自律型ライドハイリングが従来の交通経済を完全に覆すことについて考えたことはありますか？コスト構造は従来のタクシーや個人車両とは全く似ていません。ドライバーの給料はなく、異なる減価償却曲線、24時間365日の稼働可能性—数学的に全く異なるのです。

興味深いのは、これが都市計画を根本的に再構築する可能性があるということです。駐車場は？廃れるかもしれません。交通パターンは？車両が集団でルートを最適化する際に劇的に変化する可能性があります。交通ハブ近くの不動産価値さえも影響を受けるかもしれません。

本当の問題は、この技術が到来するかどうかではなく、経済が実証されたときに都市がどれだけ早く適応するかです。一部の自治体はこれを受け入れるでしょうが、他の自治体はそれを規制し尽くすでしょう。いずれにせよ、次の10年間の交通の風景は、今日のものとは全く異なるものになるでしょう。