日産自動車の現地部門は、最新のナバラ世代の到着を確認し、オセアニア地域のピックアップ愛好者にとってエキサイティングな瞬間となっています。待望のモデルは、2026年第1四半期から販売店に並び、1986年の初登場以来40年以上にわたる市場での存在感を築いています。## パワーハウス性能の底力エンジニアリングチームは、このモデルに力強い2.4リットルターボディーゼルエンジンを搭載しました。これは、実用的な効率性と生の能力のバランスを取った選択です。エンジンは(204 PS)の出力とともに、ピークトルク470 Nmを発揮し、6速オートマチックトランスミッションと組み合わさっています。WLTC試験基準下での実燃費は、驚異的な7.7 L/100 kmです。電動パワーステアリング(EPS)技術は、従来の油圧システムに代わり、応答性を鋭くし、さまざまな地形での操縦性を向上させています。都市の街路や荒れたトラック作業のいずれにおいても、ステアリングシステムはシームレスに異なる運転シナリオに適応します。## スマートな全地形対応能力知能的な四輪駆動アーキテクチャは特に注目に値します。従来の固定式ではなく、2輪または4輪モードの切り替えを知的に判断し、牽引作業や demandingな作業時には自動的に全車輪を作動させ、ハイウェイ巡航時には燃費節約と摩耗軽減のために2輪駆動に戻します。## 安全性と便利機能日産は、新型ナバラに広範なドライバー支援技術を統合しています。パッケージには、高速道路でのリラックスを促すインテリジェントクルーズコントロール、道路の位置を監視するレーン逸脱警報(LDW)システム、そして重要な瞬間にステアリング操作を支援できる緊急レーンキーピング機能が含まれます。さらに、インテリジェントスピードリミッターは交通標識を読み取り、自動的に速度制限をドライバーに通知します。この世代は、ナバラがその生涯で約50万台の販売実績を持つオーストラリアとニュージーランド市場へのコミットメントを示しています。洗練されたサスペンションジオメトリは、現地の運転条件に特に対応しており、アウトバックの高速道路での貨物輸送や郊外の街路のナビゲーションにおいても、トラックの性能を確実に発揮します。
次世代日産ナバラ、オーストラリアとニュージーランド市場向けに発表—私たちが知っていること
日産自動車の現地部門は、最新のナバラ世代の到着を確認し、オセアニア地域のピックアップ愛好者にとってエキサイティングな瞬間となっています。待望のモデルは、2026年第1四半期から販売店に並び、1986年の初登場以来40年以上にわたる市場での存在感を築いています。
パワーハウス性能の底力
エンジニアリングチームは、このモデルに力強い2.4リットルターボディーゼルエンジンを搭載しました。これは、実用的な効率性と生の能力のバランスを取った選択です。エンジンは(204 PS)の出力とともに、ピークトルク470 Nmを発揮し、6速オートマチックトランスミッションと組み合わさっています。WLTC試験基準下での実燃費は、驚異的な7.7 L/100 kmです。
電動パワーステアリング(EPS)技術は、従来の油圧システムに代わり、応答性を鋭くし、さまざまな地形での操縦性を向上させています。都市の街路や荒れたトラック作業のいずれにおいても、ステアリングシステムはシームレスに異なる運転シナリオに適応します。
スマートな全地形対応能力
知能的な四輪駆動アーキテクチャは特に注目に値します。従来の固定式ではなく、2輪または4輪モードの切り替えを知的に判断し、牽引作業や demandingな作業時には自動的に全車輪を作動させ、ハイウェイ巡航時には燃費節約と摩耗軽減のために2輪駆動に戻します。
安全性と便利機能
日産は、新型ナバラに広範なドライバー支援技術を統合しています。パッケージには、高速道路でのリラックスを促すインテリジェントクルーズコントロール、道路の位置を監視するレーン逸脱警報(LDW)システム、そして重要な瞬間にステアリング操作を支援できる緊急レーンキーピング機能が含まれます。さらに、インテリジェントスピードリミッターは交通標識を読み取り、自動的に速度制限をドライバーに通知します。
この世代は、ナバラがその生涯で約50万台の販売実績を持つオーストラリアとニュージーランド市場へのコミットメントを示しています。洗練されたサスペンションジオメトリは、現地の運転条件に特に対応しており、アウトバックの高速道路での貨物輸送や郊外の街路のナビゲーションにおいても、トラックの性能を確実に発揮します。