7 Empresas de Reciclagem de Baterias de 7 EV para Observar: Quais Ações Oferecem o Melhor Potencial de Investimento?

O aumento da adoção de veículos elétricos globalmente apresenta uma oportunidade de investimento atraente que vai além dos fabricantes de automóveis. À medida que o mundo se aproxima de quase 300 milhões de EVs nas estradas até 2030, a questão do destino das baterias envelhecidas torna-se cada vez mais crítica. Em vez de se tornarem resíduos, esses packs de energia usados estão sendo desmontados e processados por empresas especializadas que extraem materiais valiosos — desde fios e circuitos até lítio e níquel — criando um setor em rápida expansão. Para investidores que procuram exposição a essa tendência, as empresas de reciclagem de baterias de EV representam uma via promissora, com várias ações cotadas em bolsa emergindo como atores-chave nesta indústria transformadora.

Por que as ações de reciclagem de baterias estão posicionadas para um crescimento significativo

A infraestrutura necessária para lidar com milhões de baterias no fim da vida útil representa um dos temas de investimento mais atraentes em energia limpa e materiais. Diferente do descarte tradicional de resíduos, as empresas de reciclagem de baterias empregam processos sofisticados para recuperar materiais críticos essenciais para a fabricação de novas baterias e sistemas de armazenamento de energia. Essa abordagem de ciclo fechado não só resolve questões ambientais, mas também reduz a dependência de operações de mineração virgem, criando múltiplas fontes de receita e vantagens de custo para os participantes do mercado.

O ambiente regulatório está mudando decisivamente a favor das operações de reciclagem. Incentivos governamentais, incluindo empréstimos e subsídios de entidades como o Departamento de Energia dos EUA, estão acelerando a construção de instalações na América do Norte, Europa e Ásia. Para os investidores, isso se traduz em trajetórias de crescimento acelerado e oportunidades de aumento de participação de mercado para players em estágio inicial.

Principais operadores de reciclagem de baterias de íon de lítio em expansão global

Li-Cycle Holdings (LICY) destaca-se entre os principais especialistas em reciclagem de baterias de íon de lítio na América do Norte. A empresa iniciou recentemente operações na sua instalação principal na Alemanha, com linhas de processamento adicionais planejadas para os próximos meses. Cada linha operacional principal processa até 10.000 toneladas de material de baterias de íon de lítio por ano, com a localização na Alemanha prevista para atingir uma capacidade de 30.000 toneladas anuais — posicionando-se como uma das maiores instalações da Europa nesta categoria. O impulso da empresa foi ainda mais acelerado após o Departamento de Energia dos EUA emitir um compromisso condicional de financiamento de US$375 milhões para apoiar a construção de instalações na América do Norte.

Umicore (UMICY) opera uma presença global diversificada com instalações de reciclagem na Estados Unidos, China, Bélgica e Alemanha. Além de materiais de baterias, a multinacional belga fornece soluções catalíticas e materiais especiais para várias aplicações industriais. A gestão parece estar posicionada para elevar substancialmente os investimentos em operações de recuperação de baterias, especialmente à medida que as margens nos segmentos tradicionais enfrentam dificuldades. A oportunidade de recuperação de baterias pode oferecer o catalisador de crescimento necessário para reverter a recente estagnação no desempenho geral da empresa.

Players emergentes e especializados na recuperação de materiais de baterias

RecycLiCo Battery Materials (AMYZF) representa uma oportunidade de maior risco dentro do setor, tendo recentemente passado de sua antiga identidade como American Manganese. Com ações a US$0,25, a empresa mudou seu foco para processar resíduos de cátodo em massa preta para a produção de pré-cursos de materiais de baterias. Embora a operação de demonstração tenha começado no final de 2022 e recebido validação de produto de um fabricante de materiais de baterias em abril, atualmente há informações públicas limitadas sobre suas capacidades de execução em escala comercial.

Ganfeng Lithium (GNENY), um dos maiores produtores de lítio do mundo e líder na China, opera um portfólio extenso na África, Austrália, Argentina, Irlanda e México. A abrangência geográfica diversificada complementa suas operações de recuperação de baterias em evolução, com um projeto de reciclagem importante atualmente em andamento na província de Jiangxi. A empresa tem se posicionado estrategicamente na economia de recuperação de baterias há bastante tempo.

American Battery Technology (ABML) destacou-se por suas metodologias pioneiras de reciclagem de baterias em ciclo fechado, permitindo a separação, recuperação e purificação sistemática de componentes críticos de baterias de unidades no fim da vida útil. A instalação da empresa no Nevada, no Tahoe Reno Industrial Center, possui 137.000 pés quadrados de infraestrutura especializada para reciclagem de alta eficiência com emissões mínimas. A planta foi projetada para lidar inicialmente com volumes de produção de 20.000 toneladas métricas de matéria-prima de baterias por ano.

Grandes empresas de tecnologia e automotivas entrando no espaço de reciclagem

Apple (AAPL) comprometeu-se a integrar materiais reciclados em todo o seu ecossistema de produtos. A gigante tecnológica estabeleceu uma meta para 2025 de garantir 100% de cobalto reciclado em todas as baterias projetadas pela Apple, com compromissos semelhantes para ímãs que utilizam elementos de terras raras reciclados e placas de circuito impresso com solda de estanho reciclado e banhado a ouro 100%. O progresso da empresa demonstra o momentum do mercado — em 2022, o cobalto recuperado representou 25% do total de cobalto utilizado nos produtos Apple, contra 13% no ano anterior.

BYD (BYDDF), o principal fabricante de veículos elétricos da China, iniciou operações de recuperação e reutilização de baterias por meio de uma parceria estratégica de 2020 com a trading japonesa Itochu. A iniciativa conjunta coleta baterias usadas de ônibus, táxis e veículos fabricados pela BYD em concessionárias em todo o país, realizando avaliações de desempenho na Pandpower antes de direcionar unidades qualificadas para implantação em grande escala de armazenamento de energia. Este mercado secundário emergente para baterias recuperadas responde ao aumento do inventário de packs de energia descartados na China — um desafio diretamente ligado ao domínio do país nas vendas globais de EVs.