, em relação ao ano anterior.

No quarto trimestre de 2025, o aumento ano a ano no número de passageiros nas rotas Finlândia-Suécia foi de 2,8%. O número de unidades de carga transportadas caiu 15,2%. A receita das rotas aumentou EUR 1,3 milhões, para EUR 54,5 milhões, e a perda do segmento diminuiu EUR 1,6 milhões, para EUR 2,0 milhões, em relação ao ano anterior.

Na rota Estônia-Suécia, o número de passageiros transportados diminuiu 1,5%. O número de unidades de carga transportadas caiu 5,3% em relação ao mesmo período do ano anterior. Em relação ao ano anterior, a receita das rotas Estônia-Suécia permaneceu no mesmo nível do quarto trimestre de 2024, sendo EUR 19,9 milhões. O resultado do segmento aumentou EUR 3,1 milhões, para EUR 1,3 milhões.

A receita do segmento Outros aumentou EUR 1,6 milhões, em relação ao quarto trimestre de 2024, totalizando EUR 37,2 milhões. O resultado do segmento aumentou EUR 9,4 milhões, atingindo EUR 13,9 milhões.

Os resultados financeiros do quarto trimestre de 2025 foram impactados pelos seguintes fatores:

Confiança baixa dos consumidores e empresas nos mercados domésticos, além de tensões geopolíticas crescentes.

Venda da embarcação de carga Sailor.

Pagamento de dividendos no valor de EUR 22,3 milhões e imposto de renda relacionado de EUR 6,3 milhões.

Reembolso de empréstimos de longo prazo e despesas de juros no valor de EUR 18,7 milhões (EUR 34,0 milhões no quarto trimestre de 2024).

Alinhamento das vidas úteis estimadas das embarcações de cruzeiro e de passageiros (exceto embarcações de transporte rápido) para 45 anos, de forma retrospectiva para o exercício de 2025, reduzindo a despesa de depreciação.

Venda de unidades excedentes de FuelEU Maritime geradas além das operações principais do Grupo sob o Regulamento FuelEU Maritime.

Além disso, em dezembro de 2025, o contrato de fretamento da embarcação de cruzeiro Silja Europa foi estendido até o final de janeiro de 2027, com opção de extensão por mais um ano.

Principais números

¹ Medidas alternativas de desempenho baseadas nas diretrizes da ESMA são divulgadas na seção de Medidas Alternativas de Desempenho do Relatório Intercalar.
2 Não inclui acréscimos a ativos por direito de uso.

EBITDA: resultado das atividades operacionais antes de itens financeiros líquidos, participação no lucro de investidas avaliadas pelo método de equivalência patrimonial, impostos, depreciação e amortização
EBIT: resultado das atividades operacionais
Lucro/prejuízo por ação: lucro líquido ou prejuízo / média ponderada de ações em circulação
Índice de patrimônio: patrimônio total / ativos totais
Patrimônio por ação: patrimônio dos acionistas / número de ações em circulação
Margem de lucro bruto/prejuízo: lucro bruto / vendas líquidas
Margem EBITDA: EBITDA / vendas líquidas
Margem EBIT: EBIT / vendas líquidas
Margem de lucro líquido/prejuízo: lucro líquido ou prejuízo / vendas líquidas
Investimento de capital: acréscimos a bens, instalações e equipamentos – acréscimos a ativos por direito de uso + acréscimos a ativos intangíveis
ROA: lucros antes de itens financeiros líquidos, impostos 12 meses trailing / média de ativos totais
ROE: lucro líquido 12 meses trailing / média do patrimônio dos acionistas
ROCE: lucros antes de itens financeiros líquidos, impostos 12 meses trailing / (ativos totais – passivos circulantes (média do período))
Dívida líquida: passivos com juros menos dinheiro e equivalentes de caixa
Dívida líquida/EBITDA: dívida líquida / EBITDA 12 meses trailing

Demonstração consolidada de lucros ou prejuízos e outros resultados abrangentes

Demonstração consolidada de posição financeira

Demonstração consolidada de fluxo de caixa