A rede de autoestradas da Índia expande-se mais de 60 por cento nos últimos 11 anos

(MENAFN- IANS) Nova Deli, 10 de março (IANS) A rede rodoviária da Índia expandiu-se rapidamente nos últimos 11 anos, tornando-se a segunda maior do mundo, com autoestradas nacionais que cobrem uma extensão de 146.560 km no país, de acordo com dados oficiais.

O governo construiu 57.125 km de autoestradas nacionais nos últimos cinco anos, com uma média de 34.215 km de vias por ano. Isso resulta numa geração média de emprego anual de cerca de 33 milhões de dias-pessoa, incluindo empregos diretos e indiretos, segundo dados compilados pelo Ministério dos Transportes Rodoviários e Rodoviários (MoRTH) e apresentados no Parlamento recentemente.

Este crescimento, impulsionado por programas emblemáticos como o Bharatmala, fez com que a rede de autoestradas nacionais aumentasse 61% de 91.287 km em 2014 para 146.560 km em 2025, de acordo com os dados.

O comprimento de corredores de alta velocidade controlados por acesso e autoestradas expressas aumentou de apenas 93 km em 2014 para 3.052 km no final deste ano.

O comprimento de autoestradas nacionais de 4 faixas ou mais, incluindo corredores controlados por acesso, mais que dobrou, passando de 18.371 km em 2014 para 43.512 km atualmente.

A alocação orçamental para as autoestradas nacionais da Índia aumentou mais de 500% na última década, crescendo de aproximadamente Rs 31.130 crore em 2013-14 para mais de Rs 2,7 lakh crore em 2023-24. Este valor foi ainda aumentado para Rs 3,09 lakh crore no Orçamento de 2026-27.

O MoRTH monetizou cumulativamente Rs 1.52 lakh crore através de várias modalidades de monetização de ativos até novembro de 2025 e estabeleceu uma meta de Rs 30.000 crore para o exercício fiscal de 2025-26.

O governo pretende operacionalizar 18.000 km de autoestradas expressas controladas por acesso até 2028-29. Além disso, um total de 26.000 km de autoestradas expressas controladas por acesso está previsto para concessão até 2032-33. O governo também priorizou o desenvolvimento de anéis rodoviários e desvios de cidades com mais de 500 mil habitantes.

Além disso, a conectividade dos portos, de acordo com a priorização do Ministério de Navegação, Portos e Águas, e a conectividade com os polos industriais, conforme a prioridade da Corporação de Desenvolvimento do Corredor Industrial Nacional (NICDC), também estão em desenvolvimento. Essas melhorias aumentarão a eficiência logística, atuando como um motor de crescimento econômico.