アウディは今年、利益率の向上を目指し、新モデルを発売する予定です。

Investing.com – フォルクスワーゲングループの高級ブランド部門（アウディ、ランボルギーニ、ベントレー、ドゥカティモーターサイクルを含む）は、今年の営業利益率が6％から8％に達すると予想しており、これは昨年の5.1％を上回ると火曜日に発表した。

アウディは、Q9 SUVを含む新モデルの発売計画と、米国の関税や中国市場の競争圧力に対応した効率化策を実施することで、利益率の改善を図っている。

アウディの昨年の営業利益率は3.9％に低下したが、その一因は関税や電気自動車計画の調整にかかるコストである。最高財務責任者のユルゲン・リッターズベルガーは火曜日の記者会見で、アウディの目標は2030年までに二桁の利益率を達成することだと述べた。

この高級ブランドグループは、昨年、米国の関税（120億ユーロ、約140億ドル）や二酸化炭素規制の準備金に直面した。同社は、2029年までにドイツの工場で7,500人の削減を計画している。

アウディは販売促進のために複数の新車を投入している。ヨーロッパでは、コンパクト電気自動車のA2 e-tronが、増え続ける電気自動車の需要を狙っている。フルサイズのQ9クロスオーバーSUVは米国市場向けに設計されており、昨年は大型SUVのラインナップ不足により販売台数が減少した。

中国では、BYDやXiaomiグループが先進的な電気自動車技術と低価格で市場シェアを獲得する中、アウディの販売台数は減少しているが、昨年の減少幅は5％に縮小した。来月開催される北京モーターショーでは、アウディはパートナーのSAICと共同開発した中国専用サブブランドの第2弾モデル、AUDI E7X SUVを展示する予定だ。

親会社のフォルクスワーゲンは、アウディとポルシェという二つの高級ブランドの業績改善に努めている。これらのブランドは、これまでヨーロッパ最大の自動車メーカーにとって大きな収益源だったが、電気自動車戦略の見直しコストの高さ、米国の関税、中国市場の販売減少により、利益は低下している。

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