تحول فورد في السيارات الكهربائية: من لايتنينج إلى الأسعار المعقولة

بعد شهرين فقط من كشف فورد عن منصتها الكهربائية العالمية الطموحة، ظهرت همسات تشير إلى أن الشركة قد توقف إنتاج F-150 Lightning—أكثر شاحنة كهربائية مبيعًا في أمريكا. توقيت الإعلان يثير التساؤلات: هل كان إعلان المنصة الجديدة مبكرًا جدًا، أم أن فورد تعيد تقييم توجهها في مجال المركبات الكهربائية؟

عاصفة البرق

عندما تم إطلاق F-150 Lightning، بدا الأمر طبيعيًا. كانت فورد تستفيد من سيطرة علامتها التجارية الشهيرة F-150 وهوس أمريكا بالشاحنات لتسخيرها في قطاع الشاحنات الكهربائية. كانت البداية واعدة، حيث أصبح Lightning الشاحنة الكهربائية الأكثر مبيعًا في سوق الولايات المتحدة. لكن الواقع تغير بسرعة.

أظهرت أرقام المبيعات في أكتوبر قصة مختلفة: تم بيع فقط 1,500 وحدة من Lightning من قبل الوكلاء. للمقارنة، شكلت المركبات الكهربائية مجتمعة أكثر من 5% من مبيعات السيارات الجديدة في الولايات المتحدة ذلك الشهر—وهو انخفاض حاد من 8.5% قبل عام. السبب؟ اختفت الاعتمادات الضريبية الفيدرالية للمركبات الكهربائية التي تصل قيمتها إلى 7,500 دولار في نهاية سبتمبر، قبل الموعد المتوقع. بدون هذا الحافز، أصبح سعر البداية البالغ 55,000 دولار لـ Lightning أصعب بكثير في تبريره للمشترين الحذرين من التكاليف.

الأثر المالي حقيقي. خسرت قسم المركبات الكهربائية Model-e التابع لفورد 1.4 مليار دولار في الربع الثالث فقط (مقاسًا بواسطة EBIT)، مما يشير إلى أن الشاحنات الكهربائية ذات الأسعار العالية لا تؤدي بشكل جيد.

التوجه نحو التغيير، دون اعتراف رسمي

فورد لا تنهي رسميًا Lightning، لكن إعلان الشركة في سبتمبر عن منصة المركبات الكهربائية العالمية يتحدث بكميات. اعترف الرئيس التنفيذي جيم فارلي أن شركات السيارات أهدرت الموارد على “محاولات جيدة” في مجال المركبات الكهربائية انتهت بتسريحات. الحل: منصة جديدة مصممة لتحقيق الربحية.

النموذج الأول—شاحنة متوسطة الحجم باسم لم يُكشف عنه بعد—يستهدف فئة السعر 30,000 دولار، مع تسليمات مقررة في 2027. وهو تقريبًا نصف تكلفة Lightning. كما أن الكفاءة محسنة بشكل كبير: 20% أجزاء أقل و15% أسرع في التجميع مقارنة بالمركبات التقليدية.

هذه ليست تحديثًا استراتيجيًا؛ إنها اعتراف بأن الشاحنات الكهربائية المكلفة لا تعمل. فورد تتجه بالفعل نحو التغيير، ولكن تحت ستار ابتكار المنصة.

الحسابات الأوسع

في جميع أنحاء الصناعة، زخم المركبات الكهربائية توقف. مع اختفاء الاعتمادات الضريبية وتراجع شهية المستهلكين، تواجه الشركات المصنعة حسابات مؤلمة. بعض الشركات ألغت أهدافها الطموحة للمركبات الكهربائية تمامًا. رهانة فورد—الاستثمار بمليارات في منصة جديدة وسط تراجع الطلب وغياب الحوافز الفيدرالية—تحمل مخاطر حقيقية.

الوريث غير المسمي بعد لـ Lightning يمثل رهانًا على الحجم أكثر من السعر المميز. نجاح هذه الاستراتيجية يعتمد على التنفيذ، وكفاءة سلسلة التوريد، وما إذا كانت مشاعر المستهلكين تجاه المركبات الكهربائية ستستقر. حتى الآن، تظل رحلة فورد في مجال المركبات الكهربائية غير مؤكدة بشكل عميق.