Avez-vous déjà pensé à la façon dont le covoiturage autonome bouleverse complètement les principes économiques traditionnels du transport ? La structure des coûts n'est même pas du tout similaire à celle des taxis conventionnels ou des véhicules personnels. Pas de salaires de conducteurs, des courbes de dépréciation différentes, un potentiel d'utilisation 24/7—les calculs fonctionnent simplement différemment.

Ce qui est fascinant, c'est la manière dont cela pourrait fondamentalement reconfigurer l'urbanisme. Les parkings ? Pourraient devenir obsolètes. Les schémas de circulation ? Pourraient changer radicalement lorsque les véhicules optimisent collectivement leurs itinéraires. Même les valeurs immobilières près des centres de transit pourraient être perturbées.

La véritable question n'est pas de savoir si cette technologie arrive, mais à quelle vitesse les villes s'adaptent une fois que l'économie le justifie. Certaines municipalités l'adopteront, d'autres le réglementeront jusqu'à l'étouffement. Quoi qu'il en soit, le paysage des transports de la prochaine décennie ne ressemblera en rien à celui d'aujourd'hui.