#国际油价突破100美元 O preço do petróleo disparou para 100 dólares, é apenas o começo

No início do conflito entre os Estados Unidos e o Irã, os analistas ainda previam que o preço do petróleo atingiria 80 dólares, mas na sexta-feira passada, ao encerramento do mercado, os preços do WTI e do Brent já ultrapassaram a marca de 90 dólares.

E o analista-chefe da Goldman Sachs, que antes tinha uma visão otimista de uma queda no preço do petróleo, foi rapidamente desmentido pela realidade, tendo que "desmentir" o relatório anterior. Segundo o mais recente relatório da Goldman Sachs: se nos próximos dias não houver sinais de normalização no fluxo do Estreito de Ormuz, ou se nesta semana não houver sinais de uma solução, o preço do petróleo poderá ultrapassar 100 dólares na próxima semana; se o fluxo no Estreito de Ormuz permanecer baixo durante todo o mês de março, o preço do petróleo poderá superar os picos históricos de 2008 e 2022.
Isto significa que o impacto temporário no petróleo pode evoluir para uma crise global de petróleo. Qual será o limite do aumento do preço do petróleo no futuro? Como evoluirá a configuração do Estreito de Ormuz?

 Cinco razões que impulsionam a subida do preço internacional do petróleo

1. A causa fundamental do aumento do preço do petróleo internacional é que, desde o primeiro dia do conflito, o Irã mostrou a sua posição — pela primeira vez na história, bloqueou de forma substancial o Estreito de Ormuz. Segundo dados da Goldman Sachs, antes do bloqueio, o fluxo diário de petróleo pelo Estreito de Ormuz era de cerca de 20 milhões de barris por dia; após o bloqueio, o fluxo diário caiu cerca de 90%, ou seja, aproximadamente 18 milhões de barris por dia a menos.
2. A segunda causa, relacionada com canais alternativos, é que o bloqueio do Estreito de Ormuz levou os países do Médio Oriente a procurar formas de transportar petróleo, mas atualmente existem apenas duas rotas de reserva: a primeira é o oleoduto que atravessa a Arábia Saudita na direção leste-oeste, que leva ao porto de Yanbu no Mar Vermelho. A segunda é o oleoduto Habu-Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos, que leva ao Golfo de Omã. Em teoria, a capacidade de reserva com o oleoduto totalmente operacional pode atingir cerca de 4 milhões de barris por dia. No entanto, dados reais da Goldman Sachs indicam que, nos últimos 4 dias, esses dois oleodutos transportaram apenas 900 mil barris por dia, muito abaixo do limite teórico.
Arábia Saudita, oleoduto de transporte de petróleo
3. A terceira causa é que a guerra do Irã já afetou instalações de extração e armazenamento de petróleo e gás natural. Isso significa que, mesmo que o bloqueio do Estreito de Ormuz seja levantado, a capacidade de produção de petróleo bruto não se recuperará rapidamente. Com o início do conflito, instalações petrolíferas na região do Médio Oriente sofreram ataques com drones e mísseis, incluindo refinarias e portos na Arábia Saudita, bem como a maior instalação de exportação de gás natural liquefeito (GNL) do mundo, no Qatar.
Além disso, terminais de armazenamento de petróleo e tanques na EAU, unidades de refino na Bahrein e oleodutos de combustíveis nos portos de Omã também foram alvo de ataques.
A situação continua a deteriorar-se. Em 7 de março, à noite, Israel atacou várias instalações de combustível no Irã — pela primeira vez desde o início dos ataques de Israel e dos EUA às infraestruturas energéticas do Irã.
Em 7 de março, após um ataque a um depósito de petróleo iraniano, saiu muita fumaça
Como resposta direta aos ataques de Israel às instalações petrolíferas de Teerã, na mesma noite, a Guarda Revolucionária do Irã lançou mísseis que atingiram com precisão a refinaria de Haifa, em Israel. Este movimento dos EUA e do Irã rompeu o entendimento anterior de que os ataques se limitariam a objetivos militares, expandindo o conflito para uma “guerra energética total”.

4. A quarta causa é que a resolução do conflito parece estar “muito distante”. O presidente dos EUA, Donald Trump, recentemente sugeriu uma possibilidade de fim da guerra com o Irã: somente quando Teerã deixar de possuir forças operacionais ou qualquer liderança remanescente, a guerra terminará. O presidente iraniano, Ebrahim Raisi, afirmou em entrevista: “Um país com apenas 250 anos de história (EUA) querer mandar em um país com 3.000 anos de história (Irã), exigir que o Irã se submeta a eles, é absolutamente impossível.” Ele deixou claro que o Irã não se renderá e continuará resistindo.
5. A quinta causa é o aumento dramático no custo do seguro de guerra para transporte marítimo. Segundo a Reuters, citando a corretora Jefferies, antes do conflito, a taxa de seguro de guerra para um navio era de 0,25%, mas agora essa taxa subiu para 3%, elevando o custo do seguro de 625 mil dólares para 7,5 milhões de dólares — um aumento superior a 10 vezes. Com um cálculo simples, esse aumento no custo de seguro será repassado aos comerciantes de petróleo, elevando o custo de transporte e adicionando aproximadamente 3,44 dólares por barril ao preço internacional do petróleo. Além disso, com o aumento do risco de guerra, as seguradoras marítimas estão cancelando as apólices de guerra. Em 1 de março, a Associação de Seguradoras de Proprietários de Navios de Londres e a Associação de Seguradoras de Proprietários de Navios dos EUA anunciaram que a cobertura de guerra será cancelada a partir de 5 de março. As apólices existentes estão sendo rescindidas, e as novas propostas de seguro estão sendo recusadas ou com preços muito elevados. Como resultado, os armadores não conseguem obter seguros de guerra a custos aceitáveis, preferindo permanecer nos portos até que a situação se esclareça, o que também contribui para a paralisação do transporte pelo Estreito de Ormuz e para a subida do preço do petróleo.

100 dólares é apenas o começo? 
Com a deterioração contínua da situação, em 6 de março, o contrato principal de Brent subiu 9,26%, enquanto o contrato principal de petróleo dos EUA aumentou 12,67%, ambos ultrapassando a barreira de 90 dólares por barril. Em termos mensais, o Brent já subiu 27,47% em março, e o petróleo dos EUA, 35,64%, afetando também várias outras commodities.
Em 7 de março, os preços da gasolina nos postos nos EUA aproximaram-se de 6 dólares por galão
Mais preocupante ainda, é que 100 dólares talvez não seja o limite. Segundo previsões do mercado externo, até ao final de março, há cerca de 72% de probabilidade de o preço do petróleo internacional atingir 110 dólares, e 54% de atingir 120 dólares. E isso é apenas a previsão para o aumento em março.
Com o tempo de desbloqueio incerto e com os tanques de armazenamento limitados, os países produtores do Médio Oriente estão a anunciar sucessivamente cortes na produção e paragens. O Kuwait anunciou oficialmente, em 7 de março, que devido ao conflito no Irã, os navios-tanque não podem passar pelo Golfo Pérsico, e o país já está a implementar “medidas preventivas de redução” na produção e refino de petróleo. O Iraque é atualmente o país mais afetado. Segundo o ministro do petróleo do Iraque, nesta semana, a produção de petróleo foi reduzida pela metade, de 4,3 milhões de barris por dia, antes do conflito, para cerca de 1,7 a 1,8 milhões de barris por dia. A razão é simples: os tanques de armazenamento vazios já não suportam mais. Por exemplo, o espaço de armazenamento do Catar vai esgotar-se em poucos dias. E, se a redução na produção evoluir para uma paragem total, o preço do petróleo poderá atingir 150 dólares. Giovanni Staunovo, estrategista de commodities da UBS, afirmou: “Parar a produção não só causará danos a longo prazo à pressão dos reservatórios, como também implicará custos adicionais na reativação, sendo uma medida de último recurso.”
Vikas Devedi, estrategista de energia global da Macquarie, afirmou: “Estamos cada vez mais convencidos de que, se não houver acordo e se não se parar rapidamente toda a ação militar, o mercado de petróleo entrará em colapso em poucos dias, e não em semanas ou meses.” Ele acrescentou: “Se o Estreito de Ormuz ficar fechado por várias semanas, desencadeará um efeito dominó (estoques no limite, refinarias a competir por petróleo), podendo levar o preço do petróleo a 150 dólares por barril ou mais.” O ministro de energia do Catar partilhou da mesma opinião: acredita que, se os navios-tanque não puderem passar pelo Estreito de Ormuz, os países do Golfo deixarão de produzir em poucos dias, o que poderá fazer com que os preços do petróleo subam para 150 dólares por barril nas próximas semanas, “colocando a economia mundial em dificuldades”.