NINGUÉM FALA SOBRE ISTO COM Suficiente

Todos estão focados nas bombas. Poucos percebem a escassez de água. O Estreito de Hormuz está FECHADO, e se essa situação persistir, afetará todos que estão lendo este artigo. Aqui está o que acontecerá a seguir: Estreito com 34 km de largura. Corredor marítimo de 3,2 km de cada lado. Atualmente, o tráfego é ZERO. Diariamente, passam 20 milhões de barris de petróleo por lá. Isso representa 20% das reservas globais de petróleo. PETRÓLEO: – O preço do Brent está em 83 dólares. Analistas preveem um mínimo de 100 dólares se a situação continuar. O Deutsche Bank estima que pode chegar a 200 dólares em caso de bloqueio total. – JPMorgan: se durar mais de 3 semanas, os estoques de petróleo no Golfo ficarão cheios. A produção precisará ser interrompida. O preço do Brent pode atingir 120 dólares. – Apenas 2,6 milhões de barris por dia podem ser transportados por oleodutos. Dos 20 milhões, não há soluções viáveis alternativas. GÁS NATURAL: – 20% do gás natural liquefeito (GNL) mundial passa por esse estreito. Quase todo o GNL do Qatar, maior exportador do mundo, também passa por aqui. – QatarEnergy declarou força maior. A produção foi suspensa. Os preços do gás na Europa quase dobraram em 48 horas. – 30% do combustível de aviação europeu passa por aqui. – Paquistão importa 99% do seu GNL do Qatar e dos Emirados Árabes. Bangladesh importa 72%. Índia importa 53%. Uma prolongada paralisação causará apagões. ÁSIA: – 84% do petróleo do Estreito de Hormuz é exportado para a Ásia. China, Índia, Japão e Coreia do Sul representam 69% do petróleo bruto dessa rota. – Japão importa 95% do petróleo bruto do Oriente Médio. O fechamento prolongado faz o iene despencar. A inflação fica estagnada. – Coreia do Sul transporta 68% de suas mercadorias pelo Estreito de Hormuz. Por isso, o índice Kospi sofreu a maior queda desde 2008. – Índia sofre duplo impacto. Metade do GNL do país está relacionada ao Golfo e é precificada pelo Brent. O aumento do petróleo faz o preço do GNL subir também. – China importa 11 milhões de barris de petróleo por dia. Metade vem do Oriente Médio. 90% do petróleo do Irã. Se o estreito fechar, terão que competir com outros países para transportar cargas pelo Atlântico. TRANSPORTE: – Maersk, Hapag-Lloyd, MSC, CMA CGM suspenderam operações. Redirecionamento para rotas ao redor da África. O tempo de transporte aumenta em MAIS UMA SEMANA. – Seguros foram completamente cancelados. Até 5 de março, não há mais seguros. Os armadores não podem passar pelos portos, mesmo querendo. – O frete de navios-tanque aumentou de 37.000 USD/dia para 177.000 USD/dia. Esses custos são repassados ao consumidor. – Houthis retomaram ataques no Mar Vermelho. A rota do Canal de Suez também está ameaçada. Ambos os pontos de estrangulamento estão sob risco simultâneo. INFLAÇÃO: – O preço do Brent subiu 36% desde o início do ano. Manter os preços elevados acelera a inflação. O Fed não pode cortar as taxas de juros. – Os custos de energia afetam tudo. Alimentação. Transporte. Produção. Eletricidade. – Um analista afirmou: “A gravidade pode ser até três vezes maior que o embargo do petróleo árabe nos anos 1970.”

A primeira semana ainda pode ser controlada. Reservas estratégicas ajudam a minimizar os impactos. Na terceira semana, os estoques estarão cheios, a produção parada e os preços disparando. Esta é a parte da guerra que afeta DIRETAMENTE a sua carteira. Continuarei monitorando a situação e atualizando vocês. Isso afetará todos no mundo. Ative as notificações para não perder nada. Muitos desejarão ter me acompanhado mais cedo.