Lupakan akuisisi—permainan sebenarnya adalah membangun dari awal. Bayangkan jutaan kendaraan otonom beroperasi secara bersamaan, masing-masing sebagai aset yang menghasilkan pendapatan. Model ini menggabungkan dua lapisan: armada yang dioperasikan perusahaan yang menangani infrastruktur inti, plus jaringan terbuka di mana pemilik mobil individu memilih untuk bergabung dan mendapatkan penghasilan dari kendaraan mereka. Bayangkan seperti Airbnb bertemu Uber, tetapi tanpa perantara tradisional yang mengambil semua margin. Pemilik mempertahankan kendali aset sementara platform mengatur permintaan dan pengiriman. Ini lebih tentang membayangkan ulang siapa yang memiliki jaringan mobilitas daripada sekadar membeli platform yang sudah ada.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
9 Suka
Hadiah
9
3
Posting ulang
Bagikan
Komentar
0/400
liquiditea_sipper
· 9jam yang lalu
Haha, itu lagi cerita menghilangkan perantara, terdengar indah memang
Lihat AsliBalas0
BlockchainBard
· 9jam yang lalu
Terlihat seperti pendekatan desentralisasi... Tapi berapa banyak yang benar-benar bisa membuat pemilik mobil mendapatkan uang?
Lihat AsliBalas0
bridge_anxiety
· 9jam yang lalu
Sial, logikanya kedengarannya bagus, tapi sebenarnya berapa banyak pemilik mobil yang berani memasang mobil mereka?
Lupakan akuisisi—permainan sebenarnya adalah membangun dari awal. Bayangkan jutaan kendaraan otonom beroperasi secara bersamaan, masing-masing sebagai aset yang menghasilkan pendapatan. Model ini menggabungkan dua lapisan: armada yang dioperasikan perusahaan yang menangani infrastruktur inti, plus jaringan terbuka di mana pemilik mobil individu memilih untuk bergabung dan mendapatkan penghasilan dari kendaraan mereka. Bayangkan seperti Airbnb bertemu Uber, tetapi tanpa perantara tradisional yang mengambil semua margin. Pemilik mempertahankan kendali aset sementara platform mengatur permintaan dan pengiriman. Ini lebih tentang membayangkan ulang siapa yang memiliki jaringan mobilitas daripada sekadar membeli platform yang sudah ada.