La conduite autonome bénéficie d'une impulsion : comment Infineon et Lenovo redéfinissent l'informatique embarquée

La course vers des véhicules entièrement autonomes vient de devenir encore plus intéressante. Infineon Technologies, un géant des semi-conducteurs spécialisé dans les microcontrôleurs automobiles, a renforcé son partenariat avec Lenovo pour révolutionner la façon dont les voitures autonomes traitent l’information et prennent des décisions en temps réel.

Au cœur de cette collaboration se trouve un composant essentiel : le contrôleur de domaine. En termes simples, un contrôleur de domaine est essentiellement un ordinateur haute performance installé dans un véhicule, qui consolide les données provenant de plusieurs capteurs et systèmes, puis exécute des algorithmes complexes pour gérer tout, de la direction à l’accélération. Les contrôleurs de domaine de pointe de Lenovo, les modèles AD1 et AH1, sont désormais renforcés par les microcontrôleurs AURIX d’Infineon — des puces spécialisées conçues pour gérer les exigences de calcul intensives des systèmes avancés d’aide à la conduite.

La base technique : pourquoi ce partenariat est important

Ce n’est pas une affaire conclue à la hâte. Les deux géants de la technologie ont d’abord uni leurs forces en 2016 lorsque les puces de sécurité OPTIGA TPM d’Infineon ont été intégrées dans les ordinateurs portables ThinkPad de Lenovo. Cette base de confiance a maintenant évolué vers quelque chose de bien plus ambitieux : créer l’épine dorsale des véhicules autonomes de prochaine génération.

Ce qui rend cette collaboration particulièrement significative, c’est l’accent mis sur les plateformes informatiques intelligentes alimentées par l’intelligence artificielle. En combinant l’expertise d’Infineon en microcontrôleurs critiques pour la sécurité avec l’architecture des contrôleurs de domaine de Lenovo, le partenariat permet aux fabricants de véhicules de construire des automobiles connectées et intelligentes capables de supporter plusieurs niveaux d’autonomie — du Niveau 2 (automatisation partielle) au Niveau 3 (automatisation conditionnelle) jusqu’au Niveau 4 (haute automatisation).

Construire l’écosystème de véhicules définis par logiciel

L’alliance met également l’accent sur l’efficacité énergétique et la communication à haute vitesse des données à travers les réseaux embarqués — crucial pour les véhicules définis par logiciel (SDV) qui dépendent d’un traitement continu des données. Plutôt que de développer des composants isolément, Infineon et Lenovo collaborent activement avec d’autres partenaires de l’écosystème automobile dans l’intégration système, le développement logiciel et les outils pour créer un réseau de soutien complet.

Thomas Böhm, Vice-président senior en charge de la division Microcontrôleurs automobiles d’Infineon, a souligné l’importance stratégique : combiner des capacités de traitement fiables et critiques pour la sécurité avec des cadres logiciels flexibles permet aux fabricants d’équipements d’origine d’accélérer leurs initiatives de conduite autonome.

Réaction du marché

L’annonce du partenariat a été bien accueillie par les investisseurs. Les actions d’Infineon ont chuté de 1,30 % à 35,39 € sur la bourse XETRA le jour de l’annonce, tandis que celles de Lenovo ont augmenté de 1,05 % à HK$9,66 à la Bourse de Hong Kong — reflétant la confiance plus large du marché dans la trajectoire du secteur des véhicules autonomes.

Cette collaboration élargie souligne une vérité essentielle de l’industrie : le progrès de la conduite autonome nécessite plus que des idées innovantes — il exige du matériel fiable, des logiciels intelligents et des partenariats stratégiques capables de s’étendre à toute la chaîne de valeur automobile.